宋慧喬和宋仲基離婚，我視而不見；

范冰冰和李晨分手，我視而不見；

可當我聽說，你安裝了別家銀行的ETC，

我留下了難過的眼淚。

——本人微信朋友圈銀行人的營銷段子。

銀行人不顧一切向周圍朋友營銷

一夜之間，很多人都覺得突然冒出一大批銀行工作人員，不拉存款，不賣理財，只求你安裝一下他們家的ETC，而且送裝備，送優惠券，送米送油。很多人來問我，這是怎麼了？為什麼是個銀行的人，就勸我裝ETC。

而在銀行業間，吐槽各自的ETC營銷任務也成了一大苦中作樂，有人說自己是30個，有人說50，也有人被壓了300……

免費辦理安裝ETC，看上去顯然是虧本生意，有人猜測這其中一定有很高的提成，才讓銀行客戶經理如此拼命，這個推斷遭到大量銀行人的吐槽：提成什麼的不重要，這是硬指標，死任務！

銀行ETC爆炸式營銷，和一項重大利好政策有關

依據近日國家發改委網站公佈的消息：

為實現高速公路不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾，近日國家發改委聯合交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。

在《實施方案》提到了一個很誘人的數據——到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道。高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

對於ETC用戶，駕車出行的最新政策是：嚴格落實對ETC用戶不少於5％的車輛通行費基本優惠，也就是說至少能享受95折的優惠；同時實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠,也就是說外省份ETC卡和本省份ETC卡在本省份高速公路，享受同樣的優惠折扣。

銀行信用卡全國累計6.86億張：1.8億ETC客戶有望轉化為新客群

其實在朋友圈營銷ETC最為活躍的，有農行、建行、平安銀行、廣發銀行等，這幾家銀行ETC業務開設較早，反應自然最快。

由於辦理ETC必然會涉及到辦理信用卡，這給銀行帶來了巨大的開闢市場的機會——ETC業務不過是切入口，為的是今後能進行二次營銷，慢慢把ETC客戶轉化為銀行產品深度用戶。

2018年，中國信用卡累計在用卡總量為6.86億張，同比增長了16.73%，信用卡跨行交易總額達到了28.7萬億元，信用卡均授信額度為2.24萬元，授信使用率為44.51%——也就是說，在辦理信用卡之後，有4成人會用，還有一部分人，拿了額度，並沒有消費。

同時，銀行由於信用卡業務擴張太厲害，客群雜亂，不良率攀升也成了一大煩惱。

而ETC的使用，意味著這張信用卡必定會被使用，是高質量有效戶。辦理ETC的私家車用戶，起碼也是有車一族，信用風險相對較小。

銀行一邊喊苦一邊“衝鴨”：不進則退，支付寶“無感支付”咄咄逼人

雖然營銷人員一路喊苦，但是“衝鴨”的號角卻停不下來，畢竟這次國家政策的風口千載難逢，過了這個村就沒這個店。

畢竟，與ETC過閘技術相比，其實更牛的過閘計費技術已經有了，連車載ETC設備都無需安裝——

比如支付寶方面在河南率先推出“車牌付”，即只要信用分在550分以上，便可以把車與支付寶賬戶綁定，你的車=“支付寶”，車牌號=付款碼，當車子下高速時，系統將自動識別車牌號，從相關的支付寶內扣款，全程無需現金找零，也無需刷手機！

微信在這方面技術上也不示弱，比如在山東推出“高速e行”，只要將車與微信賬戶綁定，開通免密支付或單獨預存通行費，下高速時系統也可以識別車牌，自動從微信賬戶扣款。

兩大互聯網支付巨頭的“無感支付”技術已至此，不得不說國家的ETC政策是銀行業務拓展的大幸運，畢竟互聯網大佬已經從銀行手中搶走了大量的場景，如購物、理財、社交……如果連汽車過閘這件事情也被納入互聯網巨頭的囊中，那銀行又將失去一片觸達客戶的陣地，至此，銀行自然是全體動員，再苦再累也要集體“衝鴨”了！