一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
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7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
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讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
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李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
國航15日迴應。
中國民航局公佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條明確規定，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”
中國國際航空官網公佈的《國內運輸總條件》第7.1.4條也明確，“您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害，國航有權拒絕承運旅客。”
北京市京師律師事務所律師張新年對記者表示，無論牛女士日常狀態如何，只要其是經醫院確診的精神病患者，則依據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條之規定，國航都應對其不予承運，以避免對飛機飛行及旅客安全產生不確定隱患。
但由於國航對牛女士病情是知情的，這種情況下仍然允許其乘機並在其發病情況下未及時處置造成其他旅客滯留的行為具有過錯。因此其應當依據《民用航空法》相關規定，對其造成的旅客損失承擔賠償責任。
同樣依據該法的規定，旅客也應當就承運人的不作為行為、自己確實遭受到了損失以及二者之間存在因果聯繫承擔舉證責任。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
國航15日迴應。
中國民航局公佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條明確規定，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”
中國國際航空官網公佈的《國內運輸總條件》第7.1.4條也明確，“您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害，國航有權拒絕承運旅客。”
北京市京師律師事務所律師張新年對記者表示，無論牛女士日常狀態如何，只要其是經醫院確診的精神病患者，則依據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條之規定，國航都應對其不予承運，以避免對飛機飛行及旅客安全產生不確定隱患。
但由於國航對牛女士病情是知情的，這種情況下仍然允許其乘機並在其發病情況下未及時處置造成其他旅客滯留的行為具有過錯。因此其應當依據《民用航空法》相關規定，對其造成的旅客損失承擔賠償責任。
同樣依據該法的規定，旅客也應當就承運人的不作為行為、自己確實遭受到了損失以及二者之間存在因果聯繫承擔舉證責任。
國航飛機降落。民航局供圖
張新年律師強調，“雖然依據《精神衛生法》的規定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但對於航空運輸這一特殊領域而言對精神病患者的適當限制也是有法可依的，二者並不衝突。因此，國航公司以無法限制牛某乘機為由推脫責任的說辭是站不住腳的。”
據此前媒體報道，牛女士不僅曾因在機場辱罵警察被行政拘留5日，還曾“監督”過北京的公交、地鐵，並在遊艇上與他人發生爭吵，網友稱其“佔全了海陸空”，還建議將其納入民航“黑名單”。
但考慮到其病情，張新年律師對記者表示，對於精神病患者發病期間的行為是不能與一般情況下主觀上可控的惡意行為相等同的，因此其並不屬於《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》中規定的“黑名單”行為，不應將其納入“黑名單”。
最新進展：
李亞玲發交涉結果
