今天是8月23日，炎熱的天氣即將過去，對於車友們來說，是一樁難得的‘美事’，開車漸漸的不用打空調了，油耗終於要迎來‘季節性’降低了！然而，這還不是最值得開心的，最開心的應該是隨著8月20日成品油“巨幅”下調之後，全國柴油、汽油價格完全回到了2019年1月份以來的最低水平。
回顧即將過去的8月份，油價難得的開啟了“2連跌”，其中在8月6日的時候，柴油、汽油分別下跌了70元、80元/噸、在8月20日的時候柴油、汽油分別下跌了205元、210元/噸。兩次累計之後，加油站油價降幅達到了0.2元/升以上，使得全國92汽油均價回落至6.5元/升的下方、95汽油均價跌破7元區間、0號柴油均價無限靠近6元關口。
不過，值得注意的是，2019年成品油經歷了“9漲6跌”過後，依舊是“漲多跌少”的結果，柴油、汽油仍然還有100元/噸左右的漲幅，能否完全抹平，只有期待即將到來的9月，希望可以再次創造‘奇蹟’。令人遺憾的是，最新的監測數據顯示：成品油大有觸底反彈之勢，油價時隔多日再次出現了上調的可能。
具體數據披露：成品油年內的第18次價格調整窗口將在9月3日24時開啟，截止今日已經過去了3個工作日，掛靠原油品種平均變化率正向運行至2.40%，以此測算，成品油或有108元/噸的預計上調幅度。成品油奮起而直追，連跌之後找到了突破口？油價提前吹起了“反撲”的號角。接下來國際原油價格的走向將是至關重要，能否遏制油價上升的勢頭？
本週以來，國際油價“2漲2跌”，整體來看上行趨勢明顯。一方面，美原油庫存在上週降低了273.2萬桶，高於市場的預期，緩解了原油需-求放緩的憂慮，油價得到支撐；另一方面，產油國組-織OPEC繼續用減產原油來穩固市場，其中產油大-國-沙-特的原油出口量已不足700萬桶/日，後期還有繼續下降的可能，油價獲得強-勁的推動力。
成品油批零行情：受原油價格上行的提振，國內成品油市場展開了新一輪的價格攻-勢，批零價格整體上揚，不過上升幅度不大，僅有10~25元/噸不等。今日以陝西永坪煉廠柴油、汽油報價為例：公路價格，92汽油報7050元/噸，實際對接價6850元/噸、0號柴油報6800元/噸，實際對接價6600元/噸、-20號柴油報 7350元/噸，實際對接價7150元/噸；鐵路價格，92汽油報6850元/噸、0號柴油報6600元/噸（以上數據僅供參考）。