'體驗全面提升 理想ONE將於11月份開始交付'
近日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車根據試製車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優化。此次優化包括將提升細節的工藝精度和系統軟件的流暢度，同時對懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整，全面提升用戶體驗。據瞭解，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。
近日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車根據試製車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優化。此次優化包括將提升細節的工藝精度和系統軟件的流暢度，同時對懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整，全面提升用戶體驗。據瞭解，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。
近日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車根據試製車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優化。此次優化包括將提升細節的工藝精度和系統軟件的流暢度，同時對懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整，全面提升用戶體驗。據瞭解，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。
在內飾方面，理想汽車將對方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度進行優化，同時進一步提升方向盤外圈的Nappa真皮包裹及部件匹配的精細度。而換擋桿的曠量問題，則是由於試裝車型的零部件尺寸精度還未達到量產標準，模具還在不斷改善；待量產車交付時，換擋桿將符合質量標準。頭枕與座椅皮革之間存在色差等方面，也將在後續的製造過程中進行優化。
近日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車根據試製車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優化。此次優化包括將提升細節的工藝精度和系統軟件的流暢度，同時對懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整，全面提升用戶體驗。據瞭解，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。
在內飾方面，理想汽車將對方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度進行優化，同時進一步提升方向盤外圈的Nappa真皮包裹及部件匹配的精細度。而換擋桿的曠量問題，則是由於試裝車型的零部件尺寸精度還未達到量產標準，模具還在不斷改善；待量產車交付時，換擋桿將符合質量標準。頭枕與座椅皮革之間存在色差等方面，也將在後續的製造過程中進行優化。
新車的懸架調校將更加偏向於豪華大型SUV的舒適性導向，改善在顛簸路面上懸架偏硬的表現，通過調整減振器的標定，提升對路面顛簸的過濾效果。同時，還將優化前後防傾杆的剛度，以減少整車在較大起伏路面上的晃動感。制動系統方面將改善制動踏板的腳感，通過調整iBooster系統實現，並將在量產版本上體現。
近日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車根據試製車的媒體試駕反饋，對首款增程式車型——理想ONE做出進一步優化。此次優化包括將提升細節的工藝精度和系統軟件的流暢度，同時對懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整，全面提升用戶體驗。據瞭解，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。
在內飾方面，理想汽車將對方向盤中央氣囊蓋的顏色和光澤度進行優化，同時進一步提升方向盤外圈的Nappa真皮包裹及部件匹配的精細度。而換擋桿的曠量問題，則是由於試裝車型的零部件尺寸精度還未達到量產標準，模具還在不斷改善；待量產車交付時，換擋桿將符合質量標準。頭枕與座椅皮革之間存在色差等方面，也將在後續的製造過程中進行優化。
新車的懸架調校將更加偏向於豪華大型SUV的舒適性導向，改善在顛簸路面上懸架偏硬的表現，通過調整減振器的標定，提升對路面顛簸的過濾效果。同時，還將優化前後防傾杆的剛度，以減少整車在較大起伏路面上的晃動感。制動系統方面將改善制動踏板的腳感，通過調整iBooster系統實現，並將在量產版本上體現。
另外，由於用戶對感應尾門這項配置的呼聲較高，官方決定量產版本的理想ONE將裝備感應尾門的硬件，並且將在後期的OTA之後，開放感應尾門的功能。據官方透露，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。