7月15日上午，國航方面與李亞玲進行了面對面溝通。李亞玲在之後詳細博文中表示，國航對事實的認定和性質的認定都毫無誠意，自己“不接受這種虛偽的道歉”，並保留採取其他合法合理的手段維護自身權益的權利。
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
國航15日迴應。
中國民航局公佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條明確規定，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”
中國國際航空官網公佈的《國內運輸總條件》第7.1.4條也明確，“您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害，國航有權拒絕承運旅客。”
北京市京師律師事務所律師張新年對記者表示，無論牛女士日常狀態如何，只要其是經醫院確診的精神病患者，則依據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條之規定，國航都應對其不予承運，以避免對飛機飛行及旅客安全產生不確定隱患。
但由於國航對牛女士病情是知情的，這種情況下仍然允許其乘機並在其發病情況下未及時處置造成其他旅客滯留的行為具有過錯。因此其應當依據《民用航空法》相關規定，對其造成的旅客損失承擔賠償責任。
同樣依據該法的規定，旅客也應當就承運人的不作為行為、自己確實遭受到了損失以及二者之間存在因果聯繫承擔舉證責任。
國航飛機降落。民航局供圖
張新年律師強調，“雖然依據《精神衛生法》的規定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但對於航空運輸這一特殊領域而言對精神病患者的適當限制也是有法可依的，二者並不衝突。因此，國航公司以無法限制牛某乘機為由推脫責任的說辭是站不住腳的。”
據此前媒體報道，牛女士不僅曾因在機場辱罵警察被行政拘留5日，還曾“監督”過北京的公交、地鐵，並在遊艇上與他人發生爭吵，網友稱其“佔全了海陸空”，還建議將其納入民航“黑名單”。
但考慮到其病情，張新年律師對記者表示，對於精神病患者發病期間的行為是不能與一般情況下主觀上可控的惡意行為相等同的，因此其並不屬於《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》中規定的“黑名單”行為，不應將其納入“黑名單”。
最新進展：
李亞玲發交涉結果
7月15日上午，國航方面與李亞玲進行了面對面溝通。李亞玲在之後詳細博文中表示，國航對事實的認定和性質的認定都毫無誠意，自己“不接受這種虛偽的道歉”，並保留採取其他合法合理的手段維護自身權益的權利。
一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
國航15日迴應。
中國民航局公佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條明確規定，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”
中國國際航空官網公佈的《國內運輸總條件》第7.1.4條也明確，“您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害，國航有權拒絕承運旅客。”
北京市京師律師事務所律師張新年對記者表示，無論牛女士日常狀態如何，只要其是經醫院確診的精神病患者，則依據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條之規定，國航都應對其不予承運，以避免對飛機飛行及旅客安全產生不確定隱患。
但由於國航對牛女士病情是知情的，這種情況下仍然允許其乘機並在其發病情況下未及時處置造成其他旅客滯留的行為具有過錯。因此其應當依據《民用航空法》相關規定，對其造成的旅客損失承擔賠償責任。
同樣依據該法的規定，旅客也應當就承運人的不作為行為、自己確實遭受到了損失以及二者之間存在因果聯繫承擔舉證責任。
國航飛機降落。民航局供圖
張新年律師強調，“雖然依據《精神衛生法》的規定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但對於航空運輸這一特殊領域而言對精神病患者的適當限制也是有法可依的，二者並不衝突。因此，國航公司以無法限制牛某乘機為由推脫責任的說辭是站不住腳的。”
據此前媒體報道，牛女士不僅曾因在機場辱罵警察被行政拘留5日，還曾“監督”過北京的公交、地鐵，並在遊艇上與他人發生爭吵，網友稱其“佔全了海陸空”，還建議將其納入民航“黑名單”。
