京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
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2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
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2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
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2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
走進售樓處，碧波流影，花木芳菲，鯨魚雕塑展示出濃郁的海洋氣息。園林是華遠·海藍城（涿州）頗為驕傲之處，既有高雅的藝術氣息，又有繽紛的童趣夢幻。筆者走訪售樓處時，遇到幾位業內人士，都是專程為欣賞華遠的園林而來。以“暢攬星海·趣居一生”為設計主題，園林從葛飾北齋的 《神奈川衝浪裡》和梵高的《星月夜》兩幅名畫中提取元素，塑造抽象的輪廓，對比強烈的色彩，水元素與藍色系被運用的頗有格調，如同以光影、水韻、草木執筆完成一幅超然的畫卷。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
走進售樓處，碧波流影，花木芳菲，鯨魚雕塑展示出濃郁的海洋氣息。園林是華遠·海藍城（涿州）頗為驕傲之處，既有高雅的藝術氣息，又有繽紛的童趣夢幻。筆者走訪售樓處時，遇到幾位業內人士，都是專程為欣賞華遠的園林而來。以“暢攬星海·趣居一生”為設計主題，園林從葛飾北齋的 《神奈川衝浪裡》和梵高的《星月夜》兩幅名畫中提取元素，塑造抽象的輪廓，對比強烈的色彩，水元素與藍色系被運用的頗有格調，如同以光影、水韻、草木執筆完成一幅超然的畫卷。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
走進售樓處，碧波流影，花木芳菲，鯨魚雕塑展示出濃郁的海洋氣息。園林是華遠·海藍城（涿州）頗為驕傲之處，既有高雅的藝術氣息，又有繽紛的童趣夢幻。筆者走訪售樓處時，遇到幾位業內人士，都是專程為欣賞華遠的園林而來。以“暢攬星海·趣居一生”為設計主題，園林從葛飾北齋的 《神奈川衝浪裡》和梵高的《星月夜》兩幅名畫中提取元素，塑造抽象的輪廓，對比強烈的色彩，水元素與藍色系被運用的頗有格調，如同以光影、水韻、草木執筆完成一幅超然的畫卷。
Hi寶貝園林，也是一大亮點。社區建成之後，擁有0—12歲兒童遊樂設施，此刻在售樓處的園林示範區就可以搶先領略。現場可見到不少客戶帶著孩子在海盜船、滑梯、搖搖椅上玩的非常開心。能夠在社區匯聚如此豐富的兒童遊樂設施，放眼整個涿州市場，也是非常罕見的。有了這樣的園林，相信業主就不必奔波到遊樂場去度過親子時光，徜徉在Hi寶貝園林就可享受童年的嬉戲，溫情的陪伴。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
走進售樓處，碧波流影，花木芳菲，鯨魚雕塑展示出濃郁的海洋氣息。園林是華遠·海藍城（涿州）頗為驕傲之處，既有高雅的藝術氣息，又有繽紛的童趣夢幻。筆者走訪售樓處時，遇到幾位業內人士，都是專程為欣賞華遠的園林而來。以“暢攬星海·趣居一生”為設計主題，園林從葛飾北齋的 《神奈川衝浪裡》和梵高的《星月夜》兩幅名畫中提取元素，塑造抽象的輪廓，對比強烈的色彩，水元素與藍色系被運用的頗有格調，如同以光影、水韻、草木執筆完成一幅超然的畫卷。
Hi寶貝園林，也是一大亮點。社區建成之後，擁有0—12歲兒童遊樂設施，此刻在售樓處的園林示範區就可以搶先領略。現場可見到不少客戶帶著孩子在海盜船、滑梯、搖搖椅上玩的非常開心。能夠在社區匯聚如此豐富的兒童遊樂設施，放眼整個涿州市場，也是非常罕見的。有了這樣的園林，相信業主就不必奔波到遊樂場去度過親子時光，徜徉在Hi寶貝園林就可享受童年的嬉戲，溫情的陪伴。
京雄高速公路是《河北雄安新區規劃綱要》確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的國家重點項目，是完善雄安新區與外部連通的快速通道，該項目已列入國家規劃。
近日，河北省高速公路京雄臨時籌建處發佈北京至雄安新區高速公路河北段（以下簡稱“京雄高速公路河北段”）主體工程施工監理招標公告，該段路線全長75.032公里。京雄高速公路河北段初步設計文件日前已獲省發改委批覆，預計下半年開工建設。
河北交通招投標網，發佈了一則“北京至雄安新區高速公路河北段主體工程施工監理招標公告”招標信息如下↓
2.項目概況與招標範圍
