近日，據德國有關媒體報道，中國在電動汽車與未來駕駛方面將處於世界領先地位。
據報道，羅蘭貝格國際管理諮詢有限公司有關研究表明：2018年，中國不僅在擴建充電基礎設施的力度上，超過了世界上的任何一個國家，還為自動駕駛設置了新的測試道路。據統計，2018年上半年電動車銷售總量的一半均為中國客戶；這表明，中國消費者不僅積極使用共享汽車與拼車服務，還將推動電動汽車的蓬勃發展。
對此，德國《法蘭克福評論報》就曾報道稱：沒有哪個國家像中國這樣，對新技術和汽車服務業的態度如此開放與進步。
因為，絕大部分傳統汽車大國，在電動汽車與自動駕駛方面一直處於停滯不前狀態；與此不同的是，中國已經從生產線發展成為全球標準的行業實驗室。如今的中國，不僅是全球最大的電動汽車銷售市場，也是全球最大的生產基地。
法國戰略局曾在一份報告中說到：“在過去10年裡，中國從無到有建立起了電動汽車行業，而它可能很快使國際汽車市場重新洗牌。”但是，該戰略局認為，中國之所以要熱衷於電動汽車行業，並不僅僅是因為空氣汙染、中國政府的推動；更為主要的原因是，中國希望能減少對石油的依賴，並讓國產汽車能在新領域與西方汽車行業競爭。
德國媒體稱，因為中國人知道，中國要想在短時間內攻克常規內燃機有關技術，並與西方老牌汽車進行競爭，這無異於“痴心妄想”；但是，電動汽車作為汽車行業的新領域，各國都處於起步階段，在這方面加大投入，搶佔技術“制高點”具有更大的希望與可行性。因此，中國不僅發放補貼鼓勵企業攻克相關技術難題，還通過制定精確生產目標、與西方公司建立合資企業等方式，來促進中國電動汽車產業的發展。
據羅蘭貝格諮詢公司有關專家表示：中國僅用一年時間，便把每百公里的充電站數量翻了一番，從2.5個增加到5.7個。而在德國，充電站的數量為，每100公里4.5個充電站；但德國這一數據，仍是法國的兩倍，更是美國的15倍。充電站的數量影，響了駕駛者是否願意使用電動汽車；據調查，在中國有三分之二受訪者表示可以接受駕駛電動汽車，而在西歐，這一數據還不到受訪者的三分之一！
此外，羅蘭貝格諮詢公司表示，中國不僅在基建、政策上鼓勵大力發展電動汽車，還推動汽車之間相互聯網或與移動設備終端聯網的倡議。該公司表示：隨著，電動汽車相關產業的發展，汽車服務行業也定將更加繁榮；不過，至今還無法確定哪家公司將是出行服務提供商的全球領導者。按當前情況來看，美國優步公司暫時處於全球領先地位，它的全球知名度為46%；其次，便是法國的布拉布拉拼車服務公司，和戴姆勒旗下的car2go拼車服務公司。
中國在電池領域與車載電腦領域取得的成就，也證明了中國正在飛速推動電動汽車的發展。在電池領域，中國寧德時代新能源科技有限公司，在2018年的市場份額達到23.7%，成功超過日本市場領頭羊的松下公司。而在車載電腦領域，一系列中國初創企業都目標明確地計劃在短短几年內成為主要的國際供應商。
小編認為：中國在一些傳統產業落後西方發達國家幾十年，但是在新興產業這塊，中國必定會把握機遇，迎接挑戰；在新技術領域實現彎道超車！這樣，中國的偉大復興才會成為現實！
（文章來源：米爾軍事，侵刪）