但考慮到其病情，張新年律師對記者表示，對於精神病患者發病期間的行為是不能與一般情況下主觀上可控的惡意行為相等同的，因此其並不屬於《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》中規定的“黑名單”行為，不應將其納入“黑名單”。
最新進展：
李亞玲發交涉結果
7月15日上午，國航方面與李亞玲進行了面對面溝通。李亞玲在之後詳細博文中表示，國航對事實的認定和性質的認定都毫無誠意，自己“不接受這種虛偽的道歉”，並保留採取其他合法合理的手段維護自身權益的權利。
當日下午2點40分許，國航官方微博發文對此事作出迴應：
"一夜之間，“國航牛宇虹”徹底火了！
讓眾多網友沒想到的是，這位鬧遍“海陸空”公共交通的牛姐是個精神病患者。
新京報視頻截圖。
7月13日，編劇李亞玲爆出一名自稱“國航監督員”女子大鬧國航航班。據調查，涉事女子牛宇虹確係國航員工，曾在機場辱罵警察被行政拘留5日。隨後有網友曝光了牛宇虹因沒搶到座位大鬧北京地鐵和無理取鬧說公交汽車有隱患，不允許任何人下車的“黑歷史”。
李亞玲微博截圖。
7月15日11時許，李亞玲發微博公佈了與國航見面溝通的情況，並總結國航對此次事件的態度：
1、這是普通乘客之間的糾紛，已經由公安部門處理了，事情就到此結束了；
2、國航在這次事件中基本盡職盡責；
3、對我在內的當事公務艙乘客無賠償，已真誠為我們受到不愉快體驗道歉；
4、目前無法制止包括牛宇虹在內的精神病患者繼續登機。
7月14日晚間，李亞玲曾發佈微博頭條文章介紹了國航高層與其電話溝通的內容。李亞玲稱，國航方面承認牛宇虹系國航前空乘人員，十多年前因在工作崗位上突發精神疾病和乘客衝突，而被停飛調至地勤崗位，但實際上長期處於病休狀態。
據國航方面介紹，在本次事件之前，牛宇虹多次鬧事，甚至因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日，後牛兩次起訴北京市公安局首都機場分局，均敗訴。而牛宇虹熟悉航空規定，熱衷投訴，並經常糾纏領導。由於國航屬於國企，按照勞動法相關規定，他們不能解聘牛宇虹，不僅如此，還要讓她享受免費乘坐國航航班的福利待遇。據瞭解，牛宇虹此次乘坐的由成都飛北京的CA4107航班，用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。
據介紹，此次國航航班上發生的事件，系牛宇虹精神疾病發作。當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作，而是按照在正常投訴的性質進行配合。
對於為何乘客下機後被滯留公安部門7小時接受調查，國航方面解釋，是因為警方當天除了當事乘客，包括牛宇虹本人以及四名機組人員，都需要做筆錄。
李亞玲提出質疑稱，國航不應任由患精神病疾病員工乘坐飛機，這樣有擾亂公共秩序，危害航空安全的風險。對此，國航方面稱，他們無法判斷牛宇虹的精神狀態（間歇性精神病），也無權拒絕其上飛機。此次事件是旅客先有違規行為在先，才刺激牛精神病發作。如果真有暴力等危害安全的行為，安全員會制止。
事件回顧
網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客
7月13日，編劇李亞玲發佈微博稱，其在12日在搭乘國航飛北京航班時，一名自稱“國航監督員”在機艙內鬧騰數小時，要求警方將機上數名乘客帶走調查，疑似濫用職權。
微博認證信息顯示，有100多萬粉絲的@李亞玲 是位編劇，代表作《大丫鬟》《國色天香》《北京愛情故事》等。但即便自己就是編劇，顯然她還是對昨天經歷的故事感到錯愕。
李亞玲稱，一位自稱是國航“監督員”的女士，在飛機準備起飛、剛開始滑出停機位時，突然站起來很激動地大聲斥責一位女乘客，態度極為惡劣；同時指責其他兩個在玩手機的男旅客不顧整個飛機幾百人的生命安全，危害了航空安全。
截自李亞玲微博發佈的視頻
李亞玲說，“監督員”要求乘務員提供一個什麼表單，她要填投訴表，要求提供整個機組人員和相關乘客的姓名，身份，又開始拿手機拍攝那幾個旅客，並且要求機組報警，在飛機降落之後，把幾個旅客帶到機場公安局去學習航空安全法。
起飛後，整個飛行過程，她都不停地寫書面材料，又找乘務員配合她報警。聲音特別大口氣特別囂張。還不停的，在手機上翻出照片指著上面的某些人物，讓空姐和空少輪流來認，這位是某某領導，你們認出是誰了嗎……感覺就是在顯擺她和領導們的關係，唾沫橫飛，聲音大得蓋過了飛機的發動機轟鳴聲……
