面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
在2007年最高峰時期，中國生產了9850萬雙阿迪鞋，接近1億雙。2014年和2015年，中國生產的阿迪鞋不到7000萬雙。阿迪鞋全球採購量2018年比2007年增加了2億雙，而中國的供應量2018年卻比2007年減少了大約2500萬雙，阿迪的業務在增長，中國分到的蛋糕卻在縮小。
阿迪服飾採購量（億件）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
在2007年最高峰時期，中國生產了9850萬雙阿迪鞋，接近1億雙。2014年和2015年，中國生產的阿迪鞋不到7000萬雙。阿迪鞋全球採購量2018年比2007年增加了2億雙，而中國的供應量2018年卻比2007年減少了大約2500萬雙，阿迪的業務在增長，中國分到的蛋糕卻在縮小。
阿迪服飾採購量（億件）
阿迪在採購服飾方面，最近十餘年來，除了2009年和2014年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購服飾4.57億件，比2007年增長81.35%。
亞洲生產的阿迪服飾佔比（%）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
在2007年最高峰時期，中國生產了9850萬雙阿迪鞋，接近1億雙。2014年和2015年，中國生產的阿迪鞋不到7000萬雙。阿迪鞋全球採購量2018年比2007年增加了2億雙，而中國的供應量2018年卻比2007年減少了大約2500萬雙，阿迪的業務在增長，中國分到的蛋糕卻在縮小。
阿迪服飾採購量（億件）
阿迪在採購服飾方面，最近十餘年來，除了2009年和2014年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購服飾4.57億件，比2007年增長81.35%。
亞洲生產的阿迪服飾佔比（%）
阿迪服飾的供應量方面，亞洲的重要性日益凸顯。近幾年來，亞洲之外的國家只分到了7%-9%的蛋糕。
阿迪服飾前幾大供應商（%）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
在2007年最高峰時期，中國生產了9850萬雙阿迪鞋，接近1億雙。2014年和2015年，中國生產的阿迪鞋不到7000萬雙。阿迪鞋全球採購量2018年比2007年增加了2億雙，而中國的供應量2018年卻比2007年減少了大約2500萬雙，阿迪的業務在增長，中國分到的蛋糕卻在縮小。
阿迪服飾採購量（億件）
阿迪在採購服飾方面，最近十餘年來，除了2009年和2014年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購服飾4.57億件，比2007年增長81.35%。
亞洲生產的阿迪服飾佔比（%）
阿迪服飾的供應量方面，亞洲的重要性日益凸顯。近幾年來，亞洲之外的國家只分到了7%-9%的蛋糕。
阿迪服飾前幾大供應商（%）
近年來，中國供應鏈對阿迪服飾的影響力大大削弱，佔比逐年下降。2018年是一個重要的分水嶺，柬埔寨生產的阿迪服飾數量（佔比24%）甚至超過了中國（19%），而且越南也只比中國少1個百分點。阿迪每採購100件服飾，2012年中國可以供應37件，2018年只能供應19件。如果按照這樣的發展趨勢，中國供應的阿迪服飾數量，未來能否進入前三名還是一個大大的問號。
中國生產的阿迪服飾（千萬件）
面對國內衝著政策優惠和優越的地理位置，國內外服裝品牌們前往越南，開啟“奔越”之旅。
國際大牌集體出走中國，並非僅僅考慮到成本因素，還包含了分攤風險的智慧哲學。
國際服飾巨頭，阿迪達斯和耐克，從2008年經濟危機之後，就開始逐步分散其在中國的製造，而轉向勞動力更便宜的越南遷移。經過了這10年，僅以這兩個巨頭的服鞋訂單來說，越南的產量已經遠遠超過中國。
