如今社會發展好，人們的生活也大大提高，許多人不滿足只在國內遊遊看看，紛紛將目光轉向國外，先不說歐美旅遊，就經常提起的“新馬泰”以及印度。

今天咱們一塊來看一下印度。

印度牛，就是“牛”

印度牛被印度教認為是“聖獸”，印度牛市“繁殖”的象徵，印度人對印度牛認為是神明的化身，導致印度人均擁有牛的數量是最多的，但這並不會增加印度的經濟，並且這些牛還成為了負擔。

印度牛大多數都是散養的（印度的牛有三億多頭），所以在印度的大部分城市與鄉村中都可以看到一些牛悠閒的走在街上，大街就是它們的牛圈，不用擔心食物。有這麼多牛，自然是少不了牛糞了，雖然有專門的收集人員，可牛與牛糞是印度大街上不可少的風景之一。

恆河水，真的“水”

印度還有一處外來旅遊必去的地方“恆河”，準確來說是瓦拉納西，印度恆河聖城。

恆河對印度人來說是聖神的，就和我們的“母親河”黃河一樣，印度人對恆河的態度更甚。

印度人在出身後就要在恆河中沐浴，迎接新生，死後又會在恆河中淨身，火化和永眠恆河中，可以說恆河迎接，映照了許多印度人的一生。這一過程在印度人的眼中是異常神聖的，但對我們來說就有點難以接受了。

比如許多人在恆河中洗澡，或許還能看到烈火中的屍體與漂浮在恆河中被燒過的屍體。

還有關於恆河水的一句話：喝了這口恆河水，來世在做印度人。這話當然是開玩笑說出來的，但也反映出一個問題，恆河的自我淨化能力不足以淨化恆河的汙染，並且恆河的汙染問題不受印度人重視，為下游的孟加拉國默哀一下。

印度交通

既然說到印度的大街，那就說下印度的交通，承接牛的話題，牛在大街上閒逛是合理合法的，汽車和其它交通工具是不能碰撞牛的（牛如果生氣了也是一種災難）。

在我們的印象中印度的交通是不停車就下車、上車與擁擠。比如一輛火車的車內與車廂上都掛滿人的圖片，相信大家都看過吧，還有印度閱兵上的多人共騎一輛摩托車的視頻。

印度在交通方面做出的很多的改變，在新德里建造的地鐵不必國內的差，高鐵也有很大的投資(雖然莫迪為“國產高鐵”【範德·巴拉特快車】剪綵後第二天就出事停運了)，但有開頭總是好的，難免的磕磕碰碰。

不過其餘的交通設施並不好，比如公交站是沒有到那些站的提示，並且公交車沒有空調，印度又處於熱帶（溫度一高就十分熱），這裡就要提一點，很少有女性坐公交，原因就是女性在印度的地位與強姦率的發生，所以有女性去印度遊玩，千萬不要一個人，最好是有男伴一起。

為什麼印度裔在歐美混的比華裔好？

哪些大公司CEO是印度裔？

印度雖然我們的眼中形象不好，但印度裔在歐美卻是混的很好，許多高尖領域都有印度裔的身影。

谷歌CEO：桑達爾·皮查伊

微軟CEO：薩蒂亞·納德拉

路易斯安娜州州長：金達爾 曾任衛生部長

至於為什麼印度裔在歐美比華裔混的好？就要從幾個原因分析：

印度的英語普及時十分廣泛的，可以說是人人都會，因此印度在歐美國家可以更好的和他們交流。還有就是在美國的華裔都是老移民者，到達美國後都先是努力的生存下來，這些華裔的文化水平不算高，來美國的印度人的情況就和我們相反，簡單來說華裔還在為生存努力時，印度裔就是大學生與攻讀博士，華裔在剛步入職場時，印度裔就在公司中擔任要職。

印度先賢——聖雄甘地

聖雄甘地可以說是一位偉人，是印度革命的先行者。他曾說過：你的行動或許沒有意義，但你還是非做不可。這不是為了改變世界，而是為了讓你成為不會被世界所改變的那個人。

甘地的話中都帶有對人的自省，都是充滿力量的，這句中的做與不做，不完全是看結果，現在許多人因為太看重結果，將一些沒有結果的事放之不理，最後變成了追逐時流的一批人，忘記了自己的喜好與熱愛。

印度的種姓制度

印度的種姓制度在我們看來是比較落後的一種社會制度，使人分為三六九種，高貴的人始終高貴，低賤的人一直都是低賤。即使在1947年印度就廢除了種姓制度，但種姓制度已有3000多年，早已根深蒂固在印度人的骨子裡，改變不是一兩輩人就能消除的，曾有人估計過，要消除種姓制度大約也是要經過五輩人的努力。

印度的國寶級演員阿米爾汗就是一位種姓制度的反對者，他想以行動來喚醒更多的人。

印度的飲食習慣

印度的飲食習慣就不得不吐槽一下，用手抓著吃，雖然單從這個來看還可以接受，但上廁所不用紙，用自己的手，相結合起來就有點難以下嚥，雖然印度人吃飯與擦屁股的手不同，但可能會搞混。

印度大部分的食物都是流食類食物，對我們來說是相當不友好的，味道先不說，光是賣相就不好，完全不符合“色香味”的要求，去印度遊玩的話可要克服食物帶來的不適。

印度是個“神奇的”的國度，有豐富的文化底蘊和發展歷史，但……要保護自己的安全。