對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
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車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
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繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
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繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
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全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
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10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
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全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
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車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
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NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
車內12.8英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕，以及中控屏幕下方的一整塊觸控式空調面板，還有造型精緻的電子擋把，將科技感表現的相當到位，不過在帶來視覺刺激的同時，使用便利性也值得商榷，尤其是觸控式空調面板，除了操作便利性不如傳統按鍵以外，指紋收集反光現象也很惱人。雖然瑞虎8車身長度達到了4700毫米，但是2710毫米的軸距無論是從參數還是實際乘坐體驗上來看，在中型SUV中並不能算搶眼。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
車內12.8英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕，以及中控屏幕下方的一整塊觸控式空調面板，還有造型精緻的電子擋把，將科技感表現的相當到位，不過在帶來視覺刺激的同時，使用便利性也值得商榷，尤其是觸控式空調面板，除了操作便利性不如傳統按鍵以外，指紋收集反光現象也很惱人。雖然瑞虎8車身長度達到了4700毫米，但是2710毫米的軸距無論是從參數還是實際乘坐體驗上來看，在中型SUV中並不能算搶眼。
瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款發動機，1.5T發動機匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.6T發動機匹配7擋雙離合變速箱，1.6T發動機也是今年新款瑞虎8新增的動力，相比1.5T發動機，1.6T機器的動力儲備更加充足，雖然底盤懸架的質感還有著提升的空間，但整個法定限速區間內都能給駕駛者不錯的信心，變速箱的邏輯及隔音也做的不錯。
NO.5 比亞迪S2
指導價（補貼後）：8.98-10.98萬元
在這個全民新能源的時代，十萬元級別SUV自然也少不了綠色身影。比亞迪S2則是十萬元級別新能源SUV中表現較為出類拔萃的一員，比亞迪S2的整體外觀造型和比亞迪元非常相近，雖然都是基於Dragon Face設計語言，但是比亞迪S2的格柵內部採用了點陣式鍍鉻飾條，相比比亞迪元的橫向鍍鉻飾條顯得更加精緻些。另外，比亞迪S2也取消了比亞迪元的外掛式備胎，整車看起來更加緊湊。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
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全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
車內12.8英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕，以及中控屏幕下方的一整塊觸控式空調面板，還有造型精緻的電子擋把，將科技感表現的相當到位，不過在帶來視覺刺激的同時，使用便利性也值得商榷，尤其是觸控式空調面板，除了操作便利性不如傳統按鍵以外，指紋收集反光現象也很惱人。雖然瑞虎8車身長度達到了4700毫米，但是2710毫米的軸距無論是從參數還是實際乘坐體驗上來看，在中型SUV中並不能算搶眼。
瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款發動機，1.5T發動機匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.6T發動機匹配7擋雙離合變速箱，1.6T發動機也是今年新款瑞虎8新增的動力，相比1.5T發動機，1.6T機器的動力儲備更加充足，雖然底盤懸架的質感還有著提升的空間，但整個法定限速區間內都能給駕駛者不錯的信心，變速箱的邏輯及隔音也做的不錯。
NO.5 比亞迪S2
指導價（補貼後）：8.98-10.98萬元
在這個全民新能源的時代，十萬元級別SUV自然也少不了綠色身影。比亞迪S2則是十萬元級別新能源SUV中表現較為出類拔萃的一員，比亞迪S2的整體外觀造型和比亞迪元非常相近，雖然都是基於Dragon Face設計語言，但是比亞迪S2的格柵內部採用了點陣式鍍鉻飾條，相比比亞迪元的橫向鍍鉻飾條顯得更加精緻些。另外，比亞迪S2也取消了比亞迪元的外掛式備胎，整車看起來更加緊湊。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
車內12.8英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕，以及中控屏幕下方的一整塊觸控式空調面板，還有造型精緻的電子擋把，將科技感表現的相當到位，不過在帶來視覺刺激的同時，使用便利性也值得商榷，尤其是觸控式空調面板，除了操作便利性不如傳統按鍵以外，指紋收集反光現象也很惱人。雖然瑞虎8車身長度達到了4700毫米，但是2710毫米的軸距無論是從參數還是實際乘坐體驗上來看，在中型SUV中並不能算搶眼。
瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款發動機，1.5T發動機匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.6T發動機匹配7擋雙離合變速箱，1.6T發動機也是今年新款瑞虎8新增的動力，相比1.5T發動機，1.6T機器的動力儲備更加充足，雖然底盤懸架的質感還有著提升的空間，但整個法定限速區間內都能給駕駛者不錯的信心，變速箱的邏輯及隔音也做的不錯。
NO.5 比亞迪S2
指導價（補貼後）：8.98-10.98萬元
在這個全民新能源的時代，十萬元級別SUV自然也少不了綠色身影。比亞迪S2則是十萬元級別新能源SUV中表現較為出類拔萃的一員，比亞迪S2的整體外觀造型和比亞迪元非常相近，雖然都是基於Dragon Face設計語言，但是比亞迪S2的格柵內部採用了點陣式鍍鉻飾條，相比比亞迪元的橫向鍍鉻飾條顯得更加精緻些。另外，比亞迪S2也取消了比亞迪元的外掛式備胎，整車看起來更加緊湊。
比亞迪S2車內整個中控佈局都和唐、元、宋最新一代產品一致，可旋轉的10.1英寸中控屏幕及全液晶儀表悉數亮相，中控屏幕不僅內置8核處理器，也支持DiLink網聯繫統，加上旋鈕式換擋，車內科技配置真謂是五臟相當俱全了，在這種情況下，內飾較多的硬塑料材質使用也很容易被接受了。
對於汽車業內人士來說，汽車種類的劃分可能會包括小型轎車/SUV，緊湊型轎車/SUV等等細分市場，但是對於國內絕大多數家庭消費者來說，很長一段時間裡在其眼中的畫風似乎只有十萬元級別和超出預算買不起級別兩種車型。的確，十萬元是不少家庭在買車時的一個門檻價位，因此十萬元左右的價格裡各個家用細分市場的車型競爭也是一場激烈，今天我們帶來的幾款十萬元級SUV車型，其中包括從小型到緊湊型到中型，從自主到合資，從燃油到新能源等各方面軍的經典代表，預算十萬，你能買到一輛怎樣的SUV，這裡可能是最全的答案了。
NO.1 吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
十萬元基本包括了絕大多數小型SUV產品售價區間，以及全部中國品牌小型SUV價格範圍，對比之下我們選擇吉利繽越作為小型SUV代表。繽越出自吉利自主研發設計的BMA架構，相比與沃爾沃共同研發的CMA架構，該架構更專注於A級車的生產。繽越最直觀打動消費者的地方在於外觀，除了吉利的家族前臉設計之外，前機蓋上的四條筋骨，仿碳纖維材質的後視鏡外殼，凸顯層次感的側面繁複線條，造型戰鬥的後擾流板以及同級非常非常非常罕見的雙邊共四出排氣，在整體比例拿捏到位的同時，運動感營造的無出其右。
車內部分，繽越給人印象最為深刻的地方是在科技感和空間方面，中高配車型搭載7英寸全液晶儀表，清晰度和UI設計做的不錯，中控臺上的懸浮式10.25英寸屏幕在反應流暢度和觸摸靈敏度方面都有著相當不錯的表現，包括內置行車記錄儀和全景攝像頭的畫面清晰度也相當高，車機系統搭載高德地圖和音樂等APP，整套系統唯一要吐槽的就是不支持CarPlay功能。
繽越搭載三缸1.5T發動機並匹配7擋雙離合變速箱，7秒破百的加速成績表現非常優秀，不過實際行駛過程中變速箱邏輯調教依然偏向平順性和經濟性，兩個月前，繽越上市了搭載48V輕混系統的車型，同級產品中並不多見。另外，運動外觀和強悍加速表現下，繽越2600毫米軸距所帶來同級車型表現上游的乘坐空間水平，也兼顧到了實用性。
NO.2 北京現代ix35
指導價：11.99—16.19萬元
10萬元買合資緊湊型SUV新車，這在幾年以前是想都不敢想的，現在也變成了可能，北京現代ix35就是一個非常經典的代表，全新一代ix35全系售價區間為11.99-16.19萬元，並且現在還有著2萬元左右的優惠，可謂是突破了合資緊湊型SUV一直以來的價格底線。
