1989年，中蘇關係正常化後中，蘇聯主動表態可以向我國出售先進三代機，也就是米格-29戰鬥機。作為米格老用戶，當年空軍一體都是米格產品，不管從操作、維護便利性方面，首選米格是正常的思路。
1990年，中方應邀派出代表團訪問蘇聯，蘇聯極力向中方推薦米格-29戰鬥機，還進行了飛行表演進行展示。歷史沒有如果，在蘇聯訪問期間的中方代表團發現了蘇-27戰鬥機，兩者一比較不論是掛載、航程、作戰能力蘇-27全面超出。對於中國這樣國土範圍超大的國家而言，當然首選蘇-27，雙方由此進行了一輪輪談判。
中方代表團
在林虎將軍的主導堅持下，雙方最終於1990年12月達成協議。中方首批購買24架蘇-27戰鬥機，後續再引進24架蘇-27戰鬥機。後續蘇聯為了更多的向中方表達誠意，以及再次推薦米格-29、蘇-27（手心手背都是肉，都想賣），於1991年向中方派出飛行表演隊。
1991年2月，蘇聯派出的戰鬥機在北京南苑機場進行了精彩的飛行表演，雖然在1987年我們已經見過美國雷鳥飛行表演隊在同一地方的展示。但是面對同樣一流的氣動設計和超機動性能，還是能深深震撼在場的空軍將領。
1991年5月，當年的《航空知識》以蘇-27戰鬥機照片作為封面。
蘇-27戰鬥機
普加喬夫和他的“藍色388”號蘇-27戰鬥機，現場演繹了普加喬夫眼鏡蛇機動。
普加喬夫
普加喬夫
“藍色388”號蘇-27戰鬥機
除了蘇-27戰鬥機外，同期抵達的還有米格-29戰鬥機、蘇-25強擊機、安-72運輸機，同時還有負責後勤保障任務的安-26型運輸機。
米格-29戰鬥機、蘇-27戰鬥機
蘇-25強擊機、安-72運輸機
南苑機場上的蘇聯軍機，從遠及近：米格-29戰鬥機、蘇-25強擊機、安-26型運輸機、安-72運輸機。
安-72運輸機
下面這組米格-29戰鬥機照片，1991年停在廣西南寧機場期間拍攝，由於資料不齊，不能確認是否後期來華展示。看外觀藍白塗裝更像雨燕飛行表演隊。
米格-29戰鬥機
伊爾-76
米格-29戰鬥機
米格-29戰鬥機
雖然蘇聯對於這筆大單很賣力的推薦，不過在中方長遠戰略眼光下，堅持購買及引進蘇-27生產線，其他一概不要。這才保證了我們對於當時先進戰鬥機發展思路及研製經驗的學習、積累，為後續自主研發三、四代機的順利進行打下一定基礎。
由於特殊時期，蘇聯缺物質我們缺錢，就有一部分支付是以物易物。由是當年傳下來的段子裡就包括了：蘇聯人只要三大件，狗皮大衣、手電筒、暖水瓶，但不可否認中華田園犬為蘇-27的引進立下汗馬功勞。
蘇-27戰鬥機
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