2017年10月15日，騎闖天路迎來了第六賽段的挑戰，比賽全程196KM，具體路線為左貢（3775）-邦達（4131）-業拉山（4649）-怒江72拐（3100）-八宿（3500）。其中赫赫有名的怒江72拐堪稱噩夢般的下坡——捏剎車捏到手抽筋，一不留神就容易出事故。
觀看今年的海拔圖可以發現，終於在“東達試煉”中熬出頭的車手們迎來了夢寐以求的下坡路——可惜的是，就在大家想借著海拔下降“輕鬆一下”時，卻發現迎接自己的是一段百轉千回的噩夢路段。
斷崖式下跌的海拔、連綿不絕的彎路外加本來就不太樂觀的路面情況，讓本賽段成了開賽以來“事故最頻繁”的賽段：
徐上傑，摔車，左側髂前上脊擦傷……
樑小龍，左髂上棘擦傷……
王旭輝，膝關節摔傷……
以及當天最嚴重的兩起事故：
李祥在高速下坡時遭遇前方轎車急剎車，不幸追尾轎車，整個人飛在了紅色轎車的後擋風玻璃上，造成頸部下方多處擦傷，左膝關節擦傷，需要安裝頸託到就近醫院診治……
UCC車隊車手張準也在怒江72拐坡底處遭遇嚴重摔車，左側髂前上脊擦傷……
在摔車之後，張準再次表現了自己的“硬漢本色”，不聲不響地繼續堅持帶傷騎行，直到騎出3公里左右後覺得疼痛難忍，才停下來呼叫醫療救援……
回想起這次摔車，張準說有一個萬幸的地方：“我騎的這款碟剎公路制動力很好，180的後碟剎盤制動效率非常高，在摔車前幫助我及時減速，再加上輪胎抓地力也非常好，最終才沒有造成骨折等更嚴重的後果。也可以說這款車救了我一命。”
值得慶幸的是，今天雖然事故頻出、傷情不斷，但是車手們最終都安全抵達終點。
截至目前，已經先後有六名車手因為不同的原因退賽，而隨著比賽越來越接近收官階段，選手們的身體和意志都已經被逼至極限，浮動關門時間、5018米的米拉山等新挑戰還矗立在日光城拉薩的門前，究竟有多少人能像UCC張準一樣拿出硬漢風采，堅持到底，值得我們拭目以待。