北京參觀市民及媒體記者在中鐵六局生產調度中心採訪 張湘濤攝影
國際在線報道（通訊員 張湘濤）：“首都國企開放日”日前舉行，100多家首都國企同時向市民開放，其中50餘位北京市民走進中鐵六局集團，近距離感受“磁懸浮”和“智能京張”建設。
中鐵六局此次開放的線路分別是北京首條中低速磁懸浮線路S1線和京張高鐵。
S1線是北京首條磁浮線，也是北京中低速磁懸浮交通運營示範線。S1線連接門頭溝、石景山並最終與1號線蘋果園站接駁，線路全長10236米，其中高架段9953米，隧道段283米。
現場技術人員介紹說，為了保護石景山上的古塔等文物，S1線穿石景山長達278米的隧道不採用火工品爆破，而是引進近年新研發的懸臂式掘進機用機械開挖。不僅對土體的擾動小，也能把對周邊環境的影響降到最低。目前，隧洞上導洞距離出洞還有12米，預計在7月初可整體貫通。
在2022年北京冬奧會關鍵交通樞紐新京張高鐵，市民走進京張高鐵施工現場，近距離探祕世界首條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路如何建設。
據悉，在老京張鐵路建成110週年的2019年，新京張高鐵將實現全線通車，京張高鐵建成後，將大大減少延慶、昌平等遠郊區與北京市中心的通勤時間，從北京北站出發20分鐘即可直達延慶。按照最高設計時速計算，今後乘火車從張家口到北京的時間將縮短到40多分鐘，京張兩地“同城化”進程進一步加快，張家口市也由此進入“首都一小時經濟圈”，進一步推動京津冀一體化發展。
北京市民在實景沙盤體驗感受未來的京張高鐵 張湘濤攝影
北京市民在中鐵六局京張高鐵進行消防安全演練觀摩 張湘濤攝影
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