京唐城際鐵路燕郊段拆遷開始招標了。
4月18日三河市京唐城際鐵路建設指揮部辦公室發佈招標公告，公開聘請拆遷機構。
公告顯示：
拆遷地點及範圍
採購內容：京唐鐵路（燕郊段）統一拆遷，拆遷民房約6.82萬平米，廠房約9.48萬平米（含電力、燃氣管線等附屬設施）。
項目服務地點：京唐鐵路（燕郊段）佔地紅線及敏感區。
預計拆遷時間為12個月
供貨時間：自接到指揮部具體拆遷任務後12個月
除京唐城際燕郊段拆遷開始招標外，昨天還有網友爆料，京唐城際鐵路燕郊段在跨東環特大橋工地開工了，施工單位：中鐵二局集團。
網友拍攝的施工現場圖片
工程概況牌上顯示
竣工日期為：2020年4月14日
之前我們說，有關京唐城際鐵路的建設，北三縣大廠、香河各段前後都有不同程度的進展，前期工作也在穩步推進中，似乎只有燕郊段一直冷冷清清的，沒什麼動靜。但年後以來，京唐城際鐵路（燕郊段）開始奮起直追，動作進展之快，程度之密集也是讓人意外。目前，徵地拆遷的前期清登工作已接近尾聲。
希望燕郊段拆遷工作可以順利進行，以保證京唐城際的建設進度。
說完了京唐城際，我們再來看看備受北三縣人民關注的“通武廊”輕軌。
據悉，天津市武清區區長戴東強近日在接受記者採訪時表示，“通武廊有‘小京津冀’之稱，是京津冀協同發展的‘金三角’，在推進通武廊協同發展方面，特別是圍繞建設“軌道上的京津冀”，規劃興建的通武廊輕軌線路，目前正在開展預可研等前期工作。“這也是繼天津日報報道後，官方首次對於通武廊輕軌的具體進展進行表態。
根據之前天津日報的報道，這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延伸到武清區，到達武清區後改為地上輕軌線路，然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接，最後到達北京城市副中心。按照初步規劃，今年下半年“通武廊”輕軌有望開工建設。
那麼，預可研是什麼意思？這個階段距離開工建設還要多久呢？
小編查詢資料，簡單瞭解了一下：
預可研全稱為預可行性研究報告，是為建設項目能否立項提供決策諮詢。這是一種項目建設的工作程序，鐵路基本建設程序的第一步。
首先提項目建議書，大項目隨後做預可行性研究，一般項目然後做可行性研究，再然後做初步設計，大項目還有擴大初步設計，然後才是施工圖設計。每一個階所做的工作深度，投資預算的誤差都有不同的要求。
工作內容包括：研究建設項目在路網中的意義和作用，鄰接鐵路的能力制約及加強措施，設計線的客貨運量調查，遠期預測及設計能力，對地區國民經濟發展的意義，外部協作條件及相關工程，線路走向，接軌方案，主要技術標準的初步意見，建設年限，投資估算，資金籌措設想與經濟評價，環保評價。
此後還有：可行性研究，初步設計，施工圖設計，工程施工和設備安裝，驗交投產和正式運營，運營後評估等六個步驟。
有網友戲稱，預可研就是有空閒的時候，才來研究這條線路的可行性，也就是開始討論的意思。看來，通武廊輕軌想要實現報道中說的“今年下半年開工建設”，難度還是比較大的。（來源：燕郊在線）
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