'鄭濟鐵路黃河特大橋 首片40米公路箱梁順利架設'

中原網訊(鄭報全媒體記者 曹婷 通訊員 孫濤傑/文 鄭報全媒體記者丁友明/圖)經過近1小時的準備，隨著2臺500噸汽車起重機依次將小箱梁抬吊至墩頂，兩側千斤頂同步牽引鋼絞線將40米公路箱梁滑移至設計位置。昨日下午1時8分，由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋首片40米公路箱梁架設順利完成。

大橋設計為雙層公鐵兩用橋

鄭濟鐵路黃河特大橋是鄭濟鐵路全線的重要控制性工程。該項目於2017年8月1日開工，計劃2021年4月30日建成通車。大橋設計為雙層公鐵兩用橋：上層設計為鄭州至新鄉雙向六車道快速公路，時速為100公里。下層為四線鐵路。其中，兩線為鄭州至濟南高速鐵路，時速為350公里;兩線為鄭州至新鄉市域鐵路，時速為160公里。

昨日架設成功的40米公路箱梁，是整個鄭濟鐵路公鐵合建段架設的首片公路箱梁，標誌著鄭濟鐵路黃河特大橋上層公路箱梁架設作業全面展開，工程整體建設向前邁出堅實的一步，為鄭濟鐵路按期完成任務打下基礎。

預計明年2月完成全部公路箱梁架設

據介紹，鄭濟鐵路黃河特大橋共有公路箱梁580片，此次架設的首片箱梁為邊跨邊樑，長40.2米、高2.1米，重達161.5噸,樑底距地面高度34.3米，樑頂到地面高度37米。為確保箱梁的成功架設，中鐵大橋局鄭濟鐵路七標項目部提前謀劃、細緻安排、優化組織，嚴格制定施工專項方案和應急措施等，確保箱梁位置無偏差。根據部署，預計2020年2月完成全部公路箱梁架設。

該大橋建成後，對確保鄭濟鐵路全線貫通、加快建成和完善河南“米”字形高速鐵路網絡、填補全國鐵路網絡空白區域，進而連接東西、溝通南北等都具有重要意義。