我早上起得早想睡覺，很想投訴她大聲喧譁，但是又不想惹這種奇葩神祕人物，只好默不作聲帶上耳機躺下睡覺。
結果我一覺睡醒，她居然還在和一個空少糾纏，要求空少在她寫的材料上簽字。關鍵她居然口口聲聲說，那幾個乘客罵了她，要讓這些乘客再也不能坐國航，還一再要求飛機落地後立馬報警。
打電話找機場公安
要求“扣留”幾位旅客
讓李亞玲沒想到的是，在飛機還有10分鐘就降落的時候，“監督員”站起來走到一位女乘客座位旁邊的過道上，坐在過道上，要求在她寫的材料上簽字，該乘客拒絕。
她就坐在過道上繼續大聲斥責！現在女乘客意識到她不對勁了，一直沒理會。整個頭等艙的人都被這位監督員的表現驚呆了。飛機一落地之後，還在滑行，她就立刻掏出手機，用發號施令的囗氣說，馬上給我通知機場公安……馬上趕到某某航班、把XX座的四個人都給我扣下來……而她報的座位號居然還包括了我的座位號！
這時國航空姐和空少還在不停地安慰那個“監督員”。同時又向其他旅客道歉，說不好意思打擾了大家。
但讓大家更意外的是：
沒想到我下飛機時，機組接到了什麼電話，空少居然要求我留下來配合調查，因為接我的司機已經在出口處等著了，我沒理會，還是快步走了，但是另外幾個旅客居然就真的被他們攔下，讓警方帶走了……
李亞玲說：“我昨天幸好溜得快，不然就會耽誤下午的重要會議其他乘客就慘了，花高價買了頭等艙莫名其妙就被扣留整整七個小時……我就奇怪了，是不是監督員誣告一聲，乘客都只能被迫扣留？耽誤的損失誰賠償？機上有監控嗎？機組人員難道不能告訴警方是誣告，不要耽誤乘客時間嗎？ ”
7月13日晚間，李亞玲就“國航監督員事件”再發微博，稱國航方面有關負責人及高層領導已先後聯繫自己，並表達歉意。但具體情況目前不方便透露，雙方約定週一到國航總部面對面溝通解決。
國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除
事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？
13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。
從公佈的視頻可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。
對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。
國航監督員牛宇虹是誰
這篇微博一發出，網友們紛紛跑來吐槽自己的遭遇，原來不少人都慘遭過她的毒手。▼
看得出來，這人的慣用伎倆就是舉報、辱罵，外加誣陷別人要害她。而你以為她的作戰範圍僅限於飛機？Nonono，地鐵和公交也有她戰鬥過的身影。
在北京地鐵5號線上，同一身皮膚加上熟悉的嗓音，這次牛女士更誇張，單單因為沒搶到座位就遷怒於人。
“我要整頓你們地鐵”，“一個男的要打我，在我臉上拿拳頭比劃好幾下”，“我要給你們做普法教育”，“你們所有人都出去給我解釋，這兒為什麼不寫著老弱病殘孕專座，以前都寫了”。
而更誇張的一次是，她在乘坐北京107路公交車時堅持說汽車上有安全隱患，不讓乘客們下車，完全不顧車上還有要參加中考的孩子。
這幾個視頻一爆出，這位牛宇虹女士直接火上了熱搜。什麼超級英雄有她厲害？人家“牛姨”直接掌管海陸空。
而對於她的所作所為，國航在事發三天後終於為李亞玲提供瞭解釋。
這位叫作牛宇虹的人其實是國航的前空乘人員，十多年前在工作時突發精神疾病而被停飛，後來被鑑定為患有雙相情感障礙（雙相障礙屬於心境障礙的一種類型，指既有躁狂發作又有抑鬱發作的一類疾病），她的家族也有精神病史。
但因為國航是國企，按照有關規定，他們無法解聘牛宇虹，因此她長期處於“只領薪水不幹活”的狀態，甚至還能享受免費乘坐國航航班的福利待遇。
國航
道歉但無法賠償
無權拒絕精神病患者登機
7月15日上午，李亞玲與國航高管會面中，李亞玲表示，其同情牛某是精神病患者，但不認為牛某應該繼續出現在飛機上做出擾亂機艙秩序和飛行安全的行為。李亞玲認為，7月8日北京飛往成都的航班上，牛某已經有過類似行為，國航此次飛行前已經掌握其存在精神障礙，可能對機艙秩序和飛行安全造成潛在威脅，應該採取一定措施。但在此次飛行中機組人員沒有妥善處置，讓其在兩個小時的飛行過程中擾亂機艙秩序，影響乘客體驗，並在最後對自己進行誣告，國航應該給予賠償。
李亞玲曾在微博上透露，國航方面曾向其表示，牛某有精神障礙，曾因在首都機場向警察吐口水曾被行拘5日。此次牛某用的就是國航內部的經濟艙免費票，但她本人加錢升艙。對此，國航產品部總經理張允迴應紅星新聞記者，對於牛某的病情，事涉隱私，個人無法透露太多。就牛某是否曾被行政拘留，張允表示不便迴應。張允說，目前只能明確牛某此次是因私出行。
