【購車網 平行進口車資訊】提起梅賽德斯-奔馳，可謂是婦孺皆知，新一代奔馳G63在同級別競爭對手中自誕生以來就是引領潮流的風向標，而AMG御用改裝的加盟讓這款本來就馬力強勁的豪車再一次站在世界之巔。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
【購車網 平行進口車資訊】提起梅賽德斯-奔馳，可謂是婦孺皆知，新一代奔馳G63在同級別競爭對手中自誕生以來就是引領潮流的風向標，而AMG御用改裝的加盟讓這款本來就馬力強勁的豪車再一次站在世界之巔。
19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
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新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;
2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;
3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;
４.公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
外觀設計
粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;
2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;
3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;
４.公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
外觀設計
粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;
2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;
3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;
４.公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
外觀設計
粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。
圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。
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19款奔馳G63全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。此外，G63最大的輪圈尺寸，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升。
新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
奔馳G63則使用4.0T V8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米(老款為570馬力和760牛·米)，0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。新車還配備雙邊共四出排氣系統（後門下方），排氣管採用高光鍍鉻，可迸發出典型的AMG V8音色。
檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;
2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;
3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;
４.公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
外觀設計
粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。
圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。
越純粹的設計越容易成為永恆經典，不易過時，奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級在造型設計完全沿襲最初形態，但新加入了LED燈光技術，隨著製造工藝的升級，車身各部件細節處也進行了調整。