隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
軍事專家認為，目前四代機的總產量開始下滑，過去動輒一口氣生產數百架的時代已經停止，美國F-15戰機和F-16戰機這樣的典型四代機，也早早的關閉了生產線。現在外貿的機型和零件都是墳場封存的機型和庫存。
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
軍事專家認為，目前四代機的總產量開始下滑，過去動輒一口氣生產數百架的時代已經停止，美國F-15戰機和F-16戰機這樣的典型四代機，也早早的關閉了生產線。現在外貿的機型和零件都是墳場封存的機型和庫存。
所以，不難看出，未來當家主力必然是五代機。以美國空軍為例，他們現在唯一正在生產的戰機只有F-35系列，F-22戰機早在本世紀初期便已經停產。在這樣的模式下，中國空軍也勢必會提高自己的五代機規模。
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
軍事專家認為，目前四代機的總產量開始下滑，過去動輒一口氣生產數百架的時代已經停止，美國F-15戰機和F-16戰機這樣的典型四代機，也早早的關閉了生產線。現在外貿的機型和零件都是墳場封存的機型和庫存。
所以，不難看出，未來當家主力必然是五代機。以美國空軍為例，他們現在唯一正在生產的戰機只有F-35系列，F-22戰機早在本世紀初期便已經停產。在這樣的模式下，中國空軍也勢必會提高自己的五代機規模。
當然，在這裡有一個不可忽視的因素，那就是中國正在研發六代機，按照樂觀推斷，再過10年左右便可以與大眾見面。到時候，殲20戰機也將成為中國空軍的“二當家”。所以，殲20適合造多少，也就成了一個尖銳的問題。
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
軍事專家認為，目前四代機的總產量開始下滑，過去動輒一口氣生產數百架的時代已經停止，美國F-15戰機和F-16戰機這樣的典型四代機，也早早的關閉了生產線。現在外貿的機型和零件都是墳場封存的機型和庫存。
所以，不難看出，未來當家主力必然是五代機。以美國空軍為例，他們現在唯一正在生產的戰機只有F-35系列，F-22戰機早在本世紀初期便已經停產。在這樣的模式下，中國空軍也勢必會提高自己的五代機規模。
當然，在這裡有一個不可忽視的因素，那就是中國正在研發六代機，按照樂觀推斷，再過10年左右便可以與大眾見面。到時候，殲20戰機也將成為中國空軍的“二當家”。所以，殲20適合造多少，也就成了一個尖銳的問題。
軍事專家認為，殲20戰機的生產數量不宜太大，維持在800架的規模是最為合理的。首先，四代機即使停產，但是並未退役，它們的機齡仍舊很新，再用10年根本沒問題。其次，六代機服役之後，中國空軍“三代同堂”，殲20只是作為“高級戰機”去執行特定任務。
隨著殲10A，殲11B這類國產四代機陸續停產，不少軍迷開始熱議，未來若四代機紛紛開始停產，那麼昂貴的五代機是否會接替這些戰機開始爆產？而作為五代機的殲20，最終的生產數量將會有多少？
對於這個問題，首先一點可以確定的是，殲20戰機目前的產量的確已經開始穩步上升。此前，殲20戰機的空中隊形無一例外都限制在5架以內。但是最近曝光了一組照片，殲20戰機以“6機編隊”的形式正展開訓練，很有可能是準備獻禮今年的國慶節閱兵式。
軍事專家認為，目前四代機的總產量開始下滑，過去動輒一口氣生產數百架的時代已經停止，美國F-15戰機和F-16戰機這樣的典型四代機，也早早的關閉了生產線。現在外貿的機型和零件都是墳場封存的機型和庫存。
所以，不難看出，未來當家主力必然是五代機。以美國空軍為例，他們現在唯一正在生產的戰機只有F-35系列，F-22戰機早在本世紀初期便已經停產。在這樣的模式下，中國空軍也勢必會提高自己的五代機規模。
當然，在這裡有一個不可忽視的因素，那就是中國正在研發六代機，按照樂觀推斷，再過10年左右便可以與大眾見面。到時候，殲20戰機也將成為中國空軍的“二當家”。所以，殲20適合造多少，也就成了一個尖銳的問題。
軍事專家認為，殲20戰機的生產數量不宜太大，維持在800架的規模是最為合理的。首先，四代機即使停產，但是並未退役，它們的機齡仍舊很新，再用10年根本沒問題。其次，六代機服役之後，中國空軍“三代同堂”，殲20只是作為“高級戰機”去執行特定任務。
所以，屆時的狀況很有可能就是四代機去多用途，五代機強化在某一戰區的實際控制力度，而一決勝負的話，還需要依靠六代機。
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