“新勢力造車”一度被調侃“PPT造車”，確實很多品牌的宣傳很有些動如火箭、靜如PPT的感覺，能看能吹不能開……
新勢力中的另類玩家車和家公佈旗下增程式7座SUV理想智造ONE將於4月10日上市，並將在四季度交付。理想指造ONE早在去年10月第一次亮相，以增程式的動力類型有別於目前新勢力扎堆的純電動產品，而7座SUV設計、補貼前40萬元以內的售價一時間引起了不小的討論。
該車定位為大中型SUV，搭載增程式電驅動系統，採用前後雙電機，綜合續航超過700km，4月10號上市並接受預定，最快將於2019年第四季度交付。
理想智造ONE的前臉造型方正規整，車頭識別度較高，尺寸巨大的黑色蜂窩狀進氣格柵與修長犀利的前大燈組相接，細長LED日行燈帶橫貫車頭。在格柵上佈置LED燈帶是十分前衛且極具辨識度的設計。前保險槓左右設計了造型頗具運動氣息的導風口，同時加入了一條與上方日行燈帶上下呼應的銀色飾條，為車頭增添了幾分層次感與質感。
新車的側面線條設計以平直硬朗為主，配合飽滿車身，由此營造出較強的力量感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。
至於尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈組，搭配下包圍的橫向線條，讓整體看上去更具層次感。
新車內飾以採用黑棕雙色搭配，設計偏向簡約整潔，理想ONE的中控臺線條平直，其上並排放置了三塊大尺寸屏幕分別為儀表屏、中控屏、以及副駕娛樂屏，而擋把前方還設計有負責車輛控制的第四塊屏幕，尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。
此外，新車將配備智能語音控制系統、整車OTA升級、4G網絡、可無限擴展的應用服務等高科技配置。
作為中大型SUV，理想智造ONE擁有6座和7座兩種座椅佈局可供消費者選擇。其中6座車型第二排採用獨立座椅，可調節角度很大，理論上能帶來不錯的乘坐舒適性。
2+2+2座椅佈局十分適合多口之家使用：新車第二排座椅在採用劇院式設計以獲得更佳的視野外，還配備了實用性高的扶手與中央通道，未來該車也將提供7座佈局。
獨闢蹊徑 增程式：綜合續航700km
理想智造ONE採用了由前後雙電機+1.2T三缸發動機（增程器）+發電機組成的增程式混合動力系統。其綜合總功率為326馬力，最大輸出功率達到530牛·米，0-100公里/小時加速時間為6.5秒。動力參數相當於3.0T V6發動機的表現，動力性能出色。
在電池方面，理想智造聯手寧德時代打造了全球增程電動車型中容量最大的電池組，總電池容量達到40.5kWh，可用電量37.2kWh，電池電量可提供180km的續航里程。
可通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時。
熱管理系統，電池加熱很關鍵
此外，為了解決電動車的冬季里程衰減問題，理想智造 ONE 配備了與法雷奧共同研發的先進熱管理系統。理想ONE熱管理技術，貫穿增程發電系統、電池組、空調和電驅動系統的水循環架構，也就是說汽油機發出的熱量可以給電池組保溫。
在-10℃的環境中，理想智造 ONE 的續航里程衰減可控制在5%。而在-20℃的條件下電池衰減也僅約7%。
綜合續航里程超過700公里的水平，純市區的續航里程甚至可以超過一千公里，所以這樣的續航表現小編覺得確實可以稱得上是一個解決了續航焦慮的智能新能源智能電動車。
那麼問題來了，增程到底啥原理？內燃機只發電，驅動全靠電
所謂增程式電動車，就是在電動車的基礎上，增加一臺內燃機（增程器）作為發電之用，內燃機不直接參加驅動，發的電也不通過電池組而是直接供給驅動電機——同時車輛的驅動全靠電動機，開起來還是電動車的感受。
理想製造ONE 將於4月10號上市，讓我們拭目以待！
相關推薦
