'軟硬件全面優化 理想ONE將於11月開啟交付'

日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想ONE將根據媒體試駕反饋，繼續調試優化，包括提升工藝精度以及系統軟件等。經過調試修改後，量產版理想ONE將於2019年11月份開始正式交付給首批用戶。

日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想ONE將根據媒體試駕反饋，繼續調試優化，包括提升工藝精度以及系統軟件等。經過調試修改後，量產版理想ONE將於2019年11月份開始正式交付給首批用戶。

日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想ONE將根據媒體試駕反饋，繼續調試優化，包括提升工藝精度以及系統軟件等。經過調試修改後，量產版理想ONE將於2019年11月份開始正式交付給首批用戶。

據悉，本次調整將涉及的部分很多，像在內飾部分，方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度會進行優化，此外方向盤外圈的Nappa真皮包裹也會繼續調優，提升精細程度。零部件以及內飾色差等方面，由於現階段尚處於試裝車階段，模具以及零部件製造尚未達到量產要求，所以仍需改善。

系統部分，理想ONE也將會進行逐項的調優，包括字體大小、系統流暢度以及OTA升級等。作為理想汽車旗下的首款車型，理想ONE目前確實還存在許多的問題，不過隨著模具的定型以及細化調整之後，未來量產車的整體水平會有所提高。

日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想ONE將根據媒體試駕反饋，繼續調試優化，包括提升工藝精度以及系統軟件等。經過調試修改後，量產版理想ONE將於2019年11月份開始正式交付給首批用戶。

據悉，本次調整將涉及的部分很多，像在內飾部分，方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度會進行優化，此外方向盤外圈的Nappa真皮包裹也會繼續調優，提升精細程度。零部件以及內飾色差等方面，由於現階段尚處於試裝車階段，模具以及零部件製造尚未達到量產要求，所以仍需改善。

系統部分，理想ONE也將會進行逐項的調優，包括字體大小、系統流暢度以及OTA升級等。作為理想汽車旗下的首款車型，理想ONE目前確實還存在許多的問題，不過隨著模具的定型以及細化調整之後，未來量產車的整體水平會有所提高。

新車懸掛也會進行風格上的調整，將更加偏向豪華大型SUV那樣的舒適性調校。量產版車型會調整減震器標定，提升車輛在顛簸路面的舒適性表現。

日前，我們從理想汽車官方獲悉，理想ONE將根據媒體試駕反饋，繼續調試優化，包括提升工藝精度以及系統軟件等。經過調試修改後，量產版理想ONE將於2019年11月份開始正式交付給首批用戶。

據悉，本次調整將涉及的部分很多，像在內飾部分，方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度會進行優化，此外方向盤外圈的Nappa真皮包裹也會繼續調優，提升精細程度。零部件以及內飾色差等方面，由於現階段尚處於試裝車階段，模具以及零部件製造尚未達到量產要求，所以仍需改善。

系統部分，理想ONE也將會進行逐項的調優，包括字體大小、系統流暢度以及OTA升級等。作為理想汽車旗下的首款車型，理想ONE目前確實還存在許多的問題，不過隨著模具的定型以及細化調整之後，未來量產車的整體水平會有所提高。

新車懸掛也會進行風格上的調整，將更加偏向豪華大型SUV那樣的舒適性調校。量產版車型會調整減震器標定，提升車輛在顛簸路面的舒適性表現。

據悉，由於用戶對感應尾門配置的較高呼聲，因此官方決定，在量產版車型上會加裝備感應尾門的硬件，並於OTA升級後，正式開放該功能。關於新車更多消息，車質網也將持續關注。