前幾天，國家統計局公佈了中國房地產的半年報。1-6月，房地產投資同比增長10.9%，雖然有專家驚呼下滑，但其實仍在高位，相當不錯了。
房地產業內最關心的應該是銷售方面的數字。商品房銷售面積75786萬平方米，同比下降1.8%。商品房銷售額70698億元，增長5.6%，增速回落0.5個百分點。
這是什麼意思呢？2018年，商品房銷售面積是正增長的，而商品房銷售額的增幅更高達12.2%。而今年上半年商品房銷售面積是負增長，銷售額增幅也跌到只有5.6個百分點。
不管房地產的天花板哪一年會觸及，但商品房銷售快速增長的時期已經過去，這一點基本已成業內共識。
雖然行業集中的趨勢仍在繼續，但去年的數據顯示，集中的速度在放緩。頭部企業的增幅仍超過了行業平均增幅，但確實也在放緩。值得注意的是，他們基本是主動選擇把速度降下來。其中，恆大應該是第一家主動降速的頭部企業。
為什麼？前提是行業增速在放緩，更重要的，作為5000億級以上房企，已經到了培育新的營收增長點的時候了。
無須迴避，就是多元化
房企的主營業務是房地產開發，在房地產開發之外尋找新的營收增長點，就是多元化。這沒啥可避諱的。
房企的多元化，多數是堅持沿著產業鏈來做，比如商業和物業管理。但嚴格說來，這兩個業務都不能說是多元化，有哪個房企是單純的住宅開發，而沒有商業呢？至於物業管理就更是房企必修課了。
一批房企多元化探索的共同方向，是進軍文旅、健康醫療行業。文旅產業與房地產還有一定相關性，因為有些商業的配套就包括了文化旅遊設施。而健康醫療行業對於房地產開發來說卻是一個全新行業。不過，一些房企只是提出概念，尚缺行動；一些房企也只是將商業配套裡的健康設施拎出來說說而已。
恆大是有文化旅遊產業基因的，而且是頭部房企裡最早做文化旅遊的。如今，恆大童世界已經成為恆大旅遊的拳頭產品，去年底已佈局完成15個項目，預計2021年起陸續實現開業。
此外，恆大還是頭部房企裡最早將醫療健康產業獨立出來做的。去年開業的博鰲恆大國際醫院，是恆大首個國際醫院，也是美國哈佛大學附屬教學醫院布萊根醫院在境外的唯一附屬醫院。
將醫療、健康管理、養生、養老、保險、旅遊等資源整合在一起，構成了恆大養生谷的產品系。去年底已佈局12個恆大養生谷，未來三年計劃實現佈局50個以上，預計2021年陸續開業。這個投入力度也是很大的。
當然，最令人矚目的，還是恆大以宏闊手筆進入新能源汽車領域。
短短半年多時間，恆大以“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”為目標定位，不斷深化國際技術合作，目前已構建起集整車製造、動力電池、電機電控等為一體的世界一流產業鏈。
在地產主業之外，許家印以高舉高打的節奏，全方位邁進文旅、健康和新能源汽車產業，從而在短期內就為中國恆大搭建了一個多元化的框架。
戰略進入的邏輯
提出多元化簡單 ，但真要確立新的主營發展方向，並沒那麼容易。
6月29日，恆大新能源汽車集團國能93車型在天津下線。
為什麼恆大這麼快就能推出一款量產車？除了NEVS早已完成該車型的研發，更主要的是，，許家印是想通過速度、效率來顯示恆大斥巨資投入新能源汽車產業的決心。
此前的6月11日，恆大宣佈將投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地，其中新能源汽車整車研發生產基地將形成年產100萬輛整車規模；新能源電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。
緊接著在6月15日，恆大宣佈將投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地。其中，恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
許家印為何看上了新能源汽車？
3月26日他在香港召開業績發佈會的一段話可作註腳：“恆大先進入了糧油、乳業、礦泉水產業，但經過探索，我們發現一年銷售幾億、幾十億的產業體量，跟恆大年銷售六千億的規模是不匹配的。恆大在產業選擇上，一定是非常大的產業。”
恆大有龐大的業主群，快消品需求巨大，恆大進入糧油、乳業、礦泉水產業，邏輯上是說得通的，但這些產業已相對成熟，市場格局穩定，後進者即使大舉投入也拿不到足夠的佔有率，體量難以做大，恆大及時放棄是明智的。畢竟，任何探索都允許試錯。
科技製造，是世界主要經濟體競爭發展的方向，涵蓋先進製造和核心技術的新能源汽車，無疑是先進製造的典型代表。新能源汽車是一個全新的藍海，被公認是又一個萬億級市場。
新能源汽車產業，包括特斯拉在內，在市場份額方面全球沒有一家企業掌握了絕對的領先地位。中國即使不是與歐美站在同一起跑線，也沒落後太遠。這就是恆大們的機會，尤其是6000億級的頭部企業的機會，無非是找到合適的路徑。
世界新能源汽車產業主要格局的形成，只有5-10年的時間窗口。最佳路徑當然是併購。當所有人都看到了潛在機會時，優先的機會必然屬於行動堅決者。這就是我們看到的恆大去年的雷霆行動。循此邏輯，恆大之前選擇與FF的合作也就不難理解了。
文旅產業是另一個萬億級市場，健康醫療產業則是一個10萬億級的市場。前面說了，文旅產業與商業有一定的相關性，恆大和其他房企都在做，只不過恆大做得更早，更具規模；至於健康醫療產業，無論是7月16日《國務院關於實施健康中國行動的意見》，還是去年11月中共中央、國務院發佈的《“健康中國2030”規劃綱要》，都表明了，這個產業的規模和重要性你怎麼估計都不為過。
5年後
毫無疑問，無論是去年在汽車核心產業鏈一系眼花繚亂的併購，還是今年在南北兩個城市投資2800億建設六大基地，都是為了實現許家印的承諾："力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團"。
就以5年為期好了。世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，意味著什麼，沒有參考標準。特斯拉2018年的營收是214.6億美元（約合人民幣1470億元）。世界最大的汽車公司是豐田汽車，2018年營業收入為2651億美元，利潤225億美元。
恆大新能源汽車5年後達到豐田的營收水平，不現實；但超過特斯拉，是可能的。
恆大去年的營收是4662億元。如果新能源汽車達到1500億甚至更高已然非常可怕了，別忘了，還有文旅和健康產業呢。
恆大健康2018營收31.33億，很弱小；但未來三年計劃實現佈局50個以上養生谷，是2018年的4倍多，何況還有醫療、醫院的收入。5年後的文旅健康產業，合計的營收也可能是千億級別。
2019年7月22日，世界500強名單公佈，恆大以XX億美元位列XX位。5年後，當恆大新能源汽車和文旅健康產業長大，又將是什麼位置？