'獨家：眾泰汽車或將迎來重大改變！30億資金注入，徹底去家族化'
昨日，《予墨Auto》從可靠消息人士處得知，原北汽新能源總經理兼黨委書記鄭剛，在5月份加盟鐵牛集團任應建仁董事長特別顧問後，很可能即將全面接管眾泰汽車業務。
昨日，《予墨Auto》從可靠消息人士處得知，原北汽新能源總經理兼黨委書記鄭剛，在5月份加盟鐵牛集團任應建仁董事長特別顧問後，很可能即將全面接管眾泰汽車業務。
原北汽新能源總經理兼黨委書記鄭剛
乘聯會公佈的銷量數據顯示，2019年上半年，眾泰汽車銷量繼續大幅下滑，總計銷量為103989輛（含眾泰、大邁、君馬），同比跌幅為32.5%。因為資金緊張，眾泰汽車在生產上也出現了停擺現象。
鄭剛的到來，或許正是鐵牛集團意識到，已經到了必須要徹底改革的時候了。
據悉，在地方政府的幫助下，眾泰汽車或將從浙商銀行、中國銀行、建設銀行、民生銀行四大行獲得總計30億資金扶持。另外，消息稱金華國資委也計劃投資15-20億元入股眾泰。資金到位之後，6億元將用於解決商務問題，包括供應商、員工工資等。5-6億用於新產品開發，15億左右，用於恢復生產。
昨日，《予墨Auto》從可靠消息人士處得知，原北汽新能源總經理兼黨委書記鄭剛，在5月份加盟鐵牛集團任應建仁董事長特別顧問後，很可能即將全面接管眾泰汽車業務。
原北汽新能源總經理兼黨委書記鄭剛
乘聯會公佈的銷量數據顯示，2019年上半年，眾泰汽車銷量繼續大幅下滑，總計銷量為103989輛（含眾泰、大邁、君馬），同比跌幅為32.5%。因為資金緊張，眾泰汽車在生產上也出現了停擺現象。
鄭剛的到來，或許正是鐵牛集團意識到，已經到了必須要徹底改革的時候了。
據悉，在地方政府的幫助下，眾泰汽車或將從浙商銀行、中國銀行、建設銀行、民生銀行四大行獲得總計30億資金扶持。另外，消息稱金華國資委也計劃投資15-20億元入股眾泰。資金到位之後，6億元將用於解決商務問題，包括供應商、員工工資等。5-6億用於新產品開發，15億左右，用於恢復生產。
在眾泰組織機構的調整上，消息稱眾泰將實施去家族化，全面轉向職業經理人管理方式。並將會對眾泰現有組織機構進行重組，統一行政、財務、人事、研發，生產基地只負責生產，但各品牌的銷售公司仍然將會獨立運行。
產品方面，消息稱眾泰將會重點開拓8萬元以下市場，放棄現有的快速研發模式，尊重研發必要週期，建立和完善眾泰的平臺化。
《予墨Auto》評論：長期以來，眾泰汽車“皮尺工廠”深入人心，如果能夠重新定義研發，並在管理上徹底完成去家族化，那麼眾泰汽車或許會迎來新的轉機。
然而，隨著中國汽車市場的消費升級，包括吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等品牌，都在向高端化邁進。而眾泰汽車卻計劃把目光聚焦在8萬元以下市場，似乎有脫離市場趨勢的風險。鄭剛在北汽時的成績，有天時之助。在新的時代是否仍然適應潮流，目前仍存在很大疑問。
注：以上信息均從可靠消息人士處獲知，未經眾泰汽車公關部確認。