有網友好奇一個問題：那些沒有先進戰機的國家為什麼只靠採購其他國家的戰機而不自己研發？或者採購來的戰機壞了就再買，難道他們沒想過先買一兩架戰機回來拆個遍，然後複製出一架國產版來量產嗎？

這問題點出了一個現象，即這個世界上確實90％以上的國家都靠購買飛機來維持空中戰力，不說小國，即使像印度這樣的大國主要飛機也基本都靠買，號稱國產的LCA“光輝”實質也是買回來的，只不過買的是技術和零部件而不是整機罷了。通過購買世界各國的先進技術然後自己拼湊起一架可用的飛機，雖然性能和可靠性相當感人。

光輝戰機

但這個問題存在兩個錯誤。

錯誤一：這些國家只靠購買而不研發

像印度這樣的國家真的都這麼沒志氣，只想吃嗟來之食？非也，印度的雄心大著呢。自詡世界大國的印度其實一直就想要發展國內的航空工業。“光輝”戰機從一開始印度就立足於自己研發，後來因為設計指標幾經變更，超出了印度科研能力，才一步步得走向“攢機”的結局。後來印度又參加了俄羅斯的T-50（今天的蘇57）項目，投錢投人，就是想從T-50的研發中積累隱形戰機研發經驗，可惜最後被老毛子坑了，壓根沒讓印度人蔘與關鍵部分的研發，印度人白白耗費了大量的時間和金錢。眼看不能指望俄國人，印度乾脆另起爐灶自己開幹。印度航空發展局（ADA）發起了“先進中型戰鬥機”（AMCA）計劃，目的在於耗費20億美金研製一款隱形四代機，未來將填補印度版蘇57重型戰機和LCA輕型戰機之間的空白。由此可見，印度人並不是不想研製飛機，實在是諸事不順，才不得已購買。

印度AMCA項目想象圖

錯誤二：為何不只買一兩架回來拆機再複製

通過購買一兩架原型戰機回來然後拆機複製出國產化版本的行為，在國際上稱為“逆向工程”。說起逆向工程，中國人再熟悉不過，在逆向工程界中國自稱老二的話，沒有國家敢稱第一。中國以前就是問題中所說的那樣做的。

蘇27SK（圖片來自網絡，下同）

上世紀末中國向俄羅斯購買了一批蘇27SK，這在當時是唯一能抗衡F15的戰機。當時中國表示如果不在國內建立蘇27生產線，訂購量將不會超過48架。俄羅斯人迫於壓力不得不同意中國人自行生產200架國產版蘇27SMK。但出於制衡中國並獨霸中國市場的目的，俄羅斯對中國仿製蘇27制定了嚴格的標準，拒絕出口雷達和AL-31F發動機技術，並且只出口整機。這種限制使得中國國產化的蘇27SMK比起原型機提升有限，面對美國的F15C/D根本沒有優勢。

蘇27SMK

為此，中國人以加強對地對海打擊能力為由，向俄羅斯提出購買100架更先進的蘇30MKK，同時還簽訂了後續70～100架的意向合同，但要求是必須優化機體結構，並配備全套精確制導系統。俄國人為了拿到這比如大單，在設計蘇30MKK時採用了當時最先進的蘇35的機體結構，使其達到中國方面的要求。

蘇30MKK

但沒想到的是，中國人購買蘇30MKK的目的壓根不是為了加強所謂的對地/對海打擊能力，而是為了改進蘇27。中國拿到了與蘇35機體結構85％相同的蘇30MKK後，馬上通過逆向測繪技術對其仿製，瞭解了蘇27系列最新的機體結構和氣動佈局成果，加強了通過仿製蘇27掌握的基本技術。

蘇35

結果是，中國人在02年剛仿製了100架蘇27SMK後就停產了，原來訂購的蘇27組件也取消了合同，就連後續的蘇30MKK訂單也一併取消，開始在國內生產殲11和殲16系列。這時候俄羅斯才意識到被騙，但後悔已經來不及。這件事導致俄羅斯在今後與中國的軍貿中都倍加謹慎。在蘇35出口談判時，中國起初向俄羅斯提出只購買幾架，但俄羅斯人看出了中國人醉翁之意不在酒，根本不是想要買蘇35，而是想要仿製117S發動機，於是拒絕了。沒辦法，最後只能達成最少24架的出口協議。為了防止中國人進行逆向工程，俄羅斯還規定不能擅自拆機，不得進行任何仿製。

因此，現在購買戰機不是你想買一兩架別人就賣給你的，倘若印度向俄羅斯說只買2架蘇30MKI，或者只買1架陣風，（即使印度沒有能力通過逆向工程仿製出國產版）但你覺得俄羅斯或者法國會搭理他嗎？

交付中國的蘇35

現代戰機的研製涉及氣動佈局、機體、發動機、航電以及雷達等諸多關鍵部位，要求在大型風洞、超級計算機、雷達電子技術以及複合材料方面有很強的技術實力，不說小國，全世界沒有幾個國家能夠同時達到這些技術要求。即使是中國，目前也在發動機領域艱難徘徊，久久無法實現大的突破。

俄羅斯117S發動機，裝配在蘇35上