'大和號460毫米巨炮獨步天下？別逗了，設備還是從德國進口'
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“古斯塔夫”800毫米列車炮
而同樣是作為工業強國的美國，除了上面我們看到的406毫米火炮生產線之外，美國在1920年代製造過MK1型18英寸457毫米48倍徑火炮，長度達到23.24米，最大射程為45165米。1938年，隨著各國海上軍備發展的進入一個新的高潮（當時航母還沒有成為主力），美國開始研製新的457毫米艦炮，也就是之後的MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮，也就是下圖左面呈現的那2門，而照片上右側3跟較“細”的就是大名鼎鼎的“衣阿華”級戰列艦上使用的MK7型406毫米主炮，二者對比極為明顯。但考慮到之後457毫米火炮的綜合性能以及成品率、壽命問題，美國最終還是為“蒙大拿”選擇了406毫米主炮，依靠12門的數量和高射速形成單位時間的投射重量優勢，與日本的460毫米火炮對抗。而且1942年中途島海戰結束後，美國人發現航空母艦才是未來海戰的主戰武器，戰列艦開始逐步被邊緣化，所以大口徑的457毫米火炮也不再提及。所以美國沒有≠造不了。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“古斯塔夫”800毫米列車炮
而同樣是作為工業強國的美國，除了上面我們看到的406毫米火炮生產線之外，美國在1920年代製造過MK1型18英寸457毫米48倍徑火炮，長度達到23.24米，最大射程為45165米。1938年，隨著各國海上軍備發展的進入一個新的高潮（當時航母還沒有成為主力），美國開始研製新的457毫米艦炮，也就是之後的MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮，也就是下圖左面呈現的那2門，而照片上右側3跟較“細”的就是大名鼎鼎的“衣阿華”級戰列艦上使用的MK7型406毫米主炮，二者對比極為明顯。但考慮到之後457毫米火炮的綜合性能以及成品率、壽命問題，美國最終還是為“蒙大拿”選擇了406毫米主炮，依靠12門的數量和高射速形成單位時間的投射重量優勢，與日本的460毫米火炮對抗。而且1942年中途島海戰結束後，美國人發現航空母艦才是未來海戰的主戰武器，戰列艦開始逐步被邊緣化，所以大口徑的457毫米火炮也不再提及。所以美國沒有≠造不了。
MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮
所以其實結論很明顯了，美英德這三個列強在當時也同時具備460/457毫米口徑火炮的實力。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“古斯塔夫”800毫米列車炮
而同樣是作為工業強國的美國，除了上面我們看到的406毫米火炮生產線之外，美國在1920年代製造過MK1型18英寸457毫米48倍徑火炮，長度達到23.24米，最大射程為45165米。1938年，隨著各國海上軍備發展的進入一個新的高潮（當時航母還沒有成為主力），美國開始研製新的457毫米艦炮，也就是之後的MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮，也就是下圖左面呈現的那2門，而照片上右側3跟較“細”的就是大名鼎鼎的“衣阿華”級戰列艦上使用的MK7型406毫米主炮，二者對比極為明顯。但考慮到之後457毫米火炮的綜合性能以及成品率、壽命問題，美國最終還是為“蒙大拿”選擇了406毫米主炮，依靠12門的數量和高射速形成單位時間的投射重量優勢，與日本的460毫米火炮對抗。而且1942年中途島海戰結束後，美國人發現航空母艦才是未來海戰的主戰武器，戰列艦開始逐步被邊緣化，所以大口徑的457毫米火炮也不再提及。所以美國沒有≠造不了。
MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮
所以其實結論很明顯了，美英德這三個列強在當時也同時具備460/457毫米口徑火炮的實力。
九四式460毫米毫米口徑主炮
但為什麼只有日本將這種級別的艦炮實際應用呢？其實這也與日本的實際情況有關，考慮到美國在太平洋地區的龐大勢力以及日本對外膨脹的擴張戰略，日本在1922年版的“帝國國防戰略”中明確將美國作為自己的唯一海上作戰目標，確保日本聯合艦隊在與美國太平洋艦隊的交戰中保持優勢，如果可以也將美國大西洋增援艦隊一同壓制，達成以最少的代價殲滅美國在太平洋地區的勢力保證自己的擴張道路。但考慮到美日兩國實力的巨大差距，日本提出“對美七成論”，即日本必須隨時保持美國的7成實力才能有50%的勝算。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“古斯塔夫”800毫米列車炮
