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鄭州
新龍路主幹道路將建設加速
中段拆遷完畢 東段設計招標完成
六月初推送分享了鄭州“一河”串起了八區，引起了大家對鄭州美好未來的想象，如今鄭州將啟動“一路”建設，也將串起來八區，快看看吧...
正文共計2189字，閱讀預計6分鐘
撰文：妞妞 校對：鄭國魂
通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
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通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
今天再聊一下新龍路，新龍路如同紫荊山南路，都是喊了好多年了，只聞其聲、未見其影；新龍路進行了多次發聲，遲遲沒有行動，很可能與連霍高速的北移有極大的聯繫。特別是規劃局去年正式公示了新龍路西四環至東四環段規劃方案，加上2018年投資計劃白皮書的出臺，讓大家期盼已久的結果終於塵埃落定。
新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
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通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
今天再聊一下新龍路，新龍路如同紫荊山南路，都是喊了好多年了，只聞其聲、未見其影；新龍路進行了多次發聲，遲遲沒有行動，很可能與連霍高速的北移有極大的聯繫。特別是規劃局去年正式公示了新龍路西四環至東四環段規劃方案，加上2018年投資計劃白皮書的出臺，讓大家期盼已久的結果終於塵埃落定。
新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
根據鄭州市規劃委員會會議紀要及鄭州市聯審聯批會會議紀要，連霍高速北移後(過境貨運車輛輔道建設)，現狀連霍高速擬改造為城市快速路，南側的新龍路由快速路調整為主幹路，原則上控制廊道總寬度維持180米，紅線由80米調整至50米，江山路以西，中州大道以東綠線65米，紅線50米，控制廊道總寬度180米，規劃道路橫斷面為180米；江山路至中州大道段紅線50米，綠線30米，建築後退綠線20米，實施綠線總寬度不少於50米，規劃道路橫斷面為150米，詳細如下。
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通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
今天再聊一下新龍路，新龍路如同紫荊山南路，都是喊了好多年了，只聞其聲、未見其影；新龍路進行了多次發聲，遲遲沒有行動，很可能與連霍高速的北移有極大的聯繫。特別是規劃局去年正式公示了新龍路西四環至東四環段規劃方案，加上2018年投資計劃白皮書的出臺，讓大家期盼已久的結果終於塵埃落定。
新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
根據鄭州市規劃委員會會議紀要及鄭州市聯審聯批會會議紀要，連霍高速北移後(過境貨運車輛輔道建設)，現狀連霍高速擬改造為城市快速路，南側的新龍路由快速路調整為主幹路，原則上控制廊道總寬度維持180米，紅線由80米調整至50米，江山路以西，中州大道以東綠線65米，紅線50米，控制廊道總寬度180米，規劃道路橫斷面為180米；江山路至中州大道段紅線50米，綠線30米，建築後退綠線20米，實施綠線總寬度不少於50米，規劃道路橫斷面為150米，詳細如下。
©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
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新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
根據鄭州市規劃委員會會議紀要及鄭州市聯審聯批會會議紀要，連霍高速北移後(過境貨運車輛輔道建設)，現狀連霍高速擬改造為城市快速路，南側的新龍路由快速路調整為主幹路，原則上控制廊道總寬度維持180米，紅線由80米調整至50米，江山路以西，中州大道以東綠線65米，紅線50米，控制廊道總寬度180米，規劃道路橫斷面為180米；江山路至中州大道段紅線50米，綠線30米，建築後退綠線20米，實施綠線總寬度不少於50米，規劃道路橫斷面為150米，詳細如下。
©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
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通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
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©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
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鄭州
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新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
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從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
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新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
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©鄭州新龍路區域劃分示意圖
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©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
©新龍路高新區段衛星圖
©新龍路高新區段走向規劃圖
2019年鄭州市將加快推進路網建設，完善快速路網體系，預計全年市政重點工程完成投資突破230億元。除了重點路網工程外，將重點解決市區斷頭路問題。根據城市路網投資工程安排，渠南路已經正式開工，如今S312及連霍高速輔線已經初步確定，所以新龍路作為主幹網已經明確，且西三環至中州大道段上個月已經公示，如下圖。
規劃建設｜政策資訊｜養生度假｜生活美學｜精品房產
鄭州
新龍路主幹道路將建設加速
中段拆遷完畢 東段設計招標完成
六月初推送分享了鄭州“一河”串起了八區，引起了大家對鄭州美好未來的想象，如今鄭州將啟動“一路”建設，也將串起來八區，快看看吧...
