9月5日，大眾全新子品牌捷達旗下的首款SUV車型——捷達VS5正式上市。新車共推出5款車型，售價區間：8.48-11.28萬元。新車基於大眾經典的MQB A1平臺打造，外觀上繼承了大眾車型硬朗穩重的設計風格。動力方面，配備EA211 1.4T發動機，最大功率110KW，峰值扭矩250NM，匹配AQ250 6AT變速箱。
作為大眾的全新子品牌，毋庸諱言，捷達就是為了在中國市場向下擠壓自主品牌生存空間而生的。SUV作為中國的國情車，捷達當然不會輕視，捷達VS5上市後的主力對手將會是哈弗、長安、傳祺、榮威等一眾自主品牌的緊湊型車型。大眾的品牌背書，加上8萬多的起售價也為其增加一定程度的競爭力。但以哈弗H6為代表的自主SUV車型畢竟在這一領域裡深耕多年，即使征戰多年的途觀都很難撼動其市場地位，所以捷達VS5能否對這一領域形成強有力的衝擊，還是一個未知數。
9月5日，大眾全新子品牌捷達旗下的首款SUV車型——捷達VS5正式上市。新車共推出5款車型，售價區間：8.48-11.28萬元。新車基於大眾經典的MQB A1平臺打造，外觀上繼承了大眾車型硬朗穩重的設計風格。動力方面，配備EA211 1.4T發動機，最大功率110KW，峰值扭矩250NM，匹配AQ250 6AT變速箱。
作為大眾的全新子品牌，毋庸諱言，捷達就是為了在中國市場向下擠壓自主品牌生存空間而生的。SUV作為中國的國情車，捷達當然不會輕視，捷達VS5上市後的主力對手將會是哈弗、長安、傳祺、榮威等一眾自主品牌的緊湊型車型。大眾的品牌背書，加上8萬多的起售價也為其增加一定程度的競爭力。但以哈弗H6為代表的自主SUV車型畢竟在這一領域裡深耕多年，即使征戰多年的途觀都很難撼動其市場地位，所以捷達VS5能否對這一領域形成強有力的衝擊，還是一個未知數。