對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
3、拍車牌照：新疆交警手動拍照，將車輛信息上傳至數據平臺，如同“紙質限速條”會在下個站點檢查的道理一樣，只是紙質限速條變成了手機拍照的便捷模式。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
3、拍車牌照：新疆交警手動拍照，將車輛信息上傳至數據平臺，如同“紙質限速條”會在下個站點檢查的道理一樣，只是紙質限速條變成了手機拍照的便捷模式。
4、交警蹲點：這主要體驗在一些村道、鄉道，司機以為周圍無測速儀，便一腳油門踩下去。殊不知，旁邊的路邊可能正默默守著一位敬業的交通同志，拿著移動測速儀記錄著你的行駛速度。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
3、拍車牌照：新疆交警手動拍照，將車輛信息上傳至數據平臺，如同“紙質限速條”會在下個站點檢查的道理一樣，只是紙質限速條變成了手機拍照的便捷模式。
4、交警蹲點：這主要體驗在一些村道、鄉道，司機以為周圍無測速儀，便一腳油門踩下去。殊不知，旁邊的路邊可能正默默守著一位敬業的交通同志，拿著移動測速儀記錄著你的行駛速度。
5、隱藏移動測速儀：越過了高速，翻過了國道，以為在縣道、鄉道上，就可以放心馳騁了。實際上，新疆不允許超速。哪怕是一個再偏僻不堪的村道，其沿途的草房、大樹、鳥窩中，也可能藏著一個目光炯炯有神的移動測速儀。古語道，“草木皆兵”，這一點在限速方面用得極其智慧。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
3、拍車牌照：新疆交警手動拍照，將車輛信息上傳至數據平臺，如同“紙質限速條”會在下個站點檢查的道理一樣，只是紙質限速條變成了手機拍照的便捷模式。
4、交警蹲點：這主要體驗在一些村道、鄉道，司機以為周圍無測速儀，便一腳油門踩下去。殊不知，旁邊的路邊可能正默默守著一位敬業的交通同志，拿著移動測速儀記錄著你的行駛速度。
5、隱藏移動測速儀：越過了高速，翻過了國道，以為在縣道、鄉道上，就可以放心馳騁了。實際上，新疆不允許超速。哪怕是一個再偏僻不堪的村道，其沿途的草房、大樹、鳥窩中，也可能藏著一個目光炯炯有神的移動測速儀。古語道，“草木皆兵”，這一點在限速方面用得極其智慧。
新疆的路這麼好，為什麼要限速呢？
個人猜測，第一，新疆地廣人稀，一旦出現交通事故救援不便，哪怕是直升機，也要幾小時才飛得到，那時可能早已錯過了第一救治時間。為了杜絕交通隱患，新疆對限速管理得非常嚴格。
第二，新疆沿途的美景不斷，連綿起伏的高山，溝壑縱橫的峽谷，奇峻廣闊的丹霞，清幽流長的江河，萬木吐翠的林海，波瀾不驚的草原……美麗的風景常常讓人難以自拔，干擾到司機的正常駕駛，因此新疆對限速的管理更應嚴格。
對於新疆的限速，各個喜歡自駕遊的司機可謂是吐槽了又吐槽，栽了又栽，被罰到想丟了駕照。除了懷疑人生，再也沒有別的想法。
據說在新疆的可可托海，有一段康莊大道，明明可以開100碼以上，但卻限速60碼。到了某個下坡，突然有個限速20的路牌，只能一腳剎車下去，踩得後車喇叭狂按。
一位自駕遊車友以哭笑不得的語境分享道：“最坑爹的是吐魯番收費站到高速路口路段，雙向8車道，該路段限速60，中間有一段突然限速40，一個分神6分沒了，太坑人了。”
另一位網友則以理性的態度表達了自己的看法：“全新疆的公路限速確實是過低，車輛在長時間低速行駛下毫無疑問會浪費很多時間和增加油耗的。希望當地的交管部分認真的考慮一下，適當提速。”
簡單說來，新疆旅遊一共有以下5種限速。
1、路牌提醒：全新疆區間測速的地方非常之多，路牌提醒是比較常見的提醒方式，低至20，高至130。
2、紙質限速條：新疆的一些站點，會分發給司機一張紙質限速條，上面填寫有車主姓名、車牌號、行駛路段、登記時間及到達時間等信息。車主到達下個站點時，需出示該限速條，如果在限速時間內到達，則會被扣分。
3、拍車牌照：新疆交警手動拍照，將車輛信息上傳至數據平臺，如同“紙質限速條”會在下個站點檢查的道理一樣，只是紙質限速條變成了手機拍照的便捷模式。
4、交警蹲點：這主要體驗在一些村道、鄉道，司機以為周圍無測速儀，便一腳油門踩下去。殊不知，旁邊的路邊可能正默默守著一位敬業的交通同志，拿著移動測速儀記錄著你的行駛速度。
5、隱藏移動測速儀：越過了高速，翻過了國道，以為在縣道、鄉道上，就可以放心馳騁了。實際上，新疆不允許超速。哪怕是一個再偏僻不堪的村道，其沿途的草房、大樹、鳥窩中，也可能藏著一個目光炯炯有神的移動測速儀。古語道，“草木皆兵”，這一點在限速方面用得極其智慧。
新疆的路這麼好，為什麼要限速呢？
個人猜測，第一，新疆地廣人稀，一旦出現交通事故救援不便，哪怕是直升機，也要幾小時才飛得到，那時可能早已錯過了第一救治時間。為了杜絕交通隱患，新疆對限速管理得非常嚴格。
第二，新疆沿途的美景不斷，連綿起伏的高山，溝壑縱橫的峽谷，奇峻廣闊的丹霞，清幽流長的江河，萬木吐翠的林海，波瀾不驚的草原……美麗的風景常常讓人難以自拔，干擾到司機的正常駕駛，因此新疆對限速的管理更應嚴格。
關於新疆的限速，各位自駕車友怎麼看呢？