【電纜網訊】四川西部資源控股股份有限公司（證券簡稱：西部資源，證券代碼：600139）日前發佈的2016年年度報告顯示，歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後虧損3.11億元。可以說，此前鬧得沸沸揚揚的西部資源控股子公司恆通客車的“騙補”事件，絕對是導致西部資源虧損3.11億元的重要因素之一。
據悉，西部資源成立於1997年，於1998年在上海證券交易所掛牌交易，公司是集銅、金、銀等多金屬的探、採、選及新能源開發與利用的大型資源性企業。
西部資源年報顯示，2016年度公司實現營業總收入86391.45萬元，同比下降41.15%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1157.24萬元，較上一年度的-2.70億元，實現扭虧；歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後虧損3.11億元。
“騙補”是西部資源一段不光彩的歷史。今年1月20日晚間，西部資源發佈公告稱，公司控股子公司重慶恆通客車有限公司收到中華人民共和國工業和信息化部下發的《工業和信息化部行政處罰告知書》。
公告顯示，西部資源控股子公司恆通客車2013年至2015年度申報中央財政補助資金的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝電池容量小於公告容量，不符合相關規定。工信部作出行政處罰，包括撤銷恆通客車CKZ6116HNHEV4和CKZ6116HNHEVA4型混合動力城市客車產品《公告》，暫停恆通客車申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，責成進行為期2個月整改，整改完成後，工信部將對整改情況進行驗收。
而在此前，西部資源已經因為子公司“騙補”事件吐出兩億補貼罰六千萬。因恆通客車於2013年至2015年間生產銷售的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝電池容量小於公告容量，與《車輛生產企業及產品公告》信息不一致，不符合申報條件。因此，財政部決定將追回恆通客車2013年至2014年新能源汽車已獲得的中央財政補助資金約2億元，並擬對恆通客車處以罰款6236萬元的行政處罰。同時，對公司2015年已申請的中央財政補助資金7550萬元不予補助。不僅如此，恆通客車2016年中央財政補助資金預撥資格也將被取消。
如今，“騙補”事件還在發酵。恆通客車在2016年度也未取得新能源汽車的相關補貼；“騙補”事件還使公司商譽減值，2016年，公司計提了商譽減值準備損失。“短期來看對公司的影響較大。”西部資源方面表示。
國家對新能源汽車銷售新政策的出臺，更令公司“雪上加霜”。由於2016年初國家暫停所有安裝三元材料電池車型公告，以及新能源客車推薦目錄申報全部被暫停，而恆通客車大力主推的新能源客車車型也主要配裝三元鋰電池。受此影響，恆通客車除原有訂單外，絕大部分新能源車型無法實現銷售，2016年度僅完成新能源客車生產117輛，銷售92輛，較上年同比大幅下降。
2016年，公司對生產的試製車、部分未售出但已取消公告的車輛等，計提存貨跌價損失187.40萬元。同時，根據宇量電池出售時評估基準日的固定資產評估值，計提固定資產減值損失346.09萬元。加上計提的其他減值準備，影響公司2016年合併報表利潤總額減少2395.36萬元。
除了騙補的後遺症外，西部資源的影視投資項目“胎死腹中”也是影響業績的關鍵因素。2015年11月，西部資源與長影集團、控股股東四川恆康簽訂合作備忘錄，擬通過資產置換方式與長影集團展開合作，涉足體育文化影視行業，並擬在上海設立5家全資子公司。2016年3月，公司分別完成長彬投資、長威文化及恆群網絡3家全資子公司的工商登記工作，尚未正式開展業務。
不過，這些投資項目都以“胎死腹中”而告終。西部資源表示，在上述備忘錄簽署後，交易雙方就交易方案與有關部門進行了多次溝通，均未取得實質性進展，能否取得以及何時取得有關部門的批覆文件尚不能確定。考慮到市場環境的變化，結合公司現狀及實際情況，公司終止佈局體育文化影視板塊，並已註銷了上述3家全資子公司。
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