鷹獅戰機是美英的傀儡？薩博沒有四代機，瑞典軍工神話此為止了

瑞典在全球軍火交易中排名靠前，甚至在我們之上，其主要的出口裝備就是薩博公司的戰鬥機，除了聞名遐邇的鷹獅戰鬥機之外，還有Saab-35龍式戰鬥機、Saab-37雷式戰鬥機以及最早的噴氣式戰鬥機Saab-29酒桶，鷹獅作為最早的鴨翼式噴氣戰鬥機之一，一直享有盛名，它甚至搶走了美國的三代機生意。

薩博戰鬥機業務帶動了整個瑞典的航空工業！在這個麻雀雖小五臟俱全的國度裡，沃爾沃負責研發生產航空發動機、愛立信負責航空電子，再加上薩博的專業設計團隊和進口西方先進設備的便利，共同鑄就了薩博戰鬥機的輝煌。但是這種輝煌估計快要到尾聲了，因為戰鬥機的技術性越來越高、工程難度越來越大，別說瑞典這樣的小國寡民了，就連英法德和美國等西方大國，也開始尋求廣泛的技術合作共同開發新一代戰鬥機，比如剛剛摔了一架的F-35聯合攻擊機，這款戰機的研發投入在400億美元以上，其中有將近50億美元是由美國之外的11個參與國出資。

因此瑞典的國力越來越不堪重負了，這也是小國發展航空工業的普遍命運。薩博公司在研發酒桶、槍騎兵、龍、雷等一系列先進戰機時總是遊刃有餘，但是到JAS.39“鷹獅”問世之時，已經不再那麼順利了，瑞典國內企業無力承擔資金和技術的多方面壓力，只能選擇尋求國際合作來解決問題。而在這個過程中，瑞典薩博戰機正逐漸淪為西方強國的傀儡，這是技術依賴導致的！

鷹獅使用的F404發動機來自美國、空空導彈也是美國的AIM-120和AIM-9，甚至連瑞典最引以為傲的鴨翼式佈局它都玩不轉了，它無法獨立完成電傳飛控系統和控制軟件的研發，也正是鷹獅戰機的鴨翼佈局讓美國同行們認識到其難度，美國F-22和F-35兩種隱身戰機都果斷放棄了。鷹獅在原型機階段就遇到鴨翼佈局的種種難題，兩次墜機事故讓瑞典幾乎絕望，好在有大名鼎鼎的洛克希德·馬丁幫忙，鷹獅才得以順利投產，帶解釋薩博對洛克希德的依賴嚴重加深，這對鷹獅的出口業務非常不利。

隨著三代機的過時，薩博真正嚐到了小國乏力的滋味！研發燒錢的四代機不是瑞典能考慮的，比它更富裕、技術實力更雄厚的法國、德國、英國都無力獨自完成，瑞典只能轉而開發三代半戰機，這就是大幅升級了航電的鷹獅E\F方案。但也遇到非常棘手的技術難題，為了獲得接近四代機的航電設備，薩博只能無條件與國外企業合作以此獲得技術援助，英國BAE公司乘虛而入，憑藉航電設備的輸出幾乎成了鷹獅的最大受益者。

隨著隱身四代機的普及，瑞典想要維持航空工業大國地位，就必須要推出相應的產品，但是鷹獅E\F已經淪為通用動力、洛克希德、BAE零部件的組裝品，整個項目薩博的收益並不多，瑞典實在無力研發更加複雜的隱身四代機了，說不定鷹獅就是這個傳奇的終結。