'德國製造來中國了：恆大牽手巨頭hofer打造頂級動力總成'

在世界範圍內，有一種已成普遍共識的信任，叫做“德國製造”。從啤酒、香水、鉛筆、玩具、鋼琴、水泥以及醫藥、玻璃、鋼鐵製品直到武器彈藥，“德國製造”就如同精品保證，成為了質量過硬、做工精細的代名詞。

在汽車領域，“德國製造”更是孕育了舉世聞名的三大巨頭寶馬、奔馳、奧迪，工藝與技術水平可謂無出其右者。德國當地時間7月23日，恆大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司正式揭牌，雙方將合作開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術。這意味著，在一系列合作併購之後，已經擁有世界頂尖整車製造、輪轂電機、電池技術等傍身的恆大汽車，將添上“德國基因”，尚未面世已自帶無數“光環”，產業優勢不言而喻。

德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

簽約儀式現場

注入“德國基因”

攜國際龍頭造“最強心臟”

“世界製造看德國”，此言非虛。據統計，在德國有837家壽命超過200年的企業。

汽車作為高端製造業的代表，也是德國最為矚目的成就：2018年世界500強共有32家德企上榜，其中有6家來自汽車行業：包括耳熟能詳的大眾、奔馳、寶馬，還有從事車企產業鏈的德國大陸集團、採埃孚集團和博世集團，無一不彰顯著德國車企的實力。

一心要做好車的恆大，自然繞不開德國的高端技術，畢竟，“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術”。此次，恆大選擇聯手的德國hofer，正是“德國製造”的技術典範之一。其創建於1980年，具備際頂尖的三合一動力總成設計及生產能力，是汽車動力工程領域的國際龍頭。

據瞭解，hofer的產研基地遍佈全球，包括在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和專業工程師團隊。同時，hofer的長期合作車企都是大名鼎鼎的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等。

許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌

根據雙方合作協議顯示，恆大將持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。

強大的產研能力、頂級的產品性能、知名的合作車企……動力總成技術是新能源汽車最核心的技術，與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。

許家印考察德國hofer研發中心

許家印考察德國hofer測試中心

堅持“技術為王”

尖端技術佈滿全產業鏈神經末梢

新能源汽車領域新舊勢力競爭日益激烈，洗牌加劇，誰具備強大技術實力、完善產業鏈，才可能在未來的行業競爭中佔領高地。越來越多的事實表明，在新能源汽車領域中，單純依賴商業模式的變革，無法帶動產業的壯大，唯有技術革新才是制勝之道。縱觀當今汽車製造，中國新能源車企要發展，必須要擁有先進技術，“國際化”便是繞不開的路徑。

這其中，恆大在新能源汽車領域的國際化佈局堪稱業界範本。自去年宣佈進軍新能源汽車行業以來，恆大通過合作或併購握有先進技術的國際企業，將國際先進技術與理念本地化，已經成為新能源汽車領域的一匹黑馬。

據瞭解，從今年1月起，恆大通過一系列國際合作，將世界頂級的整車製造、動力電池、輪轂電機等多項硬核技術融匯成先進產業鏈閉環，此次與德國hofer合作則是其不斷強化產業鏈，進一步打破行業壁壘，鞏固產業優勢。此外，恆大還在廣州、瀋陽建設新的生產基地，進一步夯實量產能力。再加上恆大還聯手國家電網發力智慧充電業務，入股廣匯獲得了全球最大的汽車經銷商網絡，可以說恆大已經打通了新能源汽車從製造到銷售甚至使用的全鏈條。

毫無疑問，“技術為王”是貫穿恆大造車棋局的精神內核。可預見的是，隨著眾多國際尖端技術的加持和全產業鏈的升級完善，恆大提出的“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標也將有望順利實現。