我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
在這四個方案中，因為第四種方案相對靈活並且成本相對較低，最主要的是成功率最高，所以在權衡利弊之後選擇了第四種登月方案。
不過還有一點值得注意，那就是宇航員乘坐的登陸艙在登陸月球和離開月球時，所使用的火箭是不一樣的。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
在這四個方案中，因為第四種方案相對靈活並且成本相對較低，最主要的是成功率最高，所以在權衡利弊之後選擇了第四種登月方案。
不過還有一點值得注意，那就是宇航員乘坐的登陸艙在登陸月球和離開月球時，所使用的火箭是不一樣的。
在登陸的時候，登陸艙啟動了一個推力在45千牛左右的火箭，以保證登陸艙能夠平穩地降落在月球表面，這個火箭被稱為“下降級”，而在宇航員準備離開的時候，則使用另一個火箭，這個火箭的推力大約在16千牛左右，叫做“上升級”。
可能許多人對於登月艙著陸和返回所用的推力之小感到有些不可思議，要知道月球的引力比地球小得多（大約為地球的六分之一），同時月球還沒有空氣也就沒有空氣產生的摩擦力，這也就意味著飛行器離開月球需要的速度要比地球小得多。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
在這四個方案中，因為第四種方案相對靈活並且成本相對較低，最主要的是成功率最高，所以在權衡利弊之後選擇了第四種登月方案。
不過還有一點值得注意，那就是宇航員乘坐的登陸艙在登陸月球和離開月球時，所使用的火箭是不一樣的。
在登陸的時候，登陸艙啟動了一個推力在45千牛左右的火箭，以保證登陸艙能夠平穩地降落在月球表面，這個火箭被稱為“下降級”，而在宇航員準備離開的時候，則使用另一個火箭，這個火箭的推力大約在16千牛左右，叫做“上升級”。
可能許多人對於登月艙著陸和返回所用的推力之小感到有些不可思議，要知道月球的引力比地球小得多（大約為地球的六分之一），同時月球還沒有空氣也就沒有空氣產生的摩擦力，這也就意味著飛行器離開月球需要的速度要比地球小得多。
所以登月艙要離開月球根本不用巨型的發射裝置，也不需要太大的推力，所以從一些登月照片中我們可以看到登月艙的體積很小，而當登月艙跟停在宇宙中的航天器對接之後，就可以利用航天器所攜帶的燃料返回地球了。
不過雖然50年前的登月行動是真實的，但是還有許多人對阿波羅17號之後再也沒有登陸過月球這個問題感到好奇，其實NASA發言人之前也曾解釋過這個問題，據NASA所說，不等月主要原因是因為付出和回報不成正比，可以用兩個字進行簡單概括：虧錢。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
在這四個方案中，因為第四種方案相對靈活並且成本相對較低，最主要的是成功率最高，所以在權衡利弊之後選擇了第四種登月方案。
不過還有一點值得注意，那就是宇航員乘坐的登陸艙在登陸月球和離開月球時，所使用的火箭是不一樣的。
在登陸的時候，登陸艙啟動了一個推力在45千牛左右的火箭，以保證登陸艙能夠平穩地降落在月球表面，這個火箭被稱為“下降級”，而在宇航員準備離開的時候，則使用另一個火箭，這個火箭的推力大約在16千牛左右，叫做“上升級”。
可能許多人對於登月艙著陸和返回所用的推力之小感到有些不可思議，要知道月球的引力比地球小得多（大約為地球的六分之一），同時月球還沒有空氣也就沒有空氣產生的摩擦力，這也就意味著飛行器離開月球需要的速度要比地球小得多。
所以登月艙要離開月球根本不用巨型的發射裝置，也不需要太大的推力，所以從一些登月照片中我們可以看到登月艙的體積很小，而當登月艙跟停在宇宙中的航天器對接之後，就可以利用航天器所攜帶的燃料返回地球了。
不過雖然50年前的登月行動是真實的，但是還有許多人對阿波羅17號之後再也沒有登陸過月球這個問題感到好奇，其實NASA發言人之前也曾解釋過這個問題，據NASA所說，不等月主要原因是因為付出和回報不成正比，可以用兩個字進行簡單概括：虧錢。
不過近些年隨著石油價格飛漲，登月計劃又被各個航天大國提上了日程，因為月球蘊含大量地球上很少的“氦-3”，它是一種高效且安全的清潔核聚變燃料，甚至還被科學家稱之為“完美能源”，所以對於這種未來新能源，每個國家都不想放過。
我們都知道月球是距離地球最近的天體，古往今來月球也一直是文人騷客詩詞和文章中的寵兒。其實人類對於月球的崇拜和嚮往之情可以追溯到幾萬年的穴居人時代，他們在巖畫中記錄了對月球的複雜感情。也就在此時，想要登上月球的念頭開始在人類腦海中萌芽。
