大飛機一般是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，我國把150座以上的客機稱為大型客機。大型運輸機運-20、全球在研最大水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600和大型客機C919被親切的稱為我國大飛機“三兄弟”。
運-20
我國自主研製的大型運輸機運-20，別名“胖妞”，擁有超臨界機翼、運載能力強，起降性能優越等特點。運-20是一型起飛重量達到200噸級的多用途運輸機，可在複雜地域和氣象條件下執行各種裝備、物資和人員的運輸。
運-20的成功研製使我國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭之後，第四個能夠成功研製200噸級大型軍用運輸機的國家。
“鯤龍”AG600
“鯤龍”AG600機長37米，翼展38.8米，機高12.1米，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。
“鯤龍”AG600，於2009年6月國家正式批覆立項。2016年7月23日，AG600從航空工業通飛華南公司裝配中心廠房緩緩下線。2016年11月“鯤龍”AG600驚豔亮相中國國際航展，這也是“鯤龍”AG600首次在公眾面前亮相。
作為全球在研最大水陸兩棲飛機，國內共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製。“鯤龍”AG600採用“一機多型、系列發展”的設計思路，可以在普通飛機無法降落的地方實行降落，被稱為“一艘能飛起來的船，一架能游泳的飛機”。
C919
C919長38.9米，翼展35.8米，高度11.95米，基本型佈局168座，標準航程為4075公里，最大航程為5555公里。
2008年7月3日，全國468名專家齊聚上海，開啟中國新一代大型客機C919的圓夢之旅。2014年9月19日，隨著第一顆鉚釘開鉚，C919開始全機總裝。2015年11月2日，C919總裝下線，即將夢想起航。2017年5月5日，C919在上海成功首飛。
C919的成功研製填補了我國在民用大飛機這一領域的空白。更重要的是，在這個過程中，我國積攢並初步形成了研製大型民機的能力和體系，建立了一支全新的人才隊伍。
世界上能生產飛機的國家不在少數，但是能生產大中型軍民飛機的國家屈指可數。究其原因只有一個字：難！難在創新，難在協同。60年間，在航空人的不懈努力下，中國航空裝備實現了“總體跟跑”到“主體並跑”的轉變，中國的大飛機越飛越高越飛越遠。我們也期待著更先進的大飛機能展翅翱翔。