而同樣是作為工業強國的美國，除了上面我們看到的406毫米火炮生產線之外，美國在1920年代製造過MK1型18英寸457毫米48倍徑火炮，長度達到23.24米，最大射程為45165米。1938年，隨著各國海上軍備發展的進入一個新的高潮（當時航母還沒有成為主力），美國開始研製新的457毫米艦炮，也就是之後的MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮，也就是下圖左面呈現的那2門，而照片上右側3跟較“細”的就是大名鼎鼎的“衣阿華”級戰列艦上使用的MK7型406毫米主炮，二者對比極為明顯。但考慮到之後457毫米火炮的綜合性能以及成品率、壽命問題，美國最終還是為“蒙大拿”選擇了406毫米主炮，依靠12門的數量和高射速形成單位時間的投射重量優勢，與日本的460毫米火炮對抗。而且1942年中途島海戰結束後，美國人發現航空母艦才是未來海戰的主戰武器，戰列艦開始逐步被邊緣化，所以大口徑的457毫米火炮也不再提及。所以美國沒有≠造不了。
MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮
所以其實結論很明顯了，美英德這三個列強在當時也同時具備460/457毫米口徑火炮的實力。
九四式460毫米毫米口徑主炮
但為什麼只有日本將這種級別的艦炮實際應用呢？其實這也與日本的實際情況有關，考慮到美國在太平洋地區的龐大勢力以及日本對外膨脹的擴張戰略，日本在1922年版的“帝國國防戰略”中明確將美國作為自己的唯一海上作戰目標，確保日本聯合艦隊在與美國太平洋艦隊的交戰中保持優勢，如果可以也將美國大西洋增援艦隊一同壓制，達成以最少的代價殲滅美國在太平洋地區的勢力保證自己的擴張道路。但考慮到美日兩國實力的巨大差距，日本提出“對美七成論”，即日本必須隨時保持美國的7成實力才能有50%的勝算。
美國“科羅拉多”級戰列艦 裝備406毫米主炮8門
按照日本1933年制定的“九段漸減”戰略，針對美國在太平洋地區的勢力，日對美作戰大致分為“9段”，其中1-2段為本土艦隊與太平洋艦隊回合、3-6段為夏威夷至馬里亞納群島、7-8段為馬里亞納群島至加魯林群島、9段是與美國大決戰。在整個最終決戰中，日本又將整個戰役分成3大部分，其中前期對美國艦隊進行監視，必要時偷襲；中期為2艘超級戰列艦和“翔鶴”級航空母艦在岸基航空兵配合下對美國艦隊實施突襲；後期則以戰列巡洋艦對美重型編隊實施突襲，而後以驅逐艦和巡洋艦對美國艦隊實施“雷擊”，最終用潛艇和航母對美國殘餘實施打擊。這樣按照日本的計劃，日本將以10艘戰列艦和6艘航母對陣美國15艘戰列艦和6艘航母。而中期所謂的“超級戰列艦”其實就是之後的7萬噸“大和”級戰列艦，日本的計劃火力上是2艘能對抗美國3艘“科羅拉多”，防禦上可以抵禦460毫米口徑炮彈襲擊。最終造就了“大和”級戰列艦7萬噸的噸位和460毫米艦炮的火力和防禦優勢，這也是決戰中期中關鍵性的火力輸出單位。
“大和”級戰列艦想必是個軍迷就非常熟悉，他是海軍發展史上“大艦巨炮”的巔峰。特別是那個九四式460毫米口徑主炮更是世界上投入使用的口徑最大的主炮，是“粗暴”的典型代表。但很多朋友就覺得日本造了460毫米主炮就在技術上高其他列強一個腦袋，但日本造出來了不代表只有日本能造，比如下圖是英國“暴怒”號大型輕型巡洋艦裝備的18英寸主炮，這是英國1915年的傑作，比“大和”要早25年。對於460毫米這種超大口徑主炮是各方面權衡問題，日本傾全國之力打造的“決戰”級的超級戰列艦本身就有點走了極端化，但這並不意味著日本的火炮技術甚至整個海軍的水平就是甩開美英德的。
說到大口徑火炮，以日本“長門”級戰列艦戰列艦410毫米主炮為例，製作流程首先從原始材料開始：鑄造原始鋼錠（鐵屑、鋼屑、鎳、鉻等）→鋼錠調質→鋼錠鍛造→鋼錠退火→鍛造炮管粗坯→粗坯退火。炮管粗坯是之後的精加工做前期準備，之後對粗坯進行車、鏜工序加工外壁和內孔。
而這種大口徑主炮由於裝藥量過於巨大，發射時膛壓極高，所以單層炮管無法滿足要求，一般都是多層炮管+纏繞鋼絲。所以要用上述工藝同時製造整根的內層炮管和外層炮管，再用吊車將內層炮管整根垂直放入外層炮管，其中內層炮管要高密度纏繞長度30萬米的鋼絲增強炮管強度。最後用熱脹冷縮的原理在將內層炮管、外層炮管、炮口套管和炮位套管僅僅結合在一起。完成裝配的炮管要再次進行內外管的精加工，最後對炮管內層進行膛線加工。這就是一門大型火炮的基本製作流程。
