隨著鷹潭城市框架越拉越大，鷹潭已經脫離了只有老城區的格局，逐漸演變成需要越來越多的副中心來支撐整個鷹潭城區。

那麼，我們今天就來預測一下，討論一下，鷹潭未來10年的城市中心會在哪裡？副中心又會在哪裡？

鷹潭老城區

鷹潭老城區有比較久遠的歷史，可以追溯到唐朝的鷹潭坊。唐朝永泰元年（765年），劃弋陽縣西境及餘干縣東北境設貴溪縣，隸屬信州，轄鷹潭坊（今月湖區），這就是鷹潭最早的雛形，至今已經1000多年。

當然，老城區只是鷹潭坊最核心的部分，而鷹潭的老城區是需要劃分一個概念的。最原始的鷹潭老城區，只有現在的火車頭廣場到鷹潭大橋頭，四海路到信江邊這麼圍起來的地盤，而且只有交通路、林蔭路、解放路、金山弄、米集巷、東風巷等幾條街巷，“一條街、一棟樓，一個公園兩隻猴，一個警察看兩頭”是當時老鷹潭的寫照。

而如今，鷹潭老城區自然應該是指：東到東湖，西到溼地公園，南到鐵路線，北到信江邊。鷹潭老城區雖然沒有很多文化了，但是還有不少沒有文化負載的歷史。

但是，不可否認的是，這裡是目前鷹潭人口密度最大的地方。

梅園新區

梅園新區歷史不長，原來都是荒山野嶺，有單位進駐的時間，也不過半個來世紀，防腐廠、肉聯廠算是當年國字號的企業，一個鐵道部，一個商業部。

梅園新區的開發與建設，基本上是1983年鷹潭成立設區市以後的事情。這個地方雖然前期搞了很長時間不見發展，但是從新世紀以後，尤其是東湖大橋一橋飛架之後，沿江大道、院裡路等道路的開通，給這個新區注入活力，商品房如雨後春筍般湧現，人氣越來越旺。而當濱江公園建成後，這裡變得更加宜居。

貴溪老城區

貴溪老城區算是鷹潭境內歷史最久遠的市區了。

但是，貴溪老城區的概念普遍從汪張開始，到木絲嶺、燒箕山為止，南到信江河、北到鐵路線。

而如今，貴溪老城區的概念差不多必須劃到交警大隊那邊了，以鐵路為界靠南的部分。貴溪老城區也算鷹潭地區人口最密集的區域之一了，隨著貴溪中醫院的西遷更是把老城區範圍擴展到了鷹雄大道的信江橋頭。

