中超後衛的噩夢？上港新援人稱奧地利伊布，後半賽程奪冠就靠他了
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2018年10月29日，土耳其共和國日當天，從土耳其伊斯坦布爾新聞發佈會現場傳出的消息稱：全球最大機場——伊斯坦布爾新機場的第一階段已完成，並於同日開始投入使用。
伊斯坦布爾位於巴爾幹半島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸，是地跨歐亞兩洲之城，也是歐亞各國陸路、水路的交通要衝。
經過三年多的施工建設，位於伊斯坦布爾北部地區、新開放的新機場可能將會超過現階段的北京新機場，成為世界上最繁忙的機場。
黑海沿岸的伊斯坦布爾新機場的整體規模近7600萬平方米，距離市中心大約35公里。新機場的工程共分為四個階段進行，第一階段於2018年10月29日土耳其共和國日開放(已於四周前開放)。它包括了三條跑道和一個可容納年均9000萬乘客的巨大航站樓。
按照土耳其政府的規劃，將來待新機場完全建成之後，總共將有6條跑道，以及250架飛機和1.8萬輛汽車的停車場，承擔全球350多個目的地的航班起降任務，最終實現2億人次的旅客運量，四個階段完成之後，預計伊斯坦布爾新機場的規模將超過2019年啟用的北京大興國際機場(預計啟用後旅客吞吐量為1.3億人次)，成為全世界最繁忙的國際機場。
新機場的空中交通管制塔的設計靈感來自於鬱金香花(自古以來鬱金香都是伊斯坦布爾的象徵)，據說這一設計作品還贏得了2016年國際建築獎。新機場將有一個大型免稅購物區和一個餐飲區。
伊斯坦布爾新機場航站樓的建築風格呈現出伊斯蘭清真寺，土耳其浴場等傳統歷史建築的風格。據說，航站樓的建設成本接近120億美元(約合833億人民幣)。內部還有家擁有451間客房的機場酒店。
伊斯坦布爾新機場啟用的同時，原有的老機場——阿塔圖爾克國際機場也將正式退休(現在其每年的旅客吞吐量為6400萬人次)，它最終會被改建成一座公園，老機場所有的航班全部轉移到了新機場。
伊斯坦布爾大機場負責人還公開表示，“新機場的開放將成為亞洲和歐洲之間最重要的空中樞紐，這是我們的座右銘“。
據機場負責人說，伊斯坦布爾新機場的目標是將其變成像迪拜、多哈、法蘭克福、戴高樂等機場一樣的主要國際樞紐。
伊斯坦布爾新機場的航站樓走廊。新機場航站樓的內部高大明亮，具有典型的伊斯蘭風格，多采用了弧形造型的天花板。
完全建成後的伊斯坦布爾新機場將有114個登機口，幾乎是伊斯坦布爾之前的老機場——阿塔圖爾克的三倍(41個登機口)，並可以容納15架A380(世界最大體積客機)停放。
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