隨著汽車行業的飛速發展，越來越多新興的車企亮相於大眾面前，特別是國產品牌可謂是群雄逐鹿。對於這種看似激烈實則有益的競爭，對於這種節奏更快強度更高的發展趨勢，小編作為一個車迷來說還是挺為我們祖國驕傲的。但是有句話別忘了“前人栽樹後人乘涼”，哪怕現在再順風順水也應該敬畏歷史以史為鏡，對於那些曾經輝煌的自主汽車品牌，你們還記得嗎？今天，小編就來跟各位看官老爺聊一聊如今消失成為歷史的那些國產汽車品牌！
東風牌小轎車
很多朋友可能都沒聽說過這款車，這是中國第一輛自主研發的小轎車，由長春第一汽車製造廠製造，誕生於1958年5月5日。那麼何為“東風”呢？用長春第一汽車製造廠首任廠長的話說就是"東風壓倒西風嘛!"它揭開我國民族轎車工業的歷史篇章，雖然在整個汽車工業史上僅短暫存在了一個月，卻為我國汽車行業後續發展提供了寶貴的經驗。該車的生產編號為CA-71，CA為生產廠家的代碼，7為轎車的編碼，1表示為第一輛；發動機為4缸頂置氣門，最大功率52kW，百公里耗油10L，而且最高設計時速128km/h。
上海牌小轎車
上海作為我國的“魔都”最大的金融港口，對於我國汽車行業的發展肯定也有著舉足輕重的地位。誕生於1963年的上海牌小轎車，就曾在很長的一段時間裡都代表著中國轎車工業。該車由上海汽車製造廠生產，第一臺上海牌轎車為手工打造，被命名為“鳳凰”。與當時一汽“東風”車上的那條金龍呈南北呼應，龍鳳呈祥之意。當一汽的“紅旗”作為國家高級領導人的座駕，讓老百姓感到高高在上可望不可即的時候，“上海”卻以其規模化的產量和出眾的性能，走進了平民百姓的生活。1991年下線，問世33年以來共計生產79525輛，成為我國公務用車和出租車的主要車型。
長江牌吉普車
大家聽說過長安汽車，長城汽車，對於長江汽車可能聞所未聞。其實長安廠造車已有50多年的歷史。早在1957年長安車廠試製出了長江牌46型吉普車，這是首臺完完全全純手工打造的吉普車。1959年，長江牌46型吉普車參加了國慶10週年的閱兵儀式，和當年紅旗CA72一起成為當年中國汽車工業的一大驕傲。但後來由於國內外政治軍事統一規劃的影響，長江牌46型吉普的時間就定格在了1963年，共計生產了1390輛。現如今，大家可能只記得北京212認為這是中國首臺吉普車，其實不然，北京212的前身正是當年一錘錘敲出來的長江牌46型吉普車，長江牌46型型吉普車才是中國吉普的開創者和奠基者。
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