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嘎斯69現代改款（圖片來源於網絡）
嘎斯69現代改款（圖片來源於網絡）
嘎斯69現代改款（圖片來源於網絡）
無意間從網上看到這幾張圖片，當時就一愣：粗獷的造型，似曾相識的外觀，對於自詡為鍵盤車神的我竟然一時半會沒想起了這是哪款車。這就是蘇聯的傳奇越野車嘎斯69的最新改進型。在俄羅斯的汽車改裝企業Truck Garage操刀下，賦予了這款傳奇老車獨特的魅力。
嘎斯69研製於1946年二次大戰後，在注重產品便捷性實用性的前提下，1947年原型車研製成功。卡車似的前臉，粗獷的造型設計，遠遠落後於同時期世界各國同類別車型。
二戰時期德國FKZ1與嘎斯69對比（圖片來源於網絡）
初代嘎斯69搭載的2.1升直列發動機來自35年道奇，全時四驅系統，41千瓦的最大功率配合3檔手動變速箱，賦予嘎斯69 90公里每小時的最大時速。後期嘎斯69換裝2.4升動力系統，代號隨之變為嘎斯69M。
二門版嘎斯69（圖片來源於網絡）
二門版嘎斯69採用雙門設計，可拆卸式帆布車頂，後排對置式摺疊座椅可容納6人乘坐。備胎如圖所示放置於車門右側。
四門版嘎斯69（圖片來源於網絡）
四門版嘎斯69最為被中國人所知。在上世紀六十年代引入中國，在當時汽車資源匱乏，各地方交通不便的年代，擁有著絕佳的越野能力，簡單的機械結構，良好的乘坐舒適性，四門版嘎斯69無疑為一個不錯的選擇。
嘎斯69內飾（圖片來源於網絡）
嘎斯69車型及相關改進型的生產一直維持到1972年，總產量達60萬輛。隨著後續繼承車型UAZ-469的投入生產，嘎斯69正式退出蘇軍序列。
UAZ-469輕型越野車（圖片來源於網絡）
嘎斯69尺寸參數：
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