馬雲造電車沒對手了！這輛比最新特斯拉多跑110裡，便宜80萬

提到電動汽車，其實國產做的是不錯的。因為這是一項新技術，大家的起跑線都差不多，這次國產車算是追上了。最出名的要數比亞迪的電動汽車，街上的出鏡率相當高，並且該品牌的技術早已成熟。 而在後起之秀中，我們發現了一個實力甚至高於比亞迪的品牌——馬雲投資的榮威。在完全沒有“預兆”的情況下，榮威上市了RX5的電動版，就是圖中這輛eRX5。

指導價26.59萬到29.68萬，價格跨度很小，低配版補貼後控制在20萬以內。對於一輛全系續航400km的電動SUV來說，這是一個比比亞迪還要厚道的定價。 另外低配版的RX5在配置上就已經相當於高配普版車型，加上該車一直保持著國產SUV前五的銷量，市場前景很客觀，口碑維修之類都已經有了基礎。

外觀上電動版RX5和普版保持高度一致，沒有刻意的去勾勒出那些“新能源”元素，包括車標都是一樣的。 不得不說一句，這車相比於比亞迪的唐100一類，外觀實在上檔次太多了。 特斯拉最新的model3基礎車型續航345km，相比之下這輛eRX5能多跑110里路，馬雲簡直要沒對手了。特斯拉的電動SUV model X售價上百萬，而這輛RX5要便宜出80萬。

另外eRX5也提供電動混動版本，採用1.5T發動機+電動機的組合。補貼前指導價26.59萬，可以說和比亞迪唐100是一模一樣的技術，並且真的一點都不差。

圖為eRX5內飾，只分為兩個版本，最大區別就是中控那塊屏幕。標配車型是傳統尺寸，而高配車就是圖中這塊電視機一樣的特斯拉式屏幕。憑心而論目前超大屏幕在汽車上還並不實用，最大的效果就是好看，所以德系豪車都沒有采用。 總的來說這輛eRX5各方面都做的相當不錯，尤其是價格，給比亞迪造成了很大的壓力。