從省交通運輸廳瞭解到，除了虎門大橋、南沙大橋外，目前已經建成的過江通道還有珠江黃埔大橋和港珠澳大橋。珠江口東、西兩岸地區目前共規劃建設6條公路通道。
獅子洋通道或將成第7條
目前還有一條跨江通道正在進行前期論證，即獅子洋通道，位於虎門大橋和南沙大橋之間，同樣是連接廣州南沙和東莞沙田，如果可行將是粵港澳大灣區核心區又一過江通道。
（來源南方都市報）
交通密度進一步加強
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈之後，粵港澳大灣區將迎來更大發展，珠江東、西兩岸人流物流量也將更大。南沙大橋通車分擔了虎門大橋部分車輛、人流物流還會繼續增長。
（來源我們的東莞）
1小時交通圈放大"同城效應"
南沙大橋通車後，從廣州南沙到東莞可縮短10公里！從東莞到番禺比現在縮短30分鐘車程！東莞和廣州的同城效應逐步凸顯，這改變大灣區的交通格局，同時也意味著，大灣區"一小時交通圈"的加速到來，珠江西岸的投資價值也將進一步提升！
（來源東莞沙田）
【碧桂園獅子洋】
3800億打造東莞港口，坐擁東莞港口
1800億政府規劃基建，看得見的新城建設
超千億投資引進，60萬人才紛紛湧入
1碼頭2大橋3機場4軌道5高速，橫跨海陸空
28公里海岸線上，致敬灣區時代
約80-108㎡裝修洋房,持續銷售中
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