2.1 建設地點：河北省涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城及雄安新區容城縣。
2.2 建設規模：北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。
（1）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。
主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；
主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
同步建設涿州東互通和高碑店2條連接線，共長19.567公里。
（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段(以下簡稱“支線”)路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。
支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
2.3 監理服務期限：計劃工期 26 個月，交工驗收與缺陷責任期 24 個月。監理服務期為工程開工前準備至缺陷責任期結束後6個月，即56個月。
2.4 招標範圍及標段劃分：負責北京至雄安新區高速公路河北段項目（包括路基、路面、橋涵、路線交叉、排水及防護、交通安全設施、綠化環保等工程）的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的全部監理工作。
京雄高速將設自動駕駛車道
京雄高速建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛。
京雄高速將與涿州多地互通：
●碼頭互通：該互通位於涿州市劉家園村南，與省道永碼線相接，主要為碼頭規劃區、涿州影視城及周邊沿線村鎮、企業提供出口。互通的主流向為涿州至北京新機場方向，預測末年，主流交通量為7654 小客車/日，互通形式採用單喇叭型，匝道上跨主線。
●義和莊樞紐互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東與本項目主線交叉處，互通的主流向為北京新機場至雄安新區方向，預測末年，主流交通量為16578 小客車/日，互通採用變形苜蓿葉形式，新機場北線高速支線下穿主線。
●涿州東互通：該互通位於涿州市義和莊鄉東，與規劃涿州東互通連接線相接，本互通為涿州市區、義和莊規劃區及涿州東部沿線村鎮、企業提供出口，互通的主流向為北京至涿州方向，到預測末年，上下本互通的交通量為4619pcu/d，互通形式為單喇叭型，匝道上跨主線。
涿州進京再提速，縮短路程節約時間。
雄安新區是國家戰略之下的特區，京雄高速作為雄安新區的一條縱向高速，它的設計建造標準都是頂級標準，智慧創新理念貫穿其中。京雄高速北京段與河北段的銜接，將進一步拉近京冀之間的距離，密切人流物流資源的互換與共享，促進京冀向協同一體的方向穩定快速發展。
這條高速所途徑的涿州，位於京雄走廊的咽喉位置，高速建成之後，涿州進京再提速，縮短了路程，節約了時間。難怪現在北京客群越來越認可在涿州置業，畢竟交通的日趨完善正在令時間成本降低，卻可以享受到更舒適的居住空間，何樂而不為呢？那麼當前，涿州有哪些值得入手的樓盤呢？
當前從涿州東站可一站直達北京西站，交通極為便捷，使得高鐵新城板塊成為置業涿州的首選。從涿州東站出來，步行幾分鐘，即可看到一個以藍色為主色調的項目，名為“華遠·海藍城（涿州）”。該項目是國企上市公司華遠地產進駐河北打造的第一個項目，也是海藍系產品的巔峰代表作品，有著“一軌通繁華，國匠品質家”的美譽。
走進售樓處，碧波流影，花木芳菲，鯨魚雕塑展示出濃郁的海洋氣息。園林是華遠·海藍城（涿州）頗為驕傲之處，既有高雅的藝術氣息，又有繽紛的童趣夢幻。筆者走訪售樓處時，遇到幾位業內人士，都是專程為欣賞華遠的園林而來。以“暢攬星海·趣居一生”為設計主題，園林從葛飾北齋的 《神奈川衝浪裡》和梵高的《星月夜》兩幅名畫中提取元素，塑造抽象的輪廓，對比強烈的色彩，水元素與藍色系被運用的頗有格調，如同以光影、水韻、草木執筆完成一幅超然的畫卷。
Hi寶貝園林，也是一大亮點。社區建成之後，擁有0—12歲兒童遊樂設施，此刻在售樓處的園林示範區就可以搶先領略。現場可見到不少客戶帶著孩子在海盜船、滑梯、搖搖椅上玩的非常開心。能夠在社區匯聚如此豐富的兒童遊樂設施，放眼整個涿州市場，也是非常罕見的。有了這樣的園林，相信業主就不必奔波到遊樂場去度過親子時光，徜徉在Hi寶貝園林就可享受童年的嬉戲，溫情的陪伴。
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