最近很多朋友圈都被推廣ETC的信息佔領了，銀行，各種網貸公司、互聯網金融企業，等等機構都沒有錯過這一次推廣熱潮。
而掀起這次熱潮則是2019年6月11日，國家交通部發言人呼籲廣大車主安裝ETC的言論，因為有了ETC能提高各大收費站運營效率同時還節能減排，減輕環境負擔，對與車主來說能更加快捷，暢通無阻。
如今車主安裝ETC全部免費安裝，有些銀行竟然還做起了三級分銷平臺，哪個銀行我就不說了，對與車主來說利大於弊，有數據分析截止2019年年底我國ETC用戶有望突破1.8億，而目前這一數字僅為八千萬人次，這也意味著在接下來半年國內將暴增1億ETC用戶。
眾所周知銀行辦理ETC時用戶需要辦理一張信用卡來扣款，而近年來銀行一直大力推廣信用卡，此次借ETC的推廣則是千載良機。
另一方面ETC客戶都是有車一族，客戶相對而言資質會好一點。如果推廣成功，這一部分群體很大可能在未來被銀行轉化為直接收益，因此銀行不會錯過這一次機會。
所以在未來國內ETC即將呈現爆發式增長，各個銀行，網貸公司，金融公司，三方支付公司都各相擁入，無疑是一筆巨大的財富。
謝謝閱讀
最近很多朋友圈都被推廣ETC的信息佔領了，銀行，各種網貸公司、互聯網金融企業，等等機構都沒有錯過這一次推廣熱潮。
而掀起這次熱潮則是2019年6月11日，國家交通部發言人呼籲廣大車主安裝ETC的言論，因為有了ETC能提高各大收費站運營效率同時還節能減排，減輕環境負擔，對與車主來說能更加快捷，暢通無阻。
如今車主安裝ETC全部免費安裝，有些銀行竟然還做起了三級分銷平臺，哪個銀行我就不說了，對與車主來說利大於弊，有數據分析截止2019年年底我國ETC用戶有望突破1.8億，而目前這一數字僅為八千萬人次，這也意味著在接下來半年國內將暴增1億ETC用戶。
眾所周知銀行辦理ETC時用戶需要辦理一張信用卡來扣款，而近年來銀行一直大力推廣信用卡，此次借ETC的推廣則是千載良機。
另一方面ETC客戶都是有車一族，客戶相對而言資質會好一點。如果推廣成功，這一部分群體很大可能在未來被銀行轉化為直接收益，因此銀行不會錯過這一次機會。
所以在未來國內ETC即將呈現爆發式增長，各個銀行，網貸公司，金融公司，三方支付公司都各相擁入，無疑是一筆巨大的財富。
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