汽車大批量生產至今已經100多年，車型的迭代更新非常迅速，讓人來不得記住就已經悄悄退市。但是，有些車型雖然在市場呆的時間不長，可卻有點意思，比如今天疆哥要給大家介紹的這幾款，他們雖然非常短命，但是每臺車都具有一定的象徵意義。
謳歌SLX
其實在謳歌在推出MDX和RDX之前還有一款SUV，它就是謳歌SLX。如果你說沒聽過這款車型，疆哥表示非常理解。畢竟根據美國汽車經銷商協會的說法，SLX早在1996年就已經推出了，但是在1999年之後就漸漸被取代並慢慢退出市場。
疆哥覺得，最有趣的是謳歌SLX是第一輛在美國市場銷售的日本豪華進口SUV。早在20世紀90年代中期，當時謳歌的轎車就已經獲得各大權威媒體的認可，並得到市場的肯定了。那個時候恰是SUV市場緩慢發展的一段時間，謳歌就認為需要一款SUV車型來搶佔市場。為了節約時間，謳歌就以自己的方式重新設計了ISUZU Trooper，並以SLX的名字來出售。雖然SLX並不是沒有成功的銷售成績，但是它確實為謳歌的跨界車和越野車的陣容鋪平了道路。
克萊斯勒 Aspen Hybrid
克萊斯勒Asppen Hybrid跟道奇Durango Hybrid這兩款混合動力車型是同一平臺並同時推出的，但是這兩款車型都陷入了默默無聞的困境。
其實克萊斯勒的做法挺讓人感到困惑的。因為為了獲得額外溢價，克萊斯勒居然在2009就推出了中大型SUV混合動力版本。這可以算是中大型SUV中混合動力車型的前幾位。可事實上，這種做法沒有得到市場的認可，因為硬塞進去的混動系統，其實不合美國消費者的口味。因此克萊斯勒Asppen Hybrid跟道奇Durango Hybrid在美國汽車製造商全面投產僅僅兩個月後就停產了，當時還關閉了Asppen Hybrid車型位於特拉華州的組裝廠。
lCoda EV
雖然純電車是未來汽車的發展方向，但是並不是每一家電動車製造廠商都能跟特斯拉一樣獲得成功。最明顯的例子就是Coda。
在2012年在美國加利福尼亞州上市了其首款汽車產品—Coda EV，一次充電續航為201km，售價為37,250美元，而該車只在加州銷售。它的設計原型是2004年在北京車展上面兩廂的哈飛賽豹，雖然該車是意大利賓尼法瑞納設計公司設計的作品，但是由於04年的設計出現在2012年上就顯得設計非常落後了，再加上氣囊故障的問題和銷售網點少的問題，導致2012到2013年，Coda EV只出售了大約100輛。公司也因為業務低迷而申請破產。
Hummer H3T
我們都知道，在2010年8月份，悍馬品牌就已經完全關閉了，但是疆哥相信絕大部分人都不知道在悍馬完全關閉之前推出了一款皮卡車型，那就是悍馬H3T。
它雖然是一款皮卡，但是它一樣保留了悍馬的原來的味道和出色的越野能力，更小的尺寸和更加燃油經濟性的佈局也更加適應市場需求。悍馬H3T在09年開始生產直到通用關閉悍馬品牌。最終，H3T只銷售了1300輛，有點諷刺的是這款車型現在已經變成收藏品了。
林肯Blackwood
林肯Blackwood皮卡車只有在2002年的美國才有銷售，所以它可能是林肯歷史上最短命的車型了。Blackwood背後的設計理念對於林肯品牌是有意義的，從產品來說，比如林肯領航員，就是一款重新設計更加豪華的福特探險者，而林肯Blackwood就是一款更加豪華的福特F-150。
非常遺憾的是，在當時的美國雖然皮卡是非常收到歡迎的，但是人們對於一款豪華皮卡並不是很感冒，可能到了今天依然沒有什麼意義。畢竟奔馳的皮卡沒有跟其他車型一樣普及全球是有原因的。
梅賽德斯-奔馳R63 AMG
一般的旅行車不會讓人感到很酷，而奔馳AMG部門卻用一個R63 AMG車型來使R-Class更加興奮。這款車雖然在2007就推出上市了，但是如果人們要想買的話就必須通過經銷商那邊進行特別訂購。R63 AMG搭載了一款6.2L的發動機，有足足507馬力，照當時的車型分類上來講，也僅有保時捷卡宴S的動力能勉強與之抗衡，而當時的R63 AMG 0-100km/h的加速比保時捷卡宴S還快了0.2秒。
所以無論是性能、空間、豪華、品牌，R63 AMG都是無可挑剔的，只是人們要想購買也是非常麻煩的，成為一款短命車型也非常正常。
日產Axxess
這可能是在美國銷售最奇怪的車型之一了，它作為日產MPV車型Prairie的第二代車型，卻以Axxess的名字在出售，並且只有1990款可以買。該車非常有趣，首先採用滑動門設計，而且沒有B柱，進出十分方便，同時還有四驅版本。所以它既可以分類為為MPV、跨界車，也可以分類為小號的旅行車。但是由於Axxess並未流行起來，所以日產汽車製造商很快就停產了該車。
Pontiac G3
說到這個龐蒂克（Pontiac）品牌，其實很不幸，因為該品牌很多車型都是短命的。Pontiac Solstice Coupe和G8都是短命的車型，但Pontiac G3更加慘，僅僅在2009年出售。雖然僅僅出售一年，但是還是在美國銷售了6000輛。
土星雅特（Saturn Astra）
現在，土星汽車早已成為歷史，但是當雅特第一次推出的時候，土星汽車廠商正在竭盡全力來運營。雅特是通用在2007年把土星出售給歐寶之後才推出的車型，所以土星跟歐寶的雅特除了車標之外其他都是一樣的。在2010年土星品牌永久關閉前，雅特在2008年一整年都有生產，但是在美國卻一直是冷門車型，對比歐寶的雅特在歐洲的火爆，實在是感到悲哀啊！
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