根據重慶軌道交通的規劃，重慶軌道交通5號線北延伸段要在2022年通車，建設的工期是4年，從2019年的建設進度來看，這條線路的建設進度還是比較緊張的。
重慶軌道交通5號線的北延伸段全長僅有8公里，共設置7座地下車站，其中2個為換乘站。
下面就是重慶軌道交通5號線的北延伸段路線圖。
從圖中可以看出重慶軌道交通5號線的北延伸段還是非常筆直的，起點是既有的園博中心站，終點站是悅港大道站站。在悅港大道站的北側，還有重慶軌道交通5號線的獅子山停車場。
下面就是重慶軌道交通5號線在全網圖上面的位置。
重慶軌道交通5號線雖然只有7個車站，但它們都是地下站，並且還有兩個是換乘站，分別與10號線（在建）在中央公園西站、與14號線（規劃中）在悅港大道站進行換乘。
園博中心是重慶軌道交通5號線的現狀終點站，經過北延伸之後，這個站點就不再作為終點站。
中央公園西站是重慶軌道交通5號線北延伸段的一個換乘站，並且是一個島式站臺，在這個地方可以換乘10號線。
重慶軌道交通5號線的中央公園西站是一個有代表性的地方，這個地方可以叫重慶中央公園，說明它的地位非常重要，類型要形成”重慶市新市中心“的地區。
雖然在重慶市傳統的思維定式中，市中心的地方還是在長江與嘉陵江中間的渝中區，但是重慶中央公園其實在某種程度上改變了這種認識，讓重慶市的北部可以產生一個”新市中心“的概念。
下面就是重慶軌道交通5號線的北延伸段所經過的地區，從圖中可見這些地區未來的建設規模是非常宏大的，尤其在重慶中央公園的周圍。
作為一條在建的線路，重慶軌道交通5號線的北延伸段計劃在2022年通車，這條線路共包括了7座地下車站、其中2個是換乘站。
從重慶市的角度來說，主要的發展空間是北部，因此解讀重慶軌道交通5號線北延伸段也是一條關鍵的線路，這段線路經過了重慶市中央公園的西側，並從山區通向重慶市北部的發展新區。