在15日的會面中，國航相關負責人表示，因為報警人不是牛某也不是機組，機組只能配合調查，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。
對於李亞玲質疑牛某的身份，國航方面解釋，是國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員。對網上議論的牛某的家庭背景，國航稱均是謠傳，但涉及到隱私，也無意澄清。對於李亞玲乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
↑國航微博迴應截圖。
民航法專家
航空公司可以採取必要措施
但不能通報病情
民航法專家張起淮此前接受新京報採訪時表示，在萬米高空上飛行的飛機，維護航班安全是首要要務。具體到如何執行應該分情況來看，“如果旅客發現了危及航空安全但不是特別緊急的情況，可以首先報告給乘務員，乘務員報告給乘務長，乘務長會報告給機長，乘務員也可以通知飛機上的安全員，由機長、安全員來處理。這是常規的處理流程。”
張起淮告訴紅星新聞記者，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但是病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主管行為，不能上“黑名單”。
對此，國航方面也表示，機長的確有決定拒絕承運部分可能影響飛行安全的乘客的權力，但當時牛某的表現是正常的。即便現在，經歷了7月8日和12日的事件，公安機關也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機，只要看上去沒有明顯異常，機長也無權拒絕她乘機，無權要求她出具精神狀況正常的證明。
四問國航“女監督員”事件：能否將牛女士禁飛？
問題一：國航“監督員”，這是什麼崗位？
資料圖：飛機停在停機坪上。中新社記者 殷立勤 攝
7月13日上午，《北京愛情故事》的編劇李亞玲發佈微博和視頻稱，在7月12日乘坐國航航班時，自稱“國航監督員”的旅客在頭等艙大聲斥責其他旅客打電話和玩手機的行為。當時飛機處於滑行和機艙提醒時段，隨後打電話的旅客關閉了手機，玩手機的旅客表示其手機處於飛行模式。
但自稱國航“監督員”的牛女士繼續斥責，要求機組人員提供相關旅客身份資料，同時拍攝相關旅客、要求機組報警並填寫投訴表要求空乘簽字。此後，在牛女士的舉報下，飛機上的三名乘客和四名機組人員在航班降落後接受了公安的調查，滯留7個小時。
讓大家熱議的“監督員”，究竟有什麼職責？
民航專家綦琦告訴記者，民航監督員是曾經各航司和機場採取的發現服務問題，提升服務質量的措施，準確的稱呼應該是“民航服務質量社會監督員”。綦琦強調，“該崗位僅有向受聘方彙報其所受託的報告責任，無權直接命令機組。”
有業內人士告訴記者，很多航空公司都會聘請一些“監督員”，目的主要是監督機組或地面的服務流程，提出改進建議。因此，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。
因此無論牛女士是不是“監督員”，都沒有干涉其他旅客行為的權力，再加上其“監督員”的身份已被國航否認，這次事件只是一起旅客之間的糾紛。
問題二：滑行時接打手機違規嗎？
國航15日聲明指出，糾紛的起因是有旅客接打手機被制止。儘管此時的飛機剛剛離開停機坪，但飛機滑行時接打手機的行為確實不對。
部分國內航班上，飛行模式下旅客可以全程使用手機。殷立勤 攝
根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第四章第二十一條，對於飛行中“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備的”，“應當口頭予以制止；制止無效的，應當採取約束性措施予以管束”。
而 “飛行中”，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。因此，如果有乘客在這一過程接打電話都屬於違規行為。
民航局此前發佈的《關於進一步加強客艙秩序管理工作的通知》中也強調，航空公司要正確處理投訴，保護正常履責，明確如對旅客採取進一步措施時的取證和事件調查要求，對於不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷採取中止行程等有效措施。
