“傳承和發揚‘特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻’的鐵道兵精神，全面掀起‘大幹120天’施工熱潮！” 7月6日，中鐵十六局集團大橫琴山隧道項目對照“年底隧道貫通，襯砌完成85%”的奮鬥目標，組織召開了“大幹120天”勞動競賽動員大會。會上，建設方中鐵十六局集團路橋公司黨委書記、董事長褚英奎為職工加油鼓勁。
作為橫琴在建重要基建項目，南方+記者瞭解到，大橫琴山隧道項目設計起點為香江路路口南側，以雙向六車道隧道下穿橫琴大道後穿越大橫琴山，在長隆隧道上方設置一座150m的橋樑後，繼續以隧道下穿大橫琴山、環島南路、長攔灣後，於南部填海區規劃琴鳴北路出洞。
項目分兩期建設，其中，一期工程北起彩虹路及香江路之間的中心大道，終於長攔灣，全長約5.6km；二期工程起於一期終點，終於南部填海區規劃琴鳴北路，全長約1.75km，總投資約43.50億元。
“大橫琴山隧道工程(一期)是橫琴新區路網骨架三條快速路和‘兩橫、一 縱、一環’的主幹道中‘一縱’；中心大道的南延伸段，是連接橫琴本島與南部填海區的主要通道，建設意義重大。”建設方相關負責人介紹，工程於去年6月15日正式開工，目前進展順利，將於今年年底實現貫通，2020年11月30日工程全部完工，具備通車條件，“為調動各班組積極性，項目‘大幹120天活動方案’已經啟動，擬在前期已經獎勵400多萬元基礎上，再為各班組設置獎勵共計1645萬元。”該負責人稱。
除大橫琴山隧道，上月橫琴另一在建項目十字門隧道也傳來消息，該項目目前已進入主體結構施工階段，計劃於2022年6月通車運營。日前，珠海市公共資源交易中心還掛出黑白麵將軍山隧道工程的相關招標公告，標誌著規劃建設的黑白麵將軍山隧道項目也提上了日程。
業內人士指出，未來大橫琴山隧道、十字門隧道等重要項目建成後，將為橫琴新區編織起內外聯通的新交通網絡。
【採寫】何麗苑 樑涵
【通訊員】吳曉月
【作者】 何麗苑
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端 南方號~珠海市~珠海自營號~珠海新經濟