"抄襲、模仿、皮尺部"這些關鍵詞似乎代表了自主品牌造車的初期階段。甚至現如今還是有很多國產品牌沿用這個套路。但在2019上海車展上，日本某品牌的"皮尺部"對著一臺國內自主品牌的車開始"測量"，這樣的套路，讓小編不禁想起了國內某泰。到底是什麼車能夠讓我們曾經的模仿對象，反向"學習"？是的，它就是比亞迪宋PRO。
能讓"前輩"（外資車企）都好奇的一款車，必定會有不少的亮點，那麼下面我們就來看看比亞迪宋PRO都有哪些亮眼之處。
外觀設計：
前奧迪、法拉利、奔馳設計師執筆，可以說，這是讓宋Pro的顏值出眾的重要原因。這也難怪會吸引日本競爭車企的目光了。宋Pro採用的Dragon Face2.0設計語言，官方稱，將中國傳統龍元素和現代設計概念結合，而變化最大的是新造型的LED前大燈組，內部由"777"三道光束所組成，這種設計的靈感源自龍爪。而下進氣口和霧燈區域的造型升級後，增加了不少的運動感。
多線條腰線的設計，讓車身側面看上去細節感豐富。仔細觀察貫穿車門的中下部腰線，其勾勒出的線條光影更像是出現在跑車上，而不是SUV車型。這讓小編都覺得，聘請前法拉利設計師，這錢花得值。
尾部一體貫穿式的尾燈在目前的設計中，屬於"見怪不怪"了。但細心觀察你會發現，尾燈組造型似曾相識？看看隔壁大眾的某款SUV，你或許就會明白一些其中的"微妙"。
內飾設計：
車內的設計雖然並不像外觀那樣給人直觀"衝擊"。看似十分簡約的設計，但坐進車內的感受卻並不像眼睛告訴你的那樣"簡單"。
宋Pro首次採用分艙設計，中控臺向主駕駛一側篇斜7度，突出雙空間的概念。整體的簡約有些電動車的感覺，而不同於其他自主品牌的調性，宋Pro的內飾更加註重質感和細節，並且處處能發現"豪車"上的設計元素。譬如BBA都經常採用的鍍鉻出風口，Alcantara材質包裹的扶手等，在科技範兒之餘也營造出一種豪華感。
此外，首次搭載的BYD Heart智匯之心，並且首次採用集成式操作檯，而這將成為往後比亞迪內飾重要的家族元素之一。這種高度集成的設計，正是當下消費者所極力推崇的。
BYD Heart集駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵於一體；駕駛操作更流暢、使用邏輯合理，加上中文字體使操作更簡捷，即便新手使用也十分容易上手。
12.8英寸的自適應旋轉懸浮中控屏，在如今這個"大屏時代"可能算不上重要的亮點，但其搭載的車機系統支持，分屏操作和可通過APP遠程操控車輛，在同級別中算得上是技術領先。值得一提的，宋Pro搭載的360度全系透明影響系統，在停車時，不但可以環視四周，還能洞察車底的情況，可以說是全方位無盲區。
動力方面：
宋Pro提供三種動力系統分別為燃油、雙模、純電。
其中，燃油版採用最新的1.5TI+6速自動變速器的動力總成。雙模車型則搭載了行業獨有的第三代DM技術，百公里加速僅4.7秒，綜合油耗低至1.4升。並同步推出了三擎四驅和雙擎四驅兩種動力組合，最高81公里純電續航，約800公里綜合續航。
而宋Pro EV則擁有同級最長的502公里綜合工況續航。同時還擁有最新一代30分鐘極速快充技術，充電15分鐘，就能續航100公里。
白希文總結：
作為一線國產品牌的比亞迪，將全球大師級設計納入旗下，所帶來的顯著效果可以說在這款宋Pro上得到了印證。也難怪連曾經模仿的"前輩"，返回來"抄"自己了。並且，拋開設計層面，目前比亞迪旗下產品，在質感、工藝、技術各方面的進步，都是有目共睹的。說回新車，宋Pro上市後會不會成為"爆款"？這不好說，但在同級車中成為"實力選手"還是沒什麼大問題的。