'日本奇葩的航空戰列艦，用混凝土飛行甲板，前後只建造了2艘而已'

在第二次世界大戰中，美國和日本龐大的海軍艦隊在太平洋海區進行了激烈的對抗，太平洋海戰也見證了航空母艦的崛起和戰列艦的沒落。但是在太平洋海戰中，日本海軍除了航空母艦和戰列艦之外，還誕生過另一種艦種——航空戰列艦。

航空戰列艦

日本海軍鼓搗航空戰列艦的原因很簡單，在中途島海戰中，日本海軍聯合艦隊的4艘大型主力航母被美國海軍擊沉。在工業優勢愈發明顯的美國面前，如果不快速補充日本海軍損失的航空戰力，日本海軍在太平洋戰區的劣勢將會逐漸擴大。

中途島海戰日本海軍損失了4艘大型航母

和數量較少的航空母艦不同，奉行大艦巨炮主義的日本海軍擁有龐大的戰列艦編隊，加上此前的“赤城”號航空母艦和“加賀”號航空母艦就是用建造到一半的戰列艦艦體改造成大型航空母艦的。因此，“用現有戰列艦直接改出大型航空母艦”這種想法馬上就出現在了日本海軍相關決策人員的腦中。

“赤城”號航母就是用戰列艦艦體改的

當然，當時的日本海軍還沒有膽子去打“大和”、“武藏”這種主力級別戰列艦的主義，而被拿來進行改裝試驗的，就是“伊勢”號戰列艦和“日向”號戰列艦。

“伊勢”號戰列艦和“日向”號戰列艦屬於日本國產的超無畏級戰列艦——“扶桑”級戰列艦的第3號艦和第4號艦。“扶桑”級戰列艦設計有多問題，最大的問題就是強行塞在艦舯部分的第3號炮塔和第4號炮塔。

夾在艦舯的3號、4號炮塔

這兩座炮塔不僅射界有限，而且還佔用了寶貴的戰艦噸位，導致“扶桑”級戰列艦沒有足夠的噸位可以佈設防彈裝甲。最終的結果就是，“扶桑”級戰列艦成為了航速慢、防護力又差的一款戰列艦，這款戰列艦自然進不了已經擁有“大和”級戰列艦的日本海軍眼中。

糟糕的設計引來了強烈的吐槽

本來，根據日本海軍的規劃，是要把“伊勢”號和“日向”號戰列艦的所有炮塔都移除，改裝成正式的大型航空母艦。但是此時日本原材料不足，鋼材優先供應給新艦使用，加上工期不足，最後只把後半部分改裝成飛行甲板。

改裝後的“伊勢”號

但是撤掉後部炮塔後，艦身後部的重量就降低了，而“扶桑”級戰列艦寶塔式的艦橋加上前部大口徑艦炮炮塔的重量，會讓改裝後的航空戰列艦出現非常嚴重的“頭重腳輕”的情況。為了給整艦配平，在航空甲板上鋪設了8英寸厚的混凝土，“伊勢”號和“日向”號也成為了二戰中唯一使用混凝土飛行甲板的戰艦。

而在航空作業方面，“伊勢”號和“日向”號載機數相同，均為8架“彗星”式艦載戰鬥機和14架“瑞雲”水上飛機。

艦載機只能夠通過滑軌起飛

因為戰艦的前半部分仍然是傳統的戰列艦佈局，因此兩艦沒辦法用甲板風加強艦載機的起飛性能，只能夠通過佈設在兩側的滑軌起飛飛機。此外，因為飛行甲板長度不足，因此“彗星”式艦載機起飛後沒辦法在本艦降落，只能另找降落點。而“瑞雲”水上飛機則可以通過吊車進行回收。

“伊勢”號航空戰列艦

從改裝後的效果來說，航空戰列艦這一設想是很失敗的。這種半路應急的產物，並不具備最基本的航空作業能力。而最終的結果也證明了，這兩艘艦以及其攜帶的艦載機，最後都戰績平平，只用艦炮擊落過幾架美軍飛機。