正文共計2189字，閱讀預計6分鐘
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
©新龍路高新區段衛星圖
©新龍路高新區段走向規劃圖
2019年鄭州市將加快推進路網建設，完善快速路網體系，預計全年市政重點工程完成投資突破230億元。除了重點路網工程外，將重點解決市區斷頭路問題。根據城市路網投資工程安排，渠南路已經正式開工，如今S312及連霍高速輔線已經初步確定，所以新龍路作為主幹網已經明確，且西三環至中州大道段上個月已經公示，如下圖。
規劃建設｜政策資訊｜養生度假｜生活美學｜精品房產
鄭州
新龍路主幹道路將建設加速
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通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
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新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
©新龍路高新區段衛星圖
©新龍路高新區段走向規劃圖
2019年鄭州市將加快推進路網建設，完善快速路網體系，預計全年市政重點工程完成投資突破230億元。除了重點路網工程外，將重點解決市區斷頭路問題。根據城市路網投資工程安排，渠南路已經正式開工，如今S312及連霍高速輔線已經初步確定，所以新龍路作為主幹網已經明確，且西三環至中州大道段上個月已經公示，如下圖。
©鄭州新龍路西三環至中州大道走向
除了中段的喜訊外，如今東段喜訊也來了，新龍路鄭東新區段（中州大道-京港澳高速輔道）規劃方案設計評標結果日前公示，鄭州市規劃勘測設計研究院入圍第一中標候選人，預示著規劃工作即將展開，更象徵著龍湖北片區作為龍湖南的承接地其建設也提上了日程。城市發展，路網先行，看來鄭東新區的速度相對來說還是比較快的。從規劃中標文件來看，此次鄭東新區段的設計並不是到東四環，而是跨過高速路直接到京港澳輔道，可以說在設計環節越來越周全了，將充分考慮到與白沙組團的路網銜接。
規劃建設｜政策資訊｜養生度假｜生活美學｜精品房產
鄭州
新龍路主幹道路將建設加速
中段拆遷完畢 東段設計招標完成
六月初推送分享了鄭州“一河”串起了八區，引起了大家對鄭州美好未來的想象，如今鄭州將啟動“一路”建設，也將串起來八區，快看看吧...
正文共計2189字，閱讀預計6分鐘
撰文：妞妞 校對：鄭國魂
通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
今天再聊一下新龍路，新龍路如同紫荊山南路，都是喊了好多年了，只聞其聲、未見其影；新龍路進行了多次發聲，遲遲沒有行動，很可能與連霍高速的北移有極大的聯繫。特別是規劃局去年正式公示了新龍路西四環至東四環段規劃方案，加上2018年投資計劃白皮書的出臺，讓大家期盼已久的結果終於塵埃落定。
新龍路什麼走向？規劃指標多少？什麼時間建設？一系列的問題，估計大家都想知道，接下來，小編就代領大家瞭解一下鄭州主幹道新龍路全段道路規劃及走向。
根據鄭州市規劃委員會會議紀要及鄭州市聯審聯批會會議紀要，連霍高速北移後(過境貨運車輛輔道建設)，現狀連霍高速擬改造為城市快速路，南側的新龍路由快速路調整為主幹路，原則上控制廊道總寬度維持180米，紅線由80米調整至50米，江山路以西，中州大道以東綠線65米，紅線50米，控制廊道總寬度180米，規劃道路橫斷面為180米；江山路至中州大道段紅線50米，綠線30米，建築後退綠線20米，實施綠線總寬度不少於50米，規劃道路橫斷面為150米，詳細如下。
©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
從衛星圖也能看出高新區長椿路至雪松路段已經規劃並實質性動工外，其它路段還沒有看到新的進展。
©新龍路高新區段衛星圖
©新龍路高新區段走向規劃圖
2019年鄭州市將加快推進路網建設，完善快速路網體系，預計全年市政重點工程完成投資突破230億元。除了重點路網工程外，將重點解決市區斷頭路問題。根據城市路網投資工程安排，渠南路已經正式開工，如今S312及連霍高速輔線已經初步確定，所以新龍路作為主幹網已經明確，且西三環至中州大道段上個月已經公示，如下圖。
©鄭州新龍路西三環至中州大道走向