據Quartz引用上市公司阿迪和耐克提交給證監會的公開資料，如上表格，阿迪達斯的鞋產地比例，越南是在2012年中旬超越中國，當前其產量佔阿迪採購額的近50%，而中國鞋的比例為低於20%。
從圖表看，耐克採購遷移到越南早於阿迪，早在2009年越南就是其最大的鞋產地，當前其鞋業訂單有近50%來自越南，約28%來自中國。
隨著越南製造業的成熟，美國的服裝公司，當前的採購策略也從早前的‘中國+多個國家’，升級到‘中國+越南+多個國家’。
據美國時裝協會2017年的調查，當前美國服裝公司典型的採購方案是，30-50%來自中國，11-30%來自越南，剩下的則從其他國家採購。
以下統計數據包括阿迪及旗下其他品牌。
阿迪鞋採購量（億雙）
阿迪在採購鞋子方面，最近十餘年來，除了2009年和2012年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購鞋子4.09億雙，假設按照全球人口75億人計算，每100個人大約有5.5個人可以穿上阿迪鞋。
亞洲生產的阿迪鞋佔比（%）
2007年至今，絕大部分阿迪鞋都在亞洲進行生產，亞洲之外的國家只貢獻了3%-4%的供應量。
阿迪鞋前幾大供應商（%）
2007年至2012年，中國生產的阿迪鞋佔比逐年下降，但是中國仍是阿迪鞋最大的生產基地。2013年為一個重要的分水嶺，越南生產的阿迪鞋數量首次超過中國。2015年，印尼生產的阿迪鞋數量也超過了中國。2015年至2018年，中國生產的阿迪鞋數量排名第三，位於越南和印尼之後。阿迪每採購100雙鞋，2007年中國要供應49雙，到了2018年只供應了18雙，中國供應鏈對阿迪的影響力下降非常明顯。
中國生產的阿迪鞋（千萬雙）
在2007年最高峰時期，中國生產了9850萬雙阿迪鞋，接近1億雙。2014年和2015年，中國生產的阿迪鞋不到7000萬雙。阿迪鞋全球採購量2018年比2007年增加了2億雙，而中國的供應量2018年卻比2007年減少了大約2500萬雙，阿迪的業務在增長，中國分到的蛋糕卻在縮小。
阿迪服飾採購量（億件）
阿迪在採購服飾方面，最近十餘年來，除了2009年和2014年之外，其他年份均呈現增長趨勢。2018年阿迪全年採購服飾4.57億件，比2007年增長81.35%。
亞洲生產的阿迪服飾佔比（%）
阿迪服飾的供應量方面，亞洲的重要性日益凸顯。近幾年來，亞洲之外的國家只分到了7%-9%的蛋糕。
阿迪服飾前幾大供應商（%）
近年來，中國供應鏈對阿迪服飾的影響力大大削弱，佔比逐年下降。2018年是一個重要的分水嶺，柬埔寨生產的阿迪服飾數量（佔比24%）甚至超過了中國（19%），而且越南也只比中國少1個百分點。阿迪每採購100件服飾，2012年中國可以供應37件，2018年只能供應19件。如果按照這樣的發展趨勢，中國供應的阿迪服飾數量，未來能否進入前三名還是一個大大的問號。
中國生產的阿迪服飾（千萬件）
2012年曆史高峰期，中國生產了1.16億件阿迪服飾。2018年，中國只生產了8680萬件阿迪服飾，只略高於2007年，低於其他任何年份。
不止是越南，東南亞國家都在迅速發展，而且南亞的印度，印度的手機出口也增長很迅猛，幾乎要超過越南。
我們常常覺得自己全品類產業鏈世界第一，熟練工人得天獨厚，卻忘了這也就是十來年的事，給別人十多年也差不到哪兒去，況且現在東南亞的人口和產業結構已經發生了很大變化。
當然，越南並不是沒有短板，產業結構和人口素質還和中國有差距，但是隨著貿易摩擦的深入，隨著時間的推移，未來可不好說。
一個越南的出口已經快佔到中國出口的10%，整個東南亞加上印度，足夠讓我們喝一壺的了。
不能不未雨綢繆。
來源：集萃印花網
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