時間到了20世紀，萊特兄弟發明了第一架真正意義上的飛機，讓人類第一次能夠真正的翱翔藍天。而就在飛上藍天后不到百年的時間，在科技的幫助下人類終於開始無限接近“登月”這個萬年夢想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波羅十一號攜帶著宇航員阿姆斯特朗及其同伴登陸月球，他在月球上邁出的一小步，標誌著人類完成了萬年登月的夢想，同時也標誌著人類正式邁出成為宇宙文明的第一步。
在隨後的幾年中NASA先後舉行了多次登月活動，一共讓12位宇航員踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波羅17號”登月之後，這麼多年來一直沒有重新進行登月活動。
這詭異情形讓不少人開始懷疑登月的真實性，也就是說許多人開始懷疑人類並沒有真正的登月，阿波羅登月計劃根本就是個騙局。
這些流言之所以能夠甚囂塵上離不開一個非常關鍵的問題，那就是月球上根本沒有飛船發射場地，阿波羅計劃中的宇航員究竟是怎麼返回地球的？
許多人正是想不明白這一點所以才認為人類根本沒有登月，因為登月就意味著回不來了，那麼實事真的如此嗎？為什麼宇航員們在月球沒有發射場地的情況下也能返回地球呢？
實際上，阿波羅計劃中的宇航員確實登上了月球，在他們登月前科學家們經過嚴格的實驗和論證，一共給出了四種讓宇航員能夠成功離開月球並且返回地球的方案。
第一種方案
科學家們想直接製造一個巨型的火箭，然後這個巨型火箭上搭載著一個巨大的航天器，航天器中裝有供宇航員們返回地球的小型火箭。當然了，航天器中攜帶了足夠返回地球的燃料。這種方法簡單粗暴，符合正常人的思維。
第二種方案
這種方案是要先用一個普通的火箭先將登月航天器的一部分送到地球和月球之間，然後再用另一個火箭將剩下的零件送到同樣的位置，在宇宙中進行組裝，這樣就有足夠的燃料到達月球再返回地球。
最主要的是還不用耗費大量的資金製造第一個方案中的巨型火箭，但是因為當時的技術還不能保證在宇宙中組裝飛船萬無一失，所以這個方案最終沒有被採用。
第三種方案
第三種方案中科學家設想向月球發射兩個航天器，第一個航天器攜帶火箭和火箭發射裝置，第二艘航天器是載人航天器，當宇航員們到達月球后組裝第一個航天器帶來的火箭發射器離開月球返回地球。
第四種方案
這種方案是發射一艘較大的航天器，這個航天器攜帶從地球到月球軌道的燃料和一個可供幾人使用的月球登陸艙。
當到達月球軌道時，航天器將月球登陸艙釋放到月球表面，而它本身則留在原地不動，因為這個登陸艙除了宇航員之外幾乎沒有攜帶任何物資，所以在月球的重力環境下只需要極少的燃料推進，就可以離開月表和處於月球軌道的航天器匯合，從而返回地球。
在這四個方案中，因為第四種方案相對靈活並且成本相對較低，最主要的是成功率最高，所以在權衡利弊之後選擇了第四種登月方案。
不過還有一點值得注意，那就是宇航員乘坐的登陸艙在登陸月球和離開月球時，所使用的火箭是不一樣的。
在登陸的時候，登陸艙啟動了一個推力在45千牛左右的火箭，以保證登陸艙能夠平穩地降落在月球表面，這個火箭被稱為“下降級”，而在宇航員準備離開的時候，則使用另一個火箭，這個火箭的推力大約在16千牛左右，叫做“上升級”。
可能許多人對於登月艙著陸和返回所用的推力之小感到有些不可思議，要知道月球的引力比地球小得多（大約為地球的六分之一），同時月球還沒有空氣也就沒有空氣產生的摩擦力，這也就意味著飛行器離開月球需要的速度要比地球小得多。
所以登月艙要離開月球根本不用巨型的發射裝置，也不需要太大的推力，所以從一些登月照片中我們可以看到登月艙的體積很小，而當登月艙跟停在宇宙中的航天器對接之後，就可以利用航天器所攜帶的燃料返回地球了。
不過雖然50年前的登月行動是真實的，但是還有許多人對阿波羅17號之後再也沒有登陸過月球這個問題感到好奇，其實NASA發言人之前也曾解釋過這個問題，據NASA所說，不等月主要原因是因為付出和回報不成正比，可以用兩個字進行簡單概括：虧錢。
不過近些年隨著石油價格飛漲，登月計劃又被各個航天大國提上了日程，因為月球蘊含大量地球上很少的“氦-3”，它是一種高效且安全的清潔核聚變燃料，甚至還被科學家稱之為“完美能源”，所以對於這種未來新能源，每個國家都不想放過。
相信隨著人類航天水平的不斷髮展和對可控核聚變研究的不斷深入，終有一天登月將會變成一件非常平常且頻繁的事情，而這一天應該不遠了。
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