除了中段的喜訊外，如今東段喜訊也來了，新龍路鄭東新區段（中州大道-京港澳高速輔道）規劃方案設計評標結果日前公示，鄭州市規劃勘測設計研究院入圍第一中標候選人，預示著規劃工作即將展開，更象徵著龍湖北片區作為龍湖南的承接地其建設也提上了日程。城市發展，路網先行，看來鄭東新區的速度相對來說還是比較快的。從規劃中標文件來看，此次鄭東新區段的設計並不是到東四環，而是跨過高速路直接到京港澳輔道，可以說在設計環節越來越周全了，將充分考慮到與白沙組團的路網銜接。
©新龍路東段規劃方案設計中標公示
結語：
新龍路作為貫通鄭州東西走向的一條主幹道，說使命重於泰山，一點也不誇張，因為她從西部新城的上街組團通用航空產業配套區及中關村e谷串聯起滎陽北部的花卉苗木產業產業區、高新區雙湖科技新城、惠濟、金水、鄭東新區CBD副中心、龍子湖片區的雲湖智慧城、白沙組團的科學谷以及東部新城的綠博組團科創片區和官渡組團的科創小鎮，再加上與汴西新區路網無縫銜接......她的建設能否搭上今年這個城建工程的末班車呢？或者您對新龍路有何建議和期待呢？底部留言說說吧！
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新龍路主幹道路將建設加速
中段拆遷完畢 東段設計招標完成
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撰文：妞妞 校對：鄭國魂
通過各級單位的不懈努力，鄭州的四環快速路初步有了最後的通車時間節點：西四環擬定8月底通車、其餘路段年底前通車。雖然比原擬定的通車時間有所推遲，但縱觀鄭州道路建設史，四環快速路整體還是最快的一條線路，大家也不用多疑，應該給政府和設計、建設、監理單位點贊才對，讓我們期盼早日通車的那一天吧！
今天再聊一下新龍路，新龍路如同紫荊山南路，都是喊了好多年了，只聞其聲、未見其影；新龍路進行了多次發聲，遲遲沒有行動，很可能與連霍高速的北移有極大的聯繫。特別是規劃局去年正式公示了新龍路西四環至東四環段規劃方案，加上2018年投資計劃白皮書的出臺，讓大家期盼已久的結果終於塵埃落定。
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©鄭州新龍路西四環至東四環走向
根據投資劃分原則，西三環至中州大道段由市級投資建設，那麼西繞城以西滎陽段、上街段及東繞城以東白沙段、綠博段很可能是各縣區進行投資。
©鄭州新龍路區域劃分示意圖
鄭州城建投資建設計劃中就新龍路的建設順序進行了明確，計劃為分期分段建設，其中一期市區段（西三環至中州大道）計劃去年開建（現在看是延後了），不過從最新衛星圖來看，線路沿線都已經拆遷完畢，就只等開工建設了。如果年底前能開工，明年底主路網通車還是有希望的；其餘路段要根據各沿線組團的建設情況，適時推動。
©新龍路西三環至中州大道拆遷情況衛星圖
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©新龍路高新區段衛星圖
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2019年鄭州市將加快推進路網建設，完善快速路網體系，預計全年市政重點工程完成投資突破230億元。除了重點路網工程外，將重點解決市區斷頭路問題。根據城市路網投資工程安排，渠南路已經正式開工，如今S312及連霍高速輔線已經初步確定，所以新龍路作為主幹網已經明確，且西三環至中州大道段上個月已經公示，如下圖。
©鄭州新龍路西三環至中州大道走向
除了中段的喜訊外，如今東段喜訊也來了，新龍路鄭東新區段（中州大道-京港澳高速輔道）規劃方案設計評標結果日前公示，鄭州市規劃勘測設計研究院入圍第一中標候選人，預示著規劃工作即將展開，更象徵著龍湖北片區作為龍湖南的承接地其建設也提上了日程。城市發展，路網先行，看來鄭東新區的速度相對來說還是比較快的。從規劃中標文件來看，此次鄭東新區段的設計並不是到東四環，而是跨過高速路直接到京港澳輔道，可以說在設計環節越來越周全了，將充分考慮到與白沙組團的路網銜接。
©新龍路東段規劃方案設計中標公示
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©鄭州都市區路網規劃分佈示意
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