特別喜歡乘索道，只要去爬山多數都坐索道，有種懸空而過一覽眾山小的感覺，當然還因為我們老的老、弱的弱也沒有別的選擇，只能索道上山了。
華山西峰索道是我坐過最特別的索道，先升高再下降再升高，愣是越過了一座山。看簡介上說西峰大索道也叫太華索道，耗資5億元建造，是世界上第一條起伏式，設有中間站的索道。從華山遊客中心乘景區車每人40元到達西峰太華勝景牌坊，由此向上走一段路去乘坐西峰索道，索道價格140元，60歲以上老年人有8折優惠，還是很少見索道有打折的，泰山索道高冷的連往返優惠都沒有。我們去華山那天是陰天，最後索道吊車即將抵達西峰上站的時候，山頂的雲霧變得非常濃重，吊車穿雲破霧飛掠而去，感覺特別神奇，當時吊車裡的幾個人同時發出驚呼聲。
去張家界天門山之前訂酒店還奇怪來著，距離索道始點站最近的酒店居然在市區內，去了之後驚訝的看到索道吊車悠悠然的從居民樓上方飄過，這種奇景從沒見過。
張家界天門山索道全長7455米，是世界上最長的索道，將遊客從張家界市內，直接送上天門山山頂，出索道就是著名的鬼谷棧道。遊客中心設在火車站附近，距離機場打車也就20多塊錢，索道連同天門山景區門票一共258元。我們避開節假日上山還是需要排兩個小時的隊，人真是太多了，而且5月末的張家界已經很熱了。
我在索道上看見張家界火車站、飛機場，還有那些景區門口廢棄的客棧、旅館、小飯館，估計在索道建成前也熱鬧過吧。在索道上看到最壯觀的景色就是通天大道，道路蜿蜒曲折有九十九個彎，也被稱為九十九拐，因通往天門洞而得名。九十九拐如玉帶飄動在群山之間，從天門洞999級臺階下來的時候可以乘坐景區車親身感受九十九拐的驚心動魄，費用包括在門票裡，只要排隊乘車即可。
為了乘大索道登上玉龍雪山，我們在麗江等待了三天，索道一直因為風大關閉。我們去雲南已經是三月末，不知道冬天的時候玉龍雪山上的氣候是不是更加惡劣。玉龍雪山只能乘索道上山吧，沒聽說過徒步上山的，有大、小兩條索道，大索道才能登頂。
玉龍雪山大索道下站海拔3356米，上站海拔4506米，是世界上最高的索道。索道將遊客直接送到玉龍雪山主峰扇子陡下的冰川公園，出了索道就能看見海拔5596米的扇子陡。由於大雪，棧道可達的最高點4680米平臺關閉了，我們只能在4506平臺附近觀賞雪山的巍峨壯麗。來雪山之前其實挺糾結，不上去覺得遺憾上去又有些擔心，畢竟父母年紀大都超過65歲了，索道迅速升高一千多米，怕對他們的身體有影響，特意準備了氧氣罐，早餐也沒讓他們吃太多。事實證明擔心是多餘的，索道運行速度不慢，跟坐別的上山索道差不多，可是除了嘴脣變成深紫色以外，並沒有其他不適，沒感到什麼高原反應，氧氣罐根本沒有用到，看周圍的遊客也是在開開心心的在擺造型拍照，沒有人不舒服。
索道上山輕鬆不累，還能看美景，特別適合體力不佳的老年人和小朋友，缺點就是價格有些貴了，我們一家三口每次索道往返都要好幾百，不過索道修建維護費用高昂，也是可以理解的。