'5列直通國外的火車，比搭飛機還舒服，估計很多人都沒坐過'
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
你有沒有想過，
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沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
你有沒有想過，
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在中國，
就有這麼
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90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
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就有這麼
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北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
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在中國，
就有這麼
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沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
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北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
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還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
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90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
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北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
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在中國，
就有這麼
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沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
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K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
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坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
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就有這麼
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90%的人都不知道，
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在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
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在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
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很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
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在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
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北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
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很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
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還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
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沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
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除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
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而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
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在中國，
就有這麼
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沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
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北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
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火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
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沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
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就有這麼
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一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
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90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
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一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
Tips
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
Tips
旅客預訂國際聯運乘車票據，可在發車前一個月辦理。6人以上團體旅客可在發車前兩個月辦理預訂（團體旅客限區段、車次）。
辦理預訂手續時，售票處對每個鋪位收取預訂費人民幣100元，旅客購票時退還。
預訂車票者不得將預訂的席位轉讓他人。團體旅客須在發車14日前購票, 其它旅客須在發車7日前購票，逾期席位不予保留，預訂費不予退還。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
Tips
旅客預訂國際聯運乘車票據，可在發車前一個月辦理。6人以上團體旅客可在發車前兩個月辦理預訂（團體旅客限區段、車次）。
辦理預訂手續時，售票處對每個鋪位收取預訂費人民幣100元，旅客購票時退還。
預訂車票者不得將預訂的席位轉讓他人。團體旅客須在發車14日前購票, 其它旅客須在發車7日前購票，逾期席位不予保留，預訂費不予退還。
你有沒有想過，
坐火車也能出國呢？
火車價格更親民之餘，
沿途能欣賞變幻莫測的自然風光，
還一併解決住宿問題。
在中國，
就有這麼
5輛直通國外的火車
沿途風景美到爆，
90%的人都不知道，
喜歡旅行的你，
一定要找機會去坐一次。
北京→俄羅斯
K3次列車：127小時賞遍3國美景
在中國有條神祕的線路，可以一直從北京直達歐洲的中心，它幾乎可以算得上是世界上最長的鐵路線，全程127小時50分，從北京到莫斯科。
K3隸屬中國鐵路局，車上的工作人員大部分都是中國人，所以不用擔心溝通問題。列車每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右，到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
圖via李睿
圖via李睿
很多人喜歡秋天搭乘這部列車，因為坐上它可以直接從北京的深秋到達莫斯科的初冬，從金燦燦的黃色世界到達銀白色的雪國，所以也有人稱它為“雪國列車”。
除此之外，這趟列車中途會經過蒙古，一路上都是原生的草原，還有駿馬和牛羊，坐一趟車，森林、溪流、湖泊等自然景觀全部都能盡收眼底，簡直太值了！
圖via李睿
而北京開往俄羅斯的列車一共有兩趟，一個是K3，另一個就是K19。
兩趟車的最大不同就是一個要在蒙古出境，一個是在滿洲里出境，所以K19在辦理出境方面相對方便一些。
列車設有硬臥包廂、高級包廂、餐車，硬臥4人一個包間，高級包間每間有兩個下鋪，和硬臥的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發，所以完全不用擔心長途的行程會不舒服。
至於景色，雖然中轉站不同，但是這兩趟車都會橫穿西伯利亞，而且沿途還能欣賞到貝加爾湖的風采，就問問你心動不心動！
北京→烏蘭巴托
K23次列車：都是美女的國際列車
K23次列車在中國境內跨越北京、河北、山西、內蒙古四省市，在蒙古國境內跨越東戈壁、戈壁蘇木貝爾、中央和烏蘭巴托四省市，跨越的範圍可以用廣字形容。這列列車的車廂裡有淋浴，也有廚房，很方便。
至於為什麼說，都是美女的國際列車呢？因為列車上的乘務員大多都是來自蒙古的美女。
白天望著遼闊的草原，夜晚看著皎潔的月光，在列車上聽著《烏蘭巴托的夜》：有一個地方很遠，很遠。那裡有風，有古老的草原，驕傲的母親目光深遠，溫柔的塔娜話語纏綿....曲調悠揚中，那種久違的寧靜和自由會洗去你在都市生活中的疲憊，徹底地放鬆自己。
北京→平壤
K27次列車：踏過鴨綠江的國際列車
K27列車是每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經過中朝友誼橋，駛往朝鮮平壤。
在這趟列車上，你不僅可以欣賞到朝鮮境內的別樣風景，也可以體驗一下朝鮮的特有車廂。
這趟列車會在丹東停靠，然後緩緩進過鋼鐵結構的鴨綠江大橋。經過宏偉的大橋時，會突然讓人有種想唱“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的感覺。
坐這趟列車要注意的是，不要攜帶專業攝像機和長焦鏡頭相機，因為這些都是被禁止的！
南寧→河內
T8701次列車：「百萬富翁」的國際列車
T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。
喜歡東南亞風情的遊客千萬不能錯過這趟車，這趟車上你可以看到美麗的海灘，品嚐美味的海鮮，當然還能欣賞到窈窕迷人的倩影……
T8701過境是在夜間，中途需要下2次車，一次是在憑祥火車站，通過憑祥口岸辦理出境手續，這個過程需要拿著所有的行李，過安檢。
之後停靠越南諒山車站，辦完入境手續後，更換登上越南的列車。
越南的消費水平不高，但是景色完全不輸其他東南亞的國家，所以越南也就成了很多人首選的遊玩之地。
來到越南，幾乎人人都可以成為「百萬富翁」，因為1人民幣約等於3500越南盾，在這裡買東西動不動就以萬為計量單位。在國內當不了大款，在越南可以體驗一把當大款的感覺
烏魯木齊→阿拉木圖
K9795次列車：尋找最遙遠的近鄰
很多人對哈薩克斯坦的印象，是茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，遠不是熱門的旅遊目的地。但正是這種孤傲和廣袤無邊的寂寞感，成就了它獨特的風格。
在新疆到哈薩克斯坦的列車上，你可以感受到王維所說的“大漠孤煙直，長河落日圓”的浩瀚無邊。
除了戈壁和沙漠，最大的亮點是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在這趟列車上就能欣賞到。
而且列車運行里程壓縮、運行時間更短，全列採用軟臥，減少了出入境換乘環節，為旅客帶來更加舒適的乘車體驗。
Tips
旅客預訂國際聯運乘車票據，可在發車前一個月辦理。6人以上團體旅客可在發車前兩個月辦理預訂（團體旅客限區段、車次）。
辦理預訂手續時，售票處對每個鋪位收取預訂費人民幣100元，旅客購票時退還。
預訂車票者不得將預訂的席位轉讓他人。團體旅客須在發車14日前購票, 其它旅客須在發車7日前購票，逾期席位不予保留，預訂費不予退還。
坐火車旅行，
更多的是情懷，
可以讓你的生活慢下來，
路上的每處風景，
都是不同城市之間的文化過渡。
到一個陌生的國家，
遇到一些有趣的人，
看未曾見過的風景，
而這相信也是，
大家熱愛旅行的意義吧！
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文章整理丨阿遊
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圖片丨網絡
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