3月24日，全球最大共享單車平臺ofo宣佈，將與另一家共享單車運營商騎唄單車聯合推出定製版小黃車ofo L1，並於26日在杭州和濟南進行投放，這不僅是ofo首次接入其它共享單車運營商，也為共享單車行業的發展提供了一個新的方向。
據瞭解，即將投放在杭州和濟南的ofo L1。定製版單車沿用了騎唄單車獨有的“Z字型”設計，將配備智能鎖，支持掃碼開鎖功能，車型則採用鋁合金車架，24寸實心胎，配備車筐和發電花鼓，鞍座採用可調式設計，前後剎車均採用安全性較高的抱剎。相比於原有的騎唄單車，定製版ofo L1增加了車筐，將車座變為可調的結構，這使得ofo L1的騎行體驗更接近普通的自行車，再度體現出了ofo小黃車一直堅持以用戶體驗為先的理念。
而在ofo與騎唄單車合作的背後，更有著深遠意義。眾所周知，ofo自成立之初就堅定了“不生產自行車，只做自行車的連接者”。因而ofo旗下的所有小黃車都並非自行生產，而且ofo不僅與飛鴿、富士達、鳳凰等傳統自行車製造商合作，以新動能帶動傳統自行車製造轉型升級，還與700Bike、雲馬、輕客等互聯網品牌合作推出定製版共享單車，為用戶提供多元化、差異化的出行服務。這實質上構建出了一個以ofo為核心、連接自行車產業上下游的生態鏈。
而在自行車產業之外，ofo還將更多領域的企業納入了自身的生態圈中，例如和中國電信、華為達成全面合作，通過華為提供的NB-IoT芯片和中國電信的網絡技術支持，共同打造出了全球首款NB-loT物聯網共享單車，也實現了物聯網的應用落地。再比如與螞蟻金服旗下芝麻信用的合作，開啟信用授權免押金服務，不僅推動整個共享單車行業走向“信用出行”的新時代，同時還推動了信用城市建設，推動了中國信用體系的完善，這樣一個共享經濟生態圈愈發完善。
如今，ofo與騎唄展開合作，行業歷史上首次將其他共享單車運營商納入同一個生態，意味著ofo構建的共享經濟生態圈再度擴大，同時也標誌著共享單車運營平臺之間並不僅僅是競爭關係，反而可以合作共贏。
目前，ofo小黃車已覆蓋全球46個城市，連接單車超過250萬輛，為超過3000萬用戶累計提供超過4億次的出行服務。以超過1000萬日訂單，成為繼淘寶、滴滴、美團之後，中國第四家日訂單超過千萬的互聯網平臺。正如ofo創始人兼CEO戴威所說，致力於成為世界級共享單車平臺的ofo，正在不斷連接全球自行車，腳踏實地的為全球用戶提供便捷經濟的短途出行服務。