最近兩年，貴溪老城區棚戶區改造以後，對城區房屋品質和城市品位提升了很多。

貴冶區

我們把貴溪鐵路線以北靠近貴溪冶煉廠、老貴化等區域，加上目前延伸到靠近泗瀝的工業基地及周邊遷移戶組建的區域，暫且取名為貴冶區。

這個區域以跟改革開放差不多時間跨度的企業員工住區為主，最近幾年發展也是挺快的，不少洗腳上岸的村民如今都變成了城市居民，房子也是越建越多，人口密度不斷增長。

這個區域算是鷹潭最喝不到自產汙染水的地方了，隨著高速連接線貴溪大道的開通，這裡交通更加便利。

貴溪經開區

貴溪經濟開發區是指鷹雄大道沿線包括320國道以南的區域，這裡企業越來越多，也有學校、公園等，最近幾年向羅河擴張的速度越來越快。

這個區域建成時間不長，從鷹雄大道的品質就知道是按城區格局建設的。但是，隨著濱江鎮政府辦公大樓、兩家車輛檢測站和剛剛開張的紅星美凱龍等的入駐，人流量越來越大，

目前，這裡基本上跟貴溪城南連成了一片。

月湖新城

月湖新城也是鷹雄大道開通以後形成的，前幾年剛剛要崛起的時候，遇到經濟困境，不少開發商企業到現在都還是爛尾樓，4A級景區都沒有把人氣做起來。

但是，隨著月湖區政府辦公大樓的起用，還有幾個樓盤被救，近年來有了一些生氣。

最近，鷹潭衛校開建了，等到學校開學以後，這裡的人氣會有明顯的變化。

這個地方規劃要建角山文化主題公園，能不能吸引人氣，可能還要拭目以待。

鷹潭一中區

鷹潭一中區也是一個我們自己命名的區域，主要是依靠鷹潭一中作為人氣聚集方式而定義。

這個區域以鷹潭一中整體搬遷為契機，加上學區商品房的趁機開發，基本上形成了以龍虎山大橋以東、經濟大廈以南、和佳園以西、信江以北的區域。

這個區域的優勢在於鷹潭一中帶來的人氣，浮橋暫時不搭建變成這個區域發展的一個尷尬。

但是，這裡有鷹潭市政府經濟大廈和信江新區的辦公大樓等，固有人氣多少還是有所表現。

恆大片區

恆大片區除了包括恆大所有產業，還有海熙御龍灣、龍騰濱江等信江大橋以東的房地產，加上鷹東大橋附近最近正在開發的樓盤，把原有的農村改變成為城區。

這個區域因為恆大下手早，手法狠，因此比較快地形成了商業圈，目前僅恆大入住的人數，一般都有5000人左右，週末可能近萬。按照預估，這裡可以容納的人數可以到3萬，只是還不知道這麼多人該從哪裡來。

周塘片區

周塘片區是一個新概念，主要是市政府和信江區政府準備把這裡打造成一個小鎮，以江西師範高等專科學校和鷹潭應用工程學校的人氣為班底，加上週塘九年制學校和桃酥旅遊文化產業區，形成3萬人口的規模。

這裡背靠高鐵站，有鷹潭大道（原餘信貴大道）和鷹東大道支撐，加上人氣聚集的幾個學校作為保證，有一定的擴展優勢。

餘江老城區

餘江老城區歷史不算很長，基本上以白塔河為界，使得與中洲變成分裂的兩塊。

這裡由於人氣一直不足，給發展帶來好大的麻煩，跨鐵路成為瓶頸，跨白塔河也成為瓶頸，往五里崗發展的變化也不大。

這裡大量人口集中在鄧埠鎮鎮政府附近，同樂園倒是人氣比較旺，但是擴展能力有限，都被卡著。

誰去考慮往雕刻廠廠區後面發展，壓縮農田的壓力還是很大的，不然的話，十字街附近不可能老是那麼多低矮的房子。

餘江中洲區

餘江中洲區前期進展不大，真正發展迅速的時間是餘江一中搬家以後，最近幾年，磨仂洲的開發助力了這裡的擴張。隨著餘江政府大樓的搬遷，給這裡又帶來一些活力。

這裡基本上擺脫了水稻原種場的瓶頸約束，加上工業園區的逐步形成，鄧洪公路起了不可磨滅的作用。

這裡的空間在政府大樓跟餘江一中之間的區域，但是由於實力開發商不多，因此到現在還沒有顯現出十分的人氣。

錦江區

錦江是餘江的老縣城，有歷史，也有一定的文化，保留了不少遺存積澱，微型工業的底子也不錯。最近還有說法，說要升格。

這裡一直受制於白塔河，但是最近幾年往石港方向發展，步子邁得還比較穩比較快。

這裡吸納了不少餘干黃金埠的人氣，也是黃莊、畫橋的必經之路，但是，如果塔橋那邊把路通到畫橋，錦江將面臨一些考驗。

眼鏡城

眼鏡城也好，眼鏡園也好，都屬於鷹西大橋之西的部分。

這裡有一定的人氣班底，一方面是工廠，一方面當地農戶，最近幾年又有了商業樓盤的進駐。雖然樓盤一直賣得不怎麼樣，但是，基本格局出來了，而且鷹西大橋開通了，拉近了與信江新區的距離。從眼鏡城到鷹潭經濟大廈，原來要走9公里多，現在只有3公里。

這裡可惜的是手拉手汽車城沒有做起來，進駐的單位和企業太少，路過客不足。

鷹潭高新區

鷹潭高新區的範圍暫定為南站及以南的片區，也是當年準備跨鐵路建城區思路逐步演變而成的區域。

這個區域包含著鐵路一些單位、幾個大市場，還有體育館建成之後演變出來的人口，疊加原來白露工業園區的基礎。最近10來年時間，這裡人氣有了明顯的增長，南端已經延伸到了離香爐峰景區三四公里的位置。

這個區域因有了龍虎山大道而吸引大量人氣，但是320國道又給了一些瓶頸。如果離香爐峰這麼近的智能小鎮能夠真正做起來，高新區和龍虎山景區的距離又將大大縮短。

以上是哥跟一些朋友聊天時理解的區域劃分，沒有什麼特別的含義。從總體來說，只是覺得這些區域在鷹潭相對而言，已經有了一定的人氣，可以拿出來作話題討論。所陳述的現狀，也可能掛一漏萬，不一定完整表現各區域的實際情況。

現在，我們就來搞一個民意調查，看看在你的心目中，未來10年，鷹潭哪個區域會更有發展空間？

來源：微觀鷹潭