晚清時期的“快遞小哥”,最後一張那場面“馬雲”見了也得贊
蘿蔔說歷史
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清朝晚期的民間也有郵遞組織,那時被稱為民信局,早期主要集中在交通便利,經濟相對發達的沿海地區,隨著郵寄業的發展逐步轉向內地。在那個交通工具相對落後的時代,運輸基本靠人力,圖為運送郵件的民信員,相當於今天的“快遞小哥”。
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圖為跋山涉水運送包裹的郵差,從包裹的側面可以看到郵寄的地址。
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圖中是運送郵件的雲南地區郵差,雲南地區的郵政業務始於19世紀末,1897年清政府在昆明設立郵政機構,從此雲南地區開始與外界進行郵件往來。
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圖為直隸郵區天津郵務管理局。天津是中國近代郵政的發源地。1897年改名為天津大清郵局,簡稱“大清郵政津局”,並制定了早期的郵政制度,併發行了中國第一套郵票“大龍票”。
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隨著清王朝的沒落,中華民國建立後,“大清郵局”改稱為“中華郵政局”,施行區域管理制,並在天津設立直隸郵務管理局,統轄直隸郵區。圖為晚清直隸郵區使用騾車運送大件包裹。
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隨著郵件量逐漸增大,人力已無法滿足需求,直隸郵區利用能耐寒、耐飢、能負重的駱駝進行郵件運輸。
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圖為陝西郵區,運送郵件的郵差。
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黃河上利用羊皮筏子運送郵件的郵差。
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1897年,晚清海關衙門在東北開辦牛莊郵局,主要負責東三省的郵政業務。1899年分別在奉天府(現瀋陽)、錦州、遼陽三地開設支局。民國時又先後設立南滿郵區、奉天郵區以分擔牛莊局的業務。圖為晚清東三省郵區運送郵件的郵差。
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1911年郵政業務正式脫離海關管理,成為單獨的機構獨立運營。圖為1913年上海郵務管理局門前準備出發投遞的郵遞員,可以看出郵差們都配備了自行車,並統一了服裝,基本已經有現代郵政的影子。
2017-09-20
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