2017年10月10日清晨， 2017“騎闖天路”VAUDE-318川藏自行車極限賽首個賽段的比賽正式鳴笛發車。在經歷了兩天的高原適應後，躍躍欲試的車手們終於迎來了首個比賽日。
今年共有47名車手參加騎闖天路，作為一項吸引力極高的挑戰賽，騎闖天路每年都能吸引一些“回頭客”參賽，今年我們依舊看到了不少熟面孔，其中就包括轉投UCC車隊的三位老司機——去年的個人總成績冠軍何懷鬆、車隊總成績冠軍楊龍、車隊總成績季軍張準。
同時，去年被喊了一路“乾死戴駱”的明星車手戴駱、不但能騎車還能寫文章的記者車手浦戈文、騎闖天路&UCC雙料死忠範斌雖然沒有入選UCC車隊，但都選擇了UCC的騎闖天路定製車作為比賽器材。
第一天的比賽從折多塘村出發，翻越4283米的折多山、4055米的青繞神山，穿越塔公草原、塔公寺，抵達115公里之外的新都橋。作為“第一道菜”，昨天的比賽難度並不算高，在10天的賽程中算得上“入門級”的挑戰。
比賽於早晨7點30分發車，全天的天氣狀況都非常好。由於比賽難度並不算大，所以很多第一次參賽的車手暫時放下對了青藏高原的敬畏，開始盡情展現自己的實力——由於賽事屬於高原長距離賽事，騎闖天路的比賽很少會形成大集團，因此選手們往往要依靠自身實力前進，因此很多車手也戲稱為“高原TT”。
新人們初來乍到，顯得格外活躍，而輕車熟路的老司機們相對而言則穩重很多——去年拿下優秀成績的何懷鬆、戴駱、張準、楊龍等車手在今年更換了更高性能、更適合長途騎行的UCC自行車，對成績不可能沒有想法。但他們心裡明白，騎闖天路考驗的不止是一時之快的速度，還有堅持到底的耐力、避免意外的冷靜、對抗高原氣候的體魄和足夠好的運氣。
上文提到的騎闖天路定製版自行車，是UCC特意為騎闖天路賽事準備的“特色車輛”，即騎闖天路定製版碟剎公路車和騎闖天路定製版Gravel Bike，這兩款產品都是UCC針對騎闖天路賽事的比賽特點——單日騎行100-200KM，最高海拔5013米，幾乎沒有平路，路面多為非鋪裝、碎石、淤泥、塌方、積水、積雪等劣質路況，多位盤山道需要頻繁剎車——而針對設計的，體現了UCC的產品智慧。
最終，在第一天的比賽中，吐爾松江力奪賽段冠軍。
在今天的比賽中，選手們將要迎來有著魔鬼賽道、去年造成十幾起爆胎事故的新都橋——相剋宗段的比賽。
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