下圖為美國華盛頓海軍造船廠的兵工廠正在製造的406毫米炮管，炮管垂直那張照片是準備進行熱處理。實際上炮管的製造過程中不管是熱處理還是內外管裝配都需要在垂直狀態下進行，否則加熱後的炮管容易在重力作用下出現變形，一旦變形炮管就成了廢品。
其實能製造戰列艦大口徑火炮的國家就已經說明他的工業底子是非常雄厚的，包括當時的列強日本。而“大和”號裝備的九四式460毫米火炮的製造也是在本國內完成的，但是日本在製造“大和”之前斥資1000萬美元（1936年幣值）由德國引進了15000噸級的水壓機和3臺70噸級酸性平爐用於優質鋼材及炮管的製造。下圖為德國克虜伯公司的“古斯塔夫”巨型列車炮，口徑800毫米，另外考慮到日本九四式460毫米火炮的關鍵性設備是由德國引進，所以我們認為德國的火炮技術其實是優於日本的。所以對德國來說，460毫米艦炮的製造難度並不是說太大，不過德國沒有那麼大的戰列艦，所以自然不需要製造460毫米口徑艦炮。所以德國沒有≠造不了，造不造看需求。
“古斯塔夫”800毫米列車炮
“古斯塔夫”800毫米列車炮
而同樣是作為工業強國的美國，除了上面我們看到的406毫米火炮生產線之外，美國在1920年代製造過MK1型18英寸457毫米48倍徑火炮，長度達到23.24米，最大射程為45165米。1938年，隨著各國海上軍備發展的進入一個新的高潮（當時航母還沒有成為主力），美國開始研製新的457毫米艦炮，也就是之後的MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮，也就是下圖左面呈現的那2門，而照片上右側3跟較“細”的就是大名鼎鼎的“衣阿華”級戰列艦上使用的MK7型406毫米主炮，二者對比極為明顯。但考慮到之後457毫米火炮的綜合性能以及成品率、壽命問題，美國最終還是為“蒙大拿”選擇了406毫米主炮，依靠12門的數量和高射速形成單位時間的投射重量優勢，與日本的460毫米火炮對抗。而且1942年中途島海戰結束後，美國人發現航空母艦才是未來海戰的主戰武器，戰列艦開始逐步被邊緣化，所以大口徑的457毫米火炮也不再提及。所以美國沒有≠造不了。
MKA型18英寸457毫米47倍徑火炮
所以其實結論很明顯了，美英德這三個列強在當時也同時具備460/457毫米口徑火炮的實力。
九四式460毫米毫米口徑主炮
但為什麼只有日本將這種級別的艦炮實際應用呢？其實這也與日本的實際情況有關，考慮到美國在太平洋地區的龐大勢力以及日本對外膨脹的擴張戰略，日本在1922年版的“帝國國防戰略”中明確將美國作為自己的唯一海上作戰目標，確保日本聯合艦隊在與美國太平洋艦隊的交戰中保持優勢，如果可以也將美國大西洋增援艦隊一同壓制，達成以最少的代價殲滅美國在太平洋地區的勢力保證自己的擴張道路。但考慮到美日兩國實力的巨大差距，日本提出“對美七成論”，即日本必須隨時保持美國的7成實力才能有50%的勝算。
美國“科羅拉多”級戰列艦 裝備406毫米主炮8門
按照日本1933年制定的“九段漸減”戰略，針對美國在太平洋地區的勢力，日對美作戰大致分為“9段”，其中1-2段為本土艦隊與太平洋艦隊回合、3-6段為夏威夷至馬里亞納群島、7-8段為馬里亞納群島至加魯林群島、9段是與美國大決戰。在整個最終決戰中，日本又將整個戰役分成3大部分，其中前期對美國艦隊進行監視，必要時偷襲；中期為2艘超級戰列艦和“翔鶴”級航空母艦在岸基航空兵配合下對美國艦隊實施突襲；後期則以戰列巡洋艦對美重型編隊實施突襲，而後以驅逐艦和巡洋艦對美國艦隊實施“雷擊”，最終用潛艇和航母對美國殘餘實施打擊。這樣按照日本的計劃，日本將以10艘戰列艦和6艘航母對陣美國15艘戰列艦和6艘航母。而中期所謂的“超級戰列艦”其實就是之後的7萬噸“大和”級戰列艦，日本的計劃火力上是2艘能對抗美國3艘“科羅拉多”，防禦上可以抵禦460毫米口徑炮彈襲擊。最終造就了“大和”級戰列艦7萬噸的噸位和460毫米艦炮的火力和防禦優勢，這也是決戰中期中關鍵性的火力輸出單位。
“大和”級戰列艦
當然有朋友說建造“大和”就是浪費，但這有點“上帝視角”。無論是1933年日本“九段漸減”戰略還是之後1940年美國造艦計劃的通過，當時航空母艦一直只是作為艦隊的第二力量，仍然與戰列艦混版“半航母特混艦隊”。包括美國在1937-1941年造艦計劃中也批准了多達10艘戰列艦，而航母同期只批准了7艘。所以不能說“大和”的建造就是錯誤，畢竟在那個時代對日本來說大的戰列艦就是“希望”。如果硬要說，那就是日本的實力不足以支撐這種級別的戰列艦，無論是資源還是經濟水平都無法與美國想媲美，如果放在美國那麼這2艘戰列艦可能不算什麼，造了就造了，但日本不行。
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