最新消息稱中國殲20已經進入了量產階段，在進入這個階段之前已經將邊條改成了直邊條，很多人對這樣的做法十分不解，其實其中是有著科學依據的。在戰機飛行的過程中在局部減壓的情況下可以根據凝結的水霧來看出渦流的方向，之前殲20的驗證機邊條渦沿著軸嚮往後方眼神，拐彎之後向外破裂。修改之後這個方向就變成了斜向外行，這樣就避開了垂尾，或許這就是修改邊條的原因。
充分利用渦流是三代機的一個重點標誌，它能夠增加升力，增強飛機大迎角性能，同時還能夠讓阻力減小，增加航行的路程。當然渦流也是一把雙刃劍，結果怎樣都是有可能的。比如說美國的大黃蜂，它就是以邊條渦作為核心而研發出來的，首次擁有如此大的前緣邊條，讓它在大迎角飛行時避開了雙垂尾，從而利用氣動力，使性能得到穩定的提升和控制。可是誰都沒有想到，這樣做的結果竟然會讓大黃蜂陷入困境之中。
原來是因為它的邊條翼導致渦流在垂尾地方破裂，並對垂尾造成了沉重的打擊，還會對機體產生影響，甚至導致機體破碎，如果再不想辦法控制，就會出現垂尾斷裂的結果。經過多次改變之後才讓渦升力下降，儘管還是有些不完美，但是至少不會出現那種機體斷裂的危險了。
中國成飛曾經改進升級過梟龍戰機，所以對於這種尖拱邊條十分熟悉，不過梟龍戰機是單垂尾，所以並不用擔心渦流產生影響，但是殲20卻是雙垂尾佈局，也即是在殲20的身上有著巨大的難題。美國專家在看過殲20的設計之後認為這款戰機的設計師一定是個天才，而設計師本人也沒有令人失望，在改進過程中，他並沒有破壞隱身功能，同時又增加了邊條的面積，但是幾乎沒有增加任何重量。
另外邊條還可以為戰機提供容納空間，到了量產期邊條下面就放置了一些電子設備，可以說殲20的每個細節都是中國專家日思夜想之後研發出來的，是智慧、技術已經經驗結合的成果。
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