中國青年報客戶端訊（中國青年報·中國青年網記者王燁捷）日前，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power發佈2019中國新車購買意向研究報告。報告顯示，中國消費者的購車預算和再購意願均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意願。
據悉，這項報告基於11977位意向購車者的反饋，一共涵蓋67個品牌。此次研究的數據收集工作於2019年3月至4月通過在線調查方式進行。該研究重點考察了意向購車者對汽車品牌的認知和態度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。意向購車者是指計劃在未來12個月內購車的消費者。
研究顯示，2019年，中國意向購車者的購車預算較去年縮緊12%，從2018年的24.4萬降至21.5萬元，且再購需求逐年下降，購買動機中以“更新換代”為目的的比例從2016年的37%降至2019年的20%。
J.D. Power中國區聯合研究總監王慶華認為，在購車預算收緊和再購意願下降的雙重壓力下，“2019年的新車市場難稱樂觀。”
對意向購車者的購車原因研究發現，在其他購車原因比重與去年基本持平的情況下，“有多樣化的配置供選擇”的比例從去年的3%上升至7%，重要性排名從第11位躍居至第6位。其中，消費者對多媒體配置的需求最強烈，車載導航/GPS（68%）、藍牙/車載電話（58%）和車聯網/車載Wi-Fi（56%）分別為消費者“肯定會”安裝的前三大配置。
“在新車銷售驅動力不足的情況下，提供多樣化和差異化的車輛配置有可能提高消費者的購車意願。當消費者的購車預算超過10萬時，對配置的期望就會明顯提高，但這個預算範圍很難覆蓋大多數配置或者某些高端配置。” 王慶華說。
調查同時顯示，消費者對“線上購車”依然存有顧慮：雖然七成受訪者表示願意通過汽車品牌官網或第三方交易平臺購置新車，但其中僅有7%願意在線上平臺一次性付清車款。近六成（57%）受訪者對線上支付的安全性表示擔憂。
同時，我國自主新能源汽車品牌影響力較弱。調查報告中的品牌影響力得分（BIS）指數顯示，自主新能源汽車品牌雖然一定程度上建立起了智能、前瞻的品牌形象，但總體品牌形象還不夠清晰，品牌影響力在整體汽車行業排名偏後。
新能源汽車意向車主對電池技術和產品質量可靠性顧慮加重：受訪新能源汽車意向購車者的里程焦慮比去年明顯緩解，對“續航里程不足”的顧慮從去年的42%下降至今年的33%，但擔心“電池技術不夠成熟”和“產品質量不可靠”的受訪意向車主分別增至今年的42%（+9%）和30%（+8%）。（經濟部編）
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