格力電器自上市以來一直以慷慨分紅著稱。從2015年度分紅情況看，格力電器股息率最高，達8%以上。公司股價也從1月中旬底部以來已累計上漲超過30%，股價接近歷史最高位。
回顧格力電器過去多年的分配方案可以看到，自董明珠2012年就任董事長以來，格力電器的分紅力度逐步提升。2013年，格力電器淨利潤74.46億元，現金分紅30.08億元，股利支付率40.4%，而此前5年中最高的2009年股利支付率也只有32.04%。
2014年，格力股利支付率提高到63.31%，當年142.53億元淨利潤中90.24億元被用於分紅。2015年，雖然遭遇上市以來的營收、淨利同比雙下滑，但格力仍提高了分紅比例，保持了90.24億元的分紅金額，股利支付率達到71.48%。
據統計，在“董明珠時代”，格力電器累計分紅超過255億元。
眾所周知，董明珠擁有一個家喻戶曉的中國夢，那就是——讓世界愛上中國造!這句話似乎成了董明珠的口頭禪，同時也成了她身上特有的標籤。讓世界愛上中國造，這個看起來宏偉的夢想背後，總隱藏著許多不為人知的辛酸。董明珠一手將格力空凋從不起眼的小企業培養成如日中天的國民品牌後，她又把目光瞄準了國內的新能源汽車領域，準備大展身手讓中國製造真正崛起。
在去年的12月份，格力總裁董明珠霸氣的力排眾議，自掏腰包，再聯合萬達大老闆王健林等商業大佬們共同集資30億，浩浩蕩蕩的正式入股了珠海銀隆新能源集團。
近日，董明珠以“自然人股東”形式入駐銀隆汽車之後，銀隆汽車打造的一款電動皮卡——廣通銀隆皮卡車日前正式上市。廣通銀隆皮卡以“五環”為品牌LOGO。車身尺寸方面，這款皮卡車配備了掀背式貨箱蓋，車身尺寸(長寬高)為：5219*1870*1844(mm)，整備質量1840kg。這款皮卡採用鈦酸鋰電池技術，是鋰電中壽命長、安全度高、穩定性高的電池，這個電池技術也是董明珠看好珠海銀隆的重要依據。
據悉，這款電動皮卡續航里程可達200公里以上，並在“充電難、續航短、電池壽命短”等問題上就有著更好的改進，這對於一款電動皮卡來說，實屬不易。
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編輯：CQY