還要進一步完善旅客投訴意見的管理方法，保證機組成員特別是客艙乘務員敢於履行客艙安全管理職責。
問題三：乘客安全應由誰負責？
在此次事件中，公眾質疑，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼航班上的安全問題應該由誰負責？事實上，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上有安全管理權限的還有航空安全員。
李亞玲15日上午微博截圖
航空安全員，又稱飛行安全員，是指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。
民航專家綦琦告訴記者，當客艙關門後，由機組負責安全，機長承擔最高領導責任，安全員承擔現場處置責任。
根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。
除此之外，每個公民在乘坐飛機時，對違反安全規定的乘客都有監督權利，飛機上任何一位乘客遇到問題都可以向110求助，請警方判斷、解決相關問題。
問題四：能否將牛女士禁飛？
在李亞玲與國航15日的會面中，國航方面解釋稱，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權利拒絕有精神障礙的患者登機。但記者梳理髮現，已有相關規定對特殊乘客乘機進行了限制。
國航15日迴應。
中國民航局公佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條明確規定，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”
中國國際航空官網公佈的《國內運輸總條件》第7.1.4條也明確，“您的精神或身體狀況，包括您受酒精或藥物的影響，使您可能對您本人、旅客、機組人員或財產造成危險或危害，國航有權拒絕承運旅客。”
北京市京師律師事務所律師張新年對記者表示，無論牛女士日常狀態如何，只要其是經醫院確診的精神病患者，則依據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十四條之規定，國航都應對其不予承運，以避免對飛機飛行及旅客安全產生不確定隱患。
但由於國航對牛女士病情是知情的，這種情況下仍然允許其乘機並在其發病情況下未及時處置造成其他旅客滯留的行為具有過錯。因此其應當依據《民用航空法》相關規定，對其造成的旅客損失承擔賠償責任。
同樣依據該法的規定，旅客也應當就承運人的不作為行為、自己確實遭受到了損失以及二者之間存在因果聯繫承擔舉證責任。
國航飛機降落。民航局供圖
張新年律師強調，“雖然依據《精神衛生法》的規定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但對於航空運輸這一特殊領域而言對精神病患者的適當限制也是有法可依的，二者並不衝突。因此，國航公司以無法限制牛某乘機為由推脫責任的說辭是站不住腳的。”
據此前媒體報道，牛女士不僅曾因在機場辱罵警察被行政拘留5日，還曾“監督”過北京的公交、地鐵，並在遊艇上與他人發生爭吵，網友稱其“佔全了海陸空”，還建議將其納入民航“黑名單”。
但考慮到其病情，張新年律師對記者表示，對於精神病患者發病期間的行為是不能與一般情況下主觀上可控的惡意行為相等同的，因此其並不屬於《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》中規定的“黑名單”行為，不應將其納入“黑名單”。
最新進展：
李亞玲發交涉結果
7月15日上午，國航方面與李亞玲進行了面對面溝通。李亞玲在之後詳細博文中表示，國航對事實的認定和性質的認定都毫無誠意，自己“不接受這種虛偽的道歉”，並保留採取其他合法合理的手段維護自身權益的權利。
當日下午2點40分許，國航官方微博發文對此事作出迴應：
7月12日，國航CA4107航班在起飛滑行階段，因有旅客使用手機另一名旅客制止而產生糾紛。飛機降落後有旅客報警，隨後3名旅客和4名機組人員前往機場公安局配合警方調查和調解處理。經核實，糾紛一方旅客為國航一名因身體原因休養的員工，此次是個人因私出行，並非國航監督員。我們將根據相關規定進一步加強客艙秩序管理，不斷提升服務水平，改善旅客出行體驗。國航感謝社會各界長期以來的關心和支持。
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