全新一代ix35外觀採用了與歷代車型都不同的硬朗風格，方正的造型加上平直立體的線條，在同級別SUV中畫風新奇。內飾也可以用簡單樸素來形容，規規矩矩的中控造型，清晰的功能分區，樣式傳統的機械儀表，加上不小的按鍵尺寸，無一不體現著實用至上的本質，雖然車內的造型設計質樸，以硬塑料為主的材質對質感的提升也聊勝於無，不過9.6英寸的中控觸屏倒是功能齊全，除了支持CarPlay和CarLife功能，具有智能語音操控按鍵外，還搭載了百度智能網聯和Blue Link系統，進行車輛行駛信息的顯示和診斷。
全新一代ix35軸距水平為2640毫米，車內後排充裕的頭部空間，不錯的腿部空間表現以及後排中央純平地板及後排出風口的配備，乘坐空間和舒適性表現完全沒有問題。動力方面，全新一代ix35有1.4T和2.0L兩款發動機，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0L發動機匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱，輕盈的起步和平順的駕駛感受依然保持了韓系車一直以來的調性。
NO.3 宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
合資品牌緊湊型SUV看完了，再來看看同級別的中國品牌SUV是個什麼樣子，不久前才上市的比亞迪宋Pro現在還有著極高的熱度，2.0版本的Dragon Face前臉和比亞迪唐以及秦有著相同的畫風，精緻感和時尚感都表現的相當到位，貫穿式尾燈及燈腔內的LED龍爪尾燈造型，也有著不錯的科技感。
車內隨處可見的軟質材料和翻毛皮材質體現出極高的檔次感，中控的12.8英寸大屏和唐等車型一樣，可以根據使用需要進行旋轉並且可以進行分屏操作，DiLink 2.0智能網聯繫統除了能識別多種方言，還支持使用超過400萬個APP應用，能刷抖音能吃雞，刷新了我們對車內中控屏幕的新認知。
宋Pro的2712毫米軸距水平在同級別車型中堪稱佼佼者，實際的後排乘坐體驗上也卻是有著更加寬敞的腿部空間。宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋雙離合變速箱，整體動力表現中規中矩，雙離合變速箱在低速時的抖動現象也依然存在，不過出自BNA平臺的宋Pro在隔音降噪水平及底盤懸掛的質感方面做的相當不錯。
NO.4 奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
中國品牌車型性價比到底有多高？上面的宋Pro已經表現出對比價位更高的ix35全方位碾壓級的優勢，不過這還不夠，十萬元買一輛秀外慧中正兒八經的中型SUV你信嗎？不管你信不信，奇瑞瑞虎8是做到了。尺寸不小的點陣式鍍鉻格柵和貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條為瑞虎8帶來了頗為強大的氣場，貫穿式為尾燈和側面凹凸有致的線條也讓這輛大塊頭看起來並不呆板，散發出年輕時尚的氣息。
車內12.8英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕，以及中控屏幕下方的一整塊觸控式空調面板，還有造型精緻的電子擋把，將科技感表現的相當到位，不過在帶來視覺刺激的同時，使用便利性也值得商榷，尤其是觸控式空調面板，除了操作便利性不如傳統按鍵以外，指紋收集反光現象也很惱人。雖然瑞虎8車身長度達到了4700毫米，但是2710毫米的軸距無論是從參數還是實際乘坐體驗上來看，在中型SUV中並不能算搶眼。
瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款發動機，1.5T發動機匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.6T發動機匹配7擋雙離合變速箱，1.6T發動機也是今年新款瑞虎8新增的動力，相比1.5T發動機，1.6T機器的動力儲備更加充足，雖然底盤懸架的質感還有著提升的空間，但整個法定限速區間內都能給駕駛者不錯的信心，變速箱的邏輯及隔音也做的不錯。
NO.5 比亞迪S2
指導價（補貼後）：8.98-10.98萬元
在這個全民新能源的時代，十萬元級別SUV自然也少不了綠色身影。比亞迪S2則是十萬元級別新能源SUV中表現較為出類拔萃的一員，比亞迪S2的整體外觀造型和比亞迪元非常相近，雖然都是基於Dragon Face設計語言，但是比亞迪S2的格柵內部採用了點陣式鍍鉻飾條，相比比亞迪元的橫向鍍鉻飾條顯得更加精緻些。另外，比亞迪S2也取消了比亞迪元的外掛式備胎，整車看起來更加緊湊。
比亞迪S2車內整個中控佈局都和唐、元、宋最新一代產品一致，可旋轉的10.1英寸中控屏幕及全液晶儀表悉數亮相，中控屏幕不僅內置8核處理器，也支持DiLink網聯繫統，加上旋鈕式換擋，車內科技配置真謂是五臟相當俱全了，在這種情況下，內飾較多的硬塑料材質使用也很容易被接受了。
動力部分，比亞迪S2搭載一臺交流永磁同步電動機，匹配固定齒比單速減速器，電動機最大功率95馬力，三元鋰電池容量為40千瓦時，並提供電芯終身質保服務，綜合工況續航里程為305公里。SPORT模式下電動小馬達的狂躁發力被完全激活，所帶來的加速表現對得起車頭的BYD三個字母，不過較高的重心和有限的懸架支撐性，還是不要對這個小傢伙做太多高難度動作了。
結語
=十萬元能買到一輛什麼樣的SUV？如今的中國市場上這個問題的答案可謂是層出不窮，如果不是細數或許不敢相信，除了中大型以上規格的SUV之外我們基本已經可以買到各種規格和動力的SUV車型，在這其中中國品牌的貢獻佔據了絕大半壁江山，這也是為何中國品牌如今想要